无船承运人NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) 什么是无船承运人? 目前,对承运人所下的定义,一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域,开展单一方式运输或多式联运业务时,由于与委托人订立运输合同,并签发运输单证(FCT、FBL等),对运输负有责任,因而已经成为承运人。但是,由于他们一般并不拥有或掌握运输工具,只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同,由他人实际完成运输,这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人,而实际完成运输的承运人是实际承运人。 无船承运人的业务范围 由于经济、技术实务不同,无论在国内还是在国外,无船承运人经营业务的范围有较大区别,有的无船承运人兼办货物报关、货物交接、短程拖运,货物转运和分拨、订舱及各种不同运输方式代理业务,有的只办理其中的一项或几项业务。但一般来讲,无船承运人的主要业务是: 无船承运人的分类 根据经营业务范围及性质的不同,无船承运人可分为以下3类: 一级货代为原经外经贸部审批的,具有国际货运代理资质的货代。二级货代是没有国际业务经营权的,只能代理国内货运业务。一级货代有美金**,二级没有而且必须要到国xxxx。
1,一级货代可直接向船公司订舱,但不一定有资格订舱,有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。。。。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。 2,有定舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务,有许多情况,订舱货代反而要向通过他订舱那家货代(其他一级或二级)拿价格与舱位。 3,货xx靠很正常,不是说所有挂靠就没实力,所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了,当然,要是你是挂靠的,也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处,是挂靠就是挂靠的,还有啊,也不要是我们是一级的怎么样怎么样了,一级也不一定是有能力的,但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了,呵呵,明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。 4,口岸(上海,宁波)的货代不一定是一代,90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代,所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。 5,货代的主要工作是订舱,报关,车运等工作,不是什么都能做的 6,报关不一定是报关行(公司),货代也可以报,有的货代只做报关的事情,其他事情他不做! 7,货主订舱必须通过货代向船公司订舱,船公司接了你货主的单,最终还是要通过货代做的 8,拼箱订舱不是向船公司订的,而是通过货代公司订的,船公司一般不接受拼箱的,所以拼箱提单一般不是船公司提单。 9,无船承运人与一级货代本质也是一样的,前者是交通部核准的, 后者是外经贸核准的,前着可开海运**票,,后者只能用代理**。二者口可以开美金**。但要是都可以的话,那只能选其一。 10,无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有,所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船的什么公司。 货代提单是货代公司自己签发的。无船承运人的属于船公司的范围,他出的提单叫做船东提单,可以直接提货。而货代提单需要去船公司换成提货单才能提货。提单上显示“AS AGENT FOR THE CARRIER”的就是货代提单了。
提单可以分为 船公司出的主单 和货代出的 货代提单,如果你拿到的是船公司出的主单的话,你只需直接去船公司换提货单提货就OK,但如果你拿到的是货代单,你就要先去该货代在国外的代理那里 换回主单,然后才能提货。 无船承运人就是能出自己货代提单的货代公司,他们以货代做为SHIPPER向船公司订舱,然后出自己的货代提单,收货人收到货代提单后,再在该货代在国外的代理处换单,方能提货。
现在有很多的无船承运人不具备经营资格,跟船东订舱后有乱收费或服务不好的情况,货到目的港后会出现没人提货的情况,所以不能用没有经营资格的货代做为SHIPPER订舱,要是以实际客户做为SHIPPER订舱,谁都可以订,不受任何影响。具体谁向船公司订舱就无所谓了,只要是船公司的代理都可以订舱,如果不是代理,通过代理公司订舱也可以。 国际货代可分为三类:不是无船承运人的货代、一般无船承运人、具有经营资格的无船承运人。这三类都有各自的特点,经营范围也是由小到大的顺序,解释起来也不是一句两句能说清楚的。 |