蒸汽机车旅游专线项目可研报告

    一、项目建设的背景

    辽宁火车头旅行社自2004年成立运营以来，接待了大量的国内外游客，得到了游客的一致好评，蒸汽机车旅游为活跃矿区人民生活，提升铁煤集团、调兵山乃至铁岭的知名度做出了突出贡献。景区于2010年3月晋升为国家AAAA级景区。景区是“全国工业旅游示范点”、“辽宁省科普基地”，是“辽宁省优秀旅游景区”、“辽宁省文明景区参赛单位”、“铁岭市优秀旅游经营单位”。旅行社连续四年被评为“辽宁省优质服务旅行社”。景区连续举办了五届“辽宁国际蒸汽机车旅游节”，影响甚广，被定为省级旅游节庆活动。

    景区旅游项目主要有蒸汽机车摄影、专列观光、体验驾驶、园馆参观、影视拍摄及矿井游、金文化游等。其中，蒸汽机车驾驶体验和专列观光最吸引游客的，也是景区主要的利润源。目前机车驾驶和专列观光线路主要安排在矿区铁路南部王千线进行，线路空闲、不影响运输生产，是当初选择其作为旅游专线的主要原因。但是，王千旅游专线周边的自然风光、生态环境、人文景观无亮点可陈，无法形成景区联线游览，无法吸引大量游客的状况，在一定程度上制约了蒸汽机车旅游项目的发展。为了不断拓展铁法矿区蒸汽机车旅游的发展空间，进一步提升景区的核心竞争力，把“全国{dy}，世界知名”的蒸汽机车旅游品牌打造得更加响亮，景区拟建设新的旅游线路。经过详细调查研究，形成此可研报告。

    二、项目建设的条件

     新建旅游专线应遵循的原则是：既为游客带来旅游观光的愉悦又不影响运输生产，既延长游览时间又能兼顾影视剧的拍摄需要，既能整合和输出自己的独特的机车旅游产品又能和周边的旅游景区进行联线游览的线路。项目建设的条件有几点：

    1、要有利于观光旅游。选择矿区铁路沿线自然风光秀美、人文景观丰富的地段作为旅游专线，形成景区联线游览，吸引更多游客，使游客得到旅游观光的愉悦，延长游客滞留时间。

    2、要有利于运输生产。现有的专列观光旅游线路随机而定，离机车、专列的停留地均较远，专列调入调出作业量大，危及行车安全以及游客和当地居民的安全。

    3、要有利于普通游客的消费需求。现有观光旅游专列也是随机安排，难以保证及时、准时，不能随时迎候，不能形成定时定点的固定旅游项目，从而使旅游成本、游客收费居高不下，不能惠及到普通游客。

    4、要有利于整合旅游资源。从周边环境看，法库正在大力开发东湖新区和宇霆湖景区，康平的卧龙湖湿地景区也即将营业，铁岭的莲花湖湿地景区、凡河新城的和谐之都大型游乐园也在开发建设之中，加上调兵山的风电旅游资源，旅游专线的建设势必起到纽带的作用，使景区与周边景区点无缝连接，真正实现坐着火车去旅游。

    5、要有利于景区影视基地建设。目前景区已配合完成20余部影视剧在景区的拍摄任务，但持续时间均较短，地点零散，场景尤其是车站、月台、外景等和机车车辆搭配不上或搭配不协调，不能满足剧组拍摄需要。专线及配套旅服设施建成后，可以作为影视拍摄场地使用，延长拍摄周期。旅游专线还可以和预建的蒸汽机车影视城互补，动静结合，并和沈阳的关东影视城、丹东的大梨树影视城、旅顺的山东影视城、清河的乡村影视城形成互补，达到xxx服务，在辽宁境内即可完成整部影视作品的拍摄。

    6、要有利于远期展馆扩容和设备存放。现有的影视展览只是蒸汽机车博览园中的一个展区，面积小、空间窄、功能少，急需扩建；现有的旅游专列停留在修造公司车间内，挤用占用其有限的空间，调入调出作业繁琐。建专线时可考虑配套建设相应场馆。

    三、旅游专线方案

结合矿景区和周边环境实际情况，提出以下三个方案：

    方案一：宇霆湖旅游专线（见示意图1）

     利用既有铁法矿区铁路西干线调兵山至法库区间沿宇霆湖边的铁路线路，建设旅游专线。具体如下：

     1、修建郝家沟会让站，新增二条调车停留线（旅游专用线）1200米，轨枕更换为木枕，清理两侧空间，达到无线杆、无现代建筑；钢轨可用旧轨铺设。

     2、修建旧式站台二座，各100米长；建候车风雨棚二个，各长80米；建旧式天桥一座（两站台中间，利用旧钢轨制作）；修建旧式模拟车站二个，各150平，具备旅游服务接待功能。

