TY320型推土机是国产履带式推土机，在工程中应用非常广。本文以该型推土机为例，从变矩器内漏、安装精度和压力补偿阀，以及供油、油温过高和操作等几个方面，分析了推土机液力变矩器几种常见故障产生的原因和排除方法。

1、TY320型推土机液力变矩器结构及功能

　　TY320型推土机液力变矩器为向心涡轮式，结构简单、传动效率高。变矩器由泵轮组件、涡轮组件、导轮组件及阀、泵、管路组成。

　　泵轮组件中的泵轮由螺栓和驱动壳连接，驱动齿轮由螺栓和驱动壳连接。驱动齿轮直接插入发动机飞轮齿圈内，故泵轮随发动机一起旋转。导轮由螺栓和导轮毂连接，导轮毂通过花键和导轮座连接，导轮座又通过螺栓和变矩器壳连接，因此导轮和变矩器壳一起，是不旋转的。涡轮和涡轮毂用铆钉铆接在一起，再通过花键和涡轮输出轴连接，涡轮输出轴通过花键和联轴节连接，将动力传递给其后的传动系统。泵轮随发动机一起旋转，将动力输入法，导轮不旋转，涡轮旋转，将动力输出，三者之间相互独立。

　　液力变矩器在推土机传动系统中，其中重要的作用主要有：

　　1）   离合器作用，传递或切断输入与输出动力传递；

　　2）   在一定范围内实现无级调速和无级变矩，提高输出扭矩；

　　3）   起到飞轮的作用，使发动机运动平衡。

　　液力变矩器在使用过程中，常常出现这样那样的问题，影响推土机的正常工作，常见的故障有：液力变矩器不工作、输出动力不足和油量过高、变矩器内漏。

　　本文将对这些故障进行分析。

2      液力变矩器不工作

2.1故障原因

　　导致液力变矩器不工作的主要原因有：发动机功率不足、机油不足、传动轴花键磨损。

2.2故障检查与排

2.2.1检查后桥油箱机油是否充足

　　如果机油不足，加入同种型号油至标尺刻度线位置。

2.2.2判断是否为液力变矩器故障

　　发动机油门全开，观察液力变矩和变速箱之间的万向节的转速情况，排除变速箱等其他原因造成的故障。记录发动机的实际转速，并与发动机推荐的转速进行对比，如果发动机转速低于说明书推荐的转速，说明发动机功率不足。

2.2.3传动轴花键磨损的情况

　　此况较少风，当其他故障都排除时，也要考虑到此处出现故障。

3      液力变矩器输出动力不足

3.1故障原因

　　造成液力变矩器输出动力不足的主要原因是工作压力偏低、变矩器内部所发生的故障。

3.2故障的检查与排除

3.2.1压力检测

　　液力变矩器的进口装有安全阀，出口装有背压阀。若进口压力阀调整不当，或弹簧太软、损坏，阀杆卡死在溢流位置等，都将使供给变矩器的工作油油压过低、流量减少，效率急剧降低，甚至没有力矩输出；出口压力阀调整不当，弹簧太软、损坏，被脏物卡住，阀通道被堵塞，使调节压力低于传动油的汽化压力，造成腔内油气化，都将使传动效率降低。进行压力测试，在发动机油门全开的情况下，用压力表检查变矩器工作压力，检查是否正常。

3.2.2油液检查

　　正常情况下，变矩器放油量应在3L左右，如超出此量即视为异常，其可能是由于滤网堵塞造成，也有可能是回油泵自身磨损或损坏，造成泵油能力下降造成。

3.2.3准确安装

　　变矩器的泵轮、罩壳和涡轮都是高速旋转的零件，因而对其动、静平衡有很高的要求。任何破坏动、静平衡的做法都将降低变矩器的传动效率。另外，泵轮与涡轮端面的摆动量也会影响传动效率。在安装泵轮或涡轮时切不可随意使用其他螺钉或更换原来螺钉的安装位置；安装前必须仔细认真地清洗零件，时要认真检查各端面是否清洁，拧紧紧固螺钉时用力要均匀，应分三次拧紧到标准扭矩，以免影响端面摆差。

3.2.4变矩器内漏

　　由于旋转油封和大密封环的损坏而造成传动油泄漏，以及涡轮和泵轮之间间隙过大引起的泄漏，都会造成变矩器输出功率降低。

4      液力变矩器温度过高

　　推土机液力变矩器温度过高是提机械工作时油温表超过110℃或用手摸感觉很烫手。

4.1油温过高的原因

　　油温过高的原因有：1）操作不当；2）油冷却器的冷却效果不好；3）液力传动油的油位不当；4）油质不符合要求，回油泵失效；5）滤油器堵塞；6）补偿油压不对；7）变矩器或转向离合器有故障；8）运动部件有异常摩擦；9）高温环境等。

4.2故障检查与排除

4.2.1检查水箱

　　发现油温过高首先应立即停车，让发动机怠速运转，检查冷却系是否漏水，水箱是否加满。

4.2.2检查油位

　　若冷却系正常，则应检查变速箱油位是否位于油尺两标记之间，若油位太低，应补充同一标号润滑油，若油位过高，则必须排至标准位置。

4.2.3检查过滤器

　　变矩器回油滤虽是粗滤网，但油脏时也会堵塞，以至于回油泵无法将变矩器下部油池中的油及时抽走，油面越积越高。而罩轮和泵轮在高速旋转中会强烈搅动油液，把机械能转换为热能，使推土机推土无力，油温升高。

5      推土机操作不当造成液力变矩器效率降低

　　在推土机正常施工过程中，随着变矩器涡轮输出轴转速的变化，发动机对变矩器的输出扭矩基本上是不变的，而变矩器的输出扭矩却是变化的。当外界阻力增大时，变矩器阻力矩增大，输出扭矩增大，输出转速降低。当外界阻力大到一定程度，输出扭矩大到一定值时，涡轮轴的转速降低到零，机器的行驶速度也为零，但发动机既不冒黑烟，又不降速，也不熄火，仍以变矩器输入扭矩的数值给变矩器输出能量，产生“失速”。随着外界阻力的减小变矩器的涡轮转速涡轮轴的转速逐渐增大，传动效率也逐渐提高，但当涡轮轴的转速大于一定值时，变矩器的传动效率反而随着涡轮轴的转速的增大而变小。因此，变矩器只有在一定输出转速范围内其效率值才较高。由此可见，在作业过程中，当发动机转速基本稳定在额定转速时，如果驾驶员不根据载荷的变化及时更换速度挡位，或不根据推土机行走速度的快慢及时调整铲刀的升降以改变阻力，或长期使用小油门作业，即企图利用变矩器的变矩作用使之增大扭矩来进行作业等，都会引起液力变矩器传动效率的降低。这就要求驾驶员正确操作，即采用适当油门，使发动机转速基本保持在额定转速附近；根据推土阻力的变化勤换挡；随时注意变矩器的工作油温和油压。

6      结束语

　　推土机液力变矩器的故障现象及产生的原因是多方面的，在诊断故障部位及原因的时候，一方面要综合考虑整个变矩器系统各部件之间的关系，同时还应按一定的步骤和顺序进行检查和排除。