日前，巴斯夫与中石化共同对外宣布：两家公司将共同投资5亿美元，用以扩建南京一体化生产基地，相关协议已经签署。
所谓南京一体化项目是两家公司合资建设的扬巴一体化工程的继续，此次的扩建工程是为了进一步延伸整个扬巴项目的产业链，将其打造成中国{zd0}的石化产业基地。
一边是中国石化行业的龙头，一边是享誉世界的跨国化工公司，为什么在扬巴项目竣工刚满一年之际，决定再次扩建呢？
扬巴扩能缘于消费升级
扬巴一体化工程是中石化上市以来{dy}个大型合资石化项目，也是巴斯夫140年来单个项目投资{zd0}的工程，项目总投资达29亿美元，包括了9套{sjj}规模的工艺装置。整个工程均采用世界{zxj}的技术和巴斯夫的“联合体”概念，实现了产业链的一体化。自2005年投入运营以来，年产能170万吨石化产品，产销规模将超出200亿元。
有中石化官员透露，扬巴一体化项目上马时，虽经双方事先多轮次缜密的市场预测，但正式运营以来的产销势头仍出乎意料，“可以用产销两旺，供不应求来形容”。
对此，中石化与巴斯夫分析认为，这主要是因为中国自2000年前后进入重工化时代以来，整个经济一直处于高速增长阶段；与此同时，中国消费品市场也发生了重要的变化，汽车等xx耐用消费品开始走进寻常百姓家，市民消费也呈现追求健康、环保的趋势，这导致市场对于化工原料的需求开始猛增。因此，虽然乙烯、合成橡胶等基础原料的国内产能不断扩大，但我国这类产品的对外依存度却始终没有下降。
中石化一位官员举例说，环氧乙烷是生产用于洗涤剂的非离子表面活性剂和用作溶剂的乙二醇丁醚产品的基础原料，随着南京扬巴年产24万吨、中海壳牌年产30万吨、嘉兴三江化工有限公司年产６万吨、上海石化年产38万吨的环氧乙烷／乙二醇联产等装置建成，预计2006年国内的环氧乙烷生产能力将上一个新的台阶，达到500万吨，但国内环氧乙烷产销两旺的格局却不会因此改变。有鉴于此，中石化与巴斯夫才决意对扬巴一体化项目进行扩能。根据计划，扬巴扩建项目将于2009年竣工。
此次，双方打算将扬巴乙烯装置产能由目前的60万吨/年提升至75万吨/年，同时扩建环氧乙烷（EO）生产装置，发展环氧乙烷衍生物，以延伸乙烯价值链。扬巴扩能计划还包括进一步开发碳4特种产品的价值链，其产品有作为化工原料的丁二烯和异丁烯，用于新一代增塑剂的2-PH（2-丙基庚醇）以及作为润滑油添加剂的聚异丁烯衍生物。此外，扬巴还将拓展丙烯酸酯类价值链，生产用于卫生用品和工业应用的超级吸收聚合物(SAP)。
事实上，看好中国化工品市场的绝非仅巴斯夫一家。
2005年初从拜耳公司剥离出来的朗盛集团是全球主要的化学品、橡胶以及塑料供应商。2006年7月12日，该公司宣布：将在山东潍坊开设一家生产化工原料水合肼的新工厂。出人意料的是，这家年产12,000吨水合肼的工厂是从美国得克萨斯的原厂整体搬迁到中国的。
对此，朗盛集团董事长解释说，中国汽车行业的飞速发展促进了塑料及橡胶产品的需求，朗盛必须贴近客户，而不能只是将产品运往世界各地，这是化工行业发展的大趋势。
超越景气周期
面对中国的化工产业扩能热潮，国内外市场分析机构争论不已。
有市场分析人士认为，油价和化工原材料价格居高不下以及经济发展放慢将成为2006年亚洲化工市场的基本特征，特别是长时期作为推动该地区经济增长主要动力的中国今年的经济将减速。预计今年中国的GDP增长率将从去年的9.4％降至8.5％，明年将进一步降至7.9％。受此影响，今年中国石化品如PE和PP等的需求量也将随之下滑，预计增长率分别约为5％-6％和7％-8％。
RickColes咨询公司则表示，目前尚不能肯定中国发展烯烃产能的计划规模有多大，因此难以判断中国消化中东新增乙烯衍生物的能力。但是由于目前在中国运营的烯烃装置赢利状况仍然较好，因此一些大的烯烃项目仍在继续建设。如中海油和壳牌合作在大亚湾投资43亿元建的80万吨／年石油裂解项目今年投产运营，LotteDaesan公司计划在韩国投资8.46亿美元于今年开工扩建的乙烯项目将于2008年竣工等，表明乙烯市场潜在的过剩隐忧尚未引起业界的足够重视。
对此，巴斯夫大中华区董事长关志华先生认为：面对景气周期已过峰值，巴斯夫可以表现泰然。“因为巴斯夫正在超越化工周期”。