     3、修建多功能库房一座（可停留专列车辆，可充当摄影棚使用），1000平方米，与旅游专用线接轨，库房应封闭，具备上下水、供暖等设施。

     4、增设窄轨铁路一条（约3000米），通往宇霆湖景区。线路要求不高，可使用旧轨及旧枕木铺设。

     5、沿线（区间或通往宇霆湖景区）酌情修建风情车站2个，具备上下车、休息、便餐及展览功能；沿线线路两侧进行绿化美化；对沿线乡村环境进行治理。

     6、制造蒸汽小火车一台，车辆五辆；制造旅游专列车厢一节，改造二节。

     7、完善景区软硬件设施，提升景区档次和服务水平。具体为增设火车票售票点、景区导服设施、展板更换、展馆装修等。

     该方案的优势在于：利用既有铁路线路，可节省投资。在郝家沟建设会让站，对将来可能出现的西干线运能紧张问题具有缓解作用。距旅游专列车库及蒸汽机车整备所均较近（都在调兵山站附近），专列调度便利。现有旅游资源丰富，该线路两侧风光秀丽，西侧为连绵的群山，东侧是宇霆湖，周围有蛇山沟的古迹传说、宇霆墓等人文景观及丰富的风电旅游资源。法库县正在推进开发宇霆湖旅游项目，在此建设旅游专线，可征得一定的政策扶持。如沿宇霆湖修建一条762毫米轨距的旅游用窄轨铁路，采取合作或出租、转让技术等方式，使铁路运输部前期开发的小型蒸汽机车得到更好的应用。

    方案二：铁岭新城区旅游专线（见示意图2）

     由铁法矿区铁路王千站接轨，沿新调公路向凡河新城区铺轨。

     该方案需建设长约25公里的铁路，尤其需要建一座横过辽河的铁路桥，费用巨大，且途中自然景观不足，仅有新城区附近的莲花湖湿地景区。在客源有限的近期，很难收回投资。此方案有待进一步研究。

    方案三：大强旅游专线（见示意图3）

大强铁路专用线是铁煤集团大强煤矿的铁路专用线，目前正在进行建设，预计在2012年可建成通车。该铁路线路全长29公里，沿途有卧龙湖湿地、三台子水库及跨越西马莲河的两座长约百米的铁路桥，自然景观丰富，可与卧龙湖景区联合开发旅游项目。并且该专用线列车开行对数少，可供旅游列车运行的时间较长。

因该线距旅游专列车库及蒸汽机车整备所较远，在旅游专列开行的组织上需克服的困难较大，运营成本增加，可做为中长期的方案予以考虑。

    综上所述，〈方案一〉仅需建设调车停留线、窄轨铁路及旅游服务设施（如车站、站台、库房等）。〈方案 二〉、〈方案三〉建设周期长、需要资金大。通过比较，我们认为〈方案一〉工程量小、景观丰富，较为可行。

    四、〈方案一〉项目总投资测算

    估算投资总额为800万元。

    1、旧式站台2座，各长100米，20万。

    2、站台风雨棚2个，各长80米，20万。

    3、天桥一座，20万。

    4、旧式模拟车站2个，各150平，60万。

    5、多功能库房1座，1000平，120万。

    6、窄轨铁路1条，3000米，350万。

    7、风情车站2个，各150平，30万。

    8、美化绿化，10万。

    9、蒸汽小火车1台，30万。

    10、小火车车厢制造5节，30万。

    11、专列车厢制造1辆（豪华酒巴车），40万。

    12、改造专列车厢2节（老式木椅车、xxx专列），20万。

    13、景区软硬件设施购置及改造（另附明细），40万元。

    五、〈方案一〉市场预测

    短期旅游市场定位在周边城市，游客不会增加很多；中长期旅游市场定位在国内或延伸到国际，游客将有一定增长。下面以中期市场进行预测（按三年为一周期）。

    1、旅游市场主要定位在沈阳和铁岭，主要人群是中老年人及中小学生。景区是全国工业旅游示范点、辽宁省科普基地，是新兴的工业文化特色旅游品牌，有深厚的历史人文科学内涵，调兵山独特的金文化历史、风电旅游资源也是吸引游客的亮点。目前一般性观光旅游已不能满足游客的求奇、求异、求知心理和旅游消费需求，旅游活动已经出现多层次、多元化的特征。融观赏性、猎奇性、怀旧性和科普性为一体的蒸汽机车旅游正合时宜。沈阳有常住人口800万人，流动人口50万人，铁岭常住人口300万人，按1‰计算，每年可接待游客约1.2万人。

