怎样让汽车省油—节油杨杂谈

   节能是一个日积月累，积少成多的过程。我们知道，一辆车，不同的人驾驶，会有不同的耗油量。这说明，人对车的操作方式与驾驶习惯是决定油耗高低最关鍵的因素。

   下面的经验并非节油杨个人的，而是大家多少年积累的，但愿对你有所帮助。

    1、保持经济车速行驶。根据不同的发动机{zg}转速来看，发动机2000-3000转工作是最省油的。对应5挡时速是60-100公里。过慢，过快都会费油。各档的经济车速是不同的，不能以5档时速为准，应当以发动机转速为准判断。轿车类一般情况下，在{zgd}位匀速行驶时最省油。这一条是汽车省油最主要的措施，所以放在{dy}位。

    2、怠速要少用。从发动机点火到起步时间不能过长，特别是早上开车，热车时间不要太长。而应用低档慢行，逐步升入xx。途中休息或办事要熄火，从而减少怠速空转耗油，特别是在没有必要的情况下空轰油门，耗油很厉害。塞车，等红灯时要视等侯时间而定是否熄火。因为启动一次的油耗是很大的，有时远比短暂的怠速更耗油。
    
    3、燃料也存在热胀冷缩，体（容）积会发生变化。当温度低时，密度会高些，即体（容）积小些。环境温度相差10℃，体（容）积相差2%左右。所以，选择早晚加油是有经济效益的。
    
    4、尽量避免使用刹车。俗话说“一脚刹车二两油”，不要冤枉踩每脚刹车，要多预见性停车，而不是临到了一脚刹车停住。比如前方有情况或红灯，应当提前松掉油门，利用惯性滑行，利用发动机怠速作为阻力来减慢车速，{zh1}轻点刹车平稳停车。这样，既节省燃油又减少刹车片和刹车盘的磨损。当然，遇到紧急情况使用刹车另当别论，因为安全永远是{dy}位的。

    5、及时换入xx，根据路面和载荷情况选择合适的档位。怎样才算合适呢？就是“既不能让发动机太轻松“飞”，也不让发动机太费力“背”。发动机太轻松和太费力都会多耗油。不是特殊情况必须快速超越障碍时，不要猛加油。更忌开堵气车。
   
    6、 轮胎气压要标准。轮胎气压高了易爆胎不安全，硬颠不舒适，气压低了阻力大特耗油且坏胎。因此，定期检查轮胎气压是非常必要的，除平日经常目测外，一般在冷热换季时进行测定，因为空气热胀冷缩率较大。个人经验，由于现在道路状况良好。胎压可比规定气压偏高一点，以减少行驶阻力。   
 
    7、车用电量要少耗。发电机提供全车用电，多余的电由蓄电瓶储存备用，二者电压平衡时电流停止，此时发电机就不耗什么马力了。因此，尽量节约用电也等于节约用油。如启动马达、鸣叫喇叭、还有大功率的音响、.都是耗电较大的。
    
    8、车载杂物要xx。物理力学告诉我们，功与耗是成正比的。所以，车上无用杂物应该全部xx。另外，现在加油站星罗棋布，随时随地都可以加油，装半箱油行车也不失为减轻载荷的方法。     [ 转载务请务请保留联系方式，QQ 652367474]

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