由于暂时没有在CRH3型动车组上通过铁道部标准，海安耀华在备受瞩目的武广高铁(高铁民航争夺战)市场上并没有收获喜悦。海安县耀华安全公司有关负责人今日告诉网易财经，公司在机车侧窗市场已经占有70%以上份额，前挡风除法国圣戈班集团的进口产品外，也基本处于垄断地位，未来将在高铁、地铁市场进一步强化竞争优势。

         成立于1984年的海安县耀华安全有限公司位于江苏南通，名不见经传的它却是铁道部{wy}指定开发生产动车组用电加热前风挡和地铁电加热前风窗的生产、服务专业公司，其200公里和300公里高速列车电加热前风挡，填补了国内空白，动车组车用生产技术改造项目列入2008年江苏省{dy}批重点技术改造项目导向性计划。

         “目前，中国南车四方车辆厂生产的CRH1、CRH2型动车组，中国北车长春客车公司生产的CRH5型动车组，以及上海磁悬浮项目使用的机车，都是我们提供的。比较遗憾的是，我们暂时没拿到铁道部CRH3型动车组的批件，因此暂时没能在武广高铁市场有所斩获，但我们已经在规划后续的市场。”上述负责人说。

         该负责人提到的法国圣戈班集团成立于1665年，当年就承建了凡尔赛宫的画廊。该集团是平板、包装、建筑产品、建材分销和高功能材料领域的世界巨头，世界工业百强之一，在巴黎、伦敦、法兰克福、苏黎士、布鲁塞尔、阿姆斯特丹等交易所上市。

         圣戈班集团1985年进入中国市场，至今已在华设立了46家企业及公司，服务领域包括汽车、包装、保温隔音材，增强纤维、陶瓷塑料、磨料磨具、管道系统及建材分销，最近7年来，其在中国的增长速度一直保持在50%左右。

         在这样强大的竞争对手面前脱颖而出，海安耀华自然有过人之处。“原来机车上使用的前挡风，主要是从这家公司进口的，每块就要花费10万欧元左右，而我们的产品只需要1/10的价钱，所以很快就抢占了市场。”

         据该负责人介绍，目前市场上的进口产品，主要是消化之前的合同，从2005年之后，法国圣戈班集团已基本退出新开发市场。

         除在机车市场独占鳌头外，海安耀华还与一汽、 东风汽车、北汽福田、济南重汽、 长安汽车、南京依维柯、上汽通用五菱等汽车生产厂家形成了固定的合作关系。

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