    2、专业旅游市场定位在各国的蒸汽机车（摄影）协会，主要人群是蒸汽机车爱好者、机车摄影爱好者、铁路工作人员。据有关资料不xx统计，国外的蒸汽机车协会有近千家，蒸汽机车爱好者近百万人。近年来，每年的海内外旅游观光者及专业摄影团队达万余人次以上，按10%计算，每年可接待专业旅游团队约0.1万人。

    3、影视拍摄市场定位在中国及东南亚各国的影视制作公司及影视制作人。蒸汽机车近200年的发展历史，充满着惊心动魄的xx和回味无穷的记忆，蒸汽机车在中国的使用和发展也经历了100多年，风风雨雨，无私贡献，和人们和生活密不可分。火车承载了多少重大历史事件、多少xx故事、多少浪漫经历，又承载了多少遗憾叹息、多少甘苦荣辱，而这些都是近现代影视剧绕不开的。影视业已成为欧美、印度、香港、日韩等国家不可缺少的重要支柱产业。按近二年的景区影视剧拍摄数量估计，每年接待影视拍摄10余部，平均拍摄期累计约50天。

    六、〈方案一〉效益分析

    1、经济效益

    短期（2011—2013）进行宣传促销，包装联线，经济效益不明显，预计可收入50万元，利润10万元；中期（2014—2016）年收入可达240万元，利润50万元；长期（2017—2019）收入可达500万元，利润100万元，预计10年可收回投资。

    中期门票收入：

    （1）普通游客1.2万人，门票100元/人，年收入可达120万元。

    （2）专业游客0.1万人，门票200元/人，年收入可达20万元

    （3）影视拍摄50天，门票2万元/天，年收入可达100万元。

    2、社会效益

    （1）能有力提高城市的文化品位，提升铁煤集团、调兵山、铁岭的知名度和美誉度，为招商引资、经贸合作等提供良好的环境氛围。

    （2）据“世界旅游组织”测算，旅游业每直接收入1元，相关行业就可增收4.3元；旅游业每直接就业1名人员，社会就可新增5个就业机会。旅游专线的开发建设，可以为调兵山市带来“一业兴，百业旺”的乘数效应，将使调兵山这个新兴城市的旅游事业跨上一个新台阶，带动全市及周边地区第三产业的快速发展，刺激一产和二产找到新的增长点，加快强市富民步伐，促进社会各项事业进步。

    （3）更加有力促进蒸汽机车文化遗产的保护，促进蒸汽机车文化的交流与传播。可促进铁煤集团宾馆等商贸服务性企业的发展，增加其利润空间。

    （4）项目建成运营后，可以成为连接康法和铁岭等地旅游的纽带，实现真正坐着火车去旅游，从而带动本地及周边地区旅游更好的发展，形成良性循环。

    （5）带动新农村建设步伐，造就一条乡村旅游经济产业带，提高乡村旅游经济产品附加值，引导和鼓励农民不断挖掘和丰富乡村旅游文化内涵。

     3、生态效益

     该项目突出了绿化和美化两大关键点，实施以后，原有铁路沿线两则得以综合治理，将有效减少或杜绝生活、建筑垃圾等对铁路沿线的污染。通过绿化彻底改变项目区环境，增加了绿地面积，对改善生态环境将发挥重要作用。

    七、〈方案一〉运营成本

    每年运营成本约50万元（按中期定点定时运营计算）。

    1、蒸汽机车：每天运行4小时，每年运行180天，每小时成本265元，合计每年180×4×265.00＝19.08万元。

    2、专列车辆：每天运行4小时，每年运行180天，每小时成本150元，合计每年180×4×150.00＝10.8万元。

    3、线路维护（窄轨）：10万元。

    4、人工：2人，白班，每月1800元，合计每年12×2×1800.00＝4.32万元。

    5、机车点火：12次，每次5000元，合计每年12×5000.00＝6万元。

    附件：1、雨霆湖旅游专线示意图

          2、新城区旅游专用线示意图

          3、大强旅游专用线示意图

                                                     辽宁火车头国际旅行社有限责任公司

                                                               2010.3