近20年来，汽车模具标准件的应用水平逐年提高。仅以我所研制并生产的模具强力弹簧为例，在80年代中期年销售量不足5万件，到2000年已超过25万件，而其它模标件（冲切装置、自润滑导向装置、限位装置、定位装置、压退料装置、侧冲装置等）从1994年销售量5千套件到2000年达5万套件。本文仅就作者所经历的有关汽车模具标准件的过去、现在和未来的应用和发展作一简要回顾和分析。
大量采用模具标准件是加速汽车模具发展的重要措施之一
1、国家已把模具和模具标准件列为当前xxxx鼓励发展的产业项目之一，并把汽车模具和模具标准件列为国家支柱产业之一的汽车工业重点发展的一部分。这为其应用发展奠定了基础。
2、大力推广和应用模具标准件也是汽车行业加速车型更新换代的需要。由于国民经济的快速发展，模具进口量也不断增加，据资料介绍，1994年比1984年增加了31.4倍（从2429万美元增至7.65亿元），2000年约9.8亿美元。而出口量2000年约1.7亿美元。近几年来我国模具的净进口量及金额高居世界xx。其中也包括我国不少的汽车制造厂为了加快车型的更新换代，大量从西欧（德、意、法、荷）、东亚（日、韩、台）和美国以及南非等国家和地区进口模具，有的是整车所需模具进口。而进口模具价格是国内同类模具的5-10倍。最近我们对比了我所与台湾给国内某汽车厂提供的强力弹簧的价格，总价格比为1:4.33。
当然引进模具的原因很多，但一个重要原因是交货期快，一位模具专家说：“交货期往往是能否接到订单的{dy}要素”，国外交货期快的主要原因有二条：首先是大量采用标准件，保守估计75%。其二是采用高效率的机床，发达国家的模具加工已经经过手工制作，机械加工、数控加工、自动加工，正在向无人化制造的方向发展。而我国基本上尚处在机械加工向数控加工过渡阶段。