嗯，在平时的越野过程中这个是得到证实的
所以说明书上写着，在非铺装路面的时候，锁止4WD，并且关闭ESP才是进入了越野模式
平时如果2驱状态陷车的话，别着急，一般来说，锁止四驱并且关闭ESP之后，大多数情况下都会很轻松脱困，这个在阿尔山由旋风刘队友亲身体验过
另外，牵引力控制系统TCS在没有关闭ESP的时候，是辅助ESP工作，如果不关闭ESP，那么，TCS工作之前，首先开始工作的是ESP，切断动力输出，因此，车子根本不可能脱困
这也就是那些适时四驱没有中央锁止四驱的那种城市SUV在遇到真正陷车的时候，没法做到更出色的脱困能力的原因
奇骏在适时四驱里面能力稍好的原因也就是因为在时速40以内的话，可以锁止四驱，而小指，锁止四驱之后，是在任何速速状态下都是四驱了，这就是小指在城市SUV里面的越野能力稍强的原因，值钱的就是这套四驱系统了
所以说明书上写着，在非铺装路面的时候，锁止4WD，并且关闭ESP才是进入了越野模式
平时如果2驱状态陷车的话，别着急，一般来说，锁止四驱并且关闭ESP之后，大多数情况下都会很轻松脱困，这个在阿尔山由旋风刘队友亲身体验过
另外，牵引力控制系统TCS在没有关闭ESP的时候，是辅助ESP工作，如果不关闭ESP，那么，TCS工作之前，首先开始工作的是ESP，切断动力输出，因此，车子根本不可能脱困
这也就是那些适时四驱没有中央锁止四驱的那种城市SUV在遇到真正陷车的时候，没法做到更出色的脱困能力的原因
奇骏在适时四驱里面能力稍好的原因也就是因为在时速40以内的话，可以锁止四驱，而小指，锁止四驱之后，是在任何速速状态下都是四驱了，这就是小指在城市SUV里面的越野能力稍强的原因，值钱的就是这套四驱系统了
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