2022-2028年中国廉价航空行业市场运营模式及竞争策略研究报告（编号：1633471）

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2022-2028年中国廉价航空行业市场运营模式及竞争策略研究报告

 正文目录

***章 廉价航空的相关概述
1.1 民用航空的定义及分类
1.1.1 民用航空的定义
1.1.2 民用航空的分类
1.1.3 民用航空的组成
1.2 低成本航空的介绍
1.2.1 低成本航空的定义
1.2.2 低成本航空的起源
1.2.3 低成本航空的要素
1.3 民用航空的行业投资特性解析
1.3.1 垄断性
1.3.2 赢利性
1.3.3 增长性
1.3.4 投资要点

第二章 2017-2022年航空业发展分析
2.1 2017-2022年国际航空业发展分析
2.1.1 世界航空业营收状况
2.1.2 全球航空业蓬勃发展
2.1.3 世界航空联盟发展
2.1.4 美国航空业缓慢恢复
2.1.5 亚洲航空业影响力增加
2.2 2017-2022年中国航空业发展总体概况
2.2.1 中国航空运输业的经营环境简析
2.2.2 中国航空公司成本因素分析
2.2.3 中国航空业进入盈利期
2.2.4 中国航空业快速发展
2.2.5 中国航空业良性运营
2.3 中国航空运输业重组问题分析
2.3.1 中国航空运输产业存在的主要问题
2.3.2 中国航空运输产业重组的目标选择
2.3.3 中国航空运输产业重组主体定位
2.3.4 中国航空运输产业重组对策分析
2.4 航空业面临的挑战及发展展望
2.4.1 航空业发展面临挑战及应对措施
2.4.2 航空行业进入壁垒分析
2.4.3 航空业的发展趋势展望
2.4.4 航空业即将进入黄金发展时代

第三章 2017-2022年国际廉价航空业发展分析
3.1 国际廉价航空发展的背景
3.1.1 航空业的低成本***
3.1.2 全球廉价航空基本概述
3.1.3 廉价航空产生的原因
3.1.4 世界低成本航空发展概况
3.1.5 世界航空业进入廉价航空时代
3.2 美国
3.2.1 美国航空公司发展的状况
3.2.2 美国廉价航空蚕食航空市场
3.2.3 美国廉价航空市场份额分析
3.2.4 美国廉价航空发展必然性分析
3.2.5 美国廉价航空存在成本优势
3.3 亚洲
3.3.1 亚洲廉价航空的概况
3.3.2 亚洲廉价航空公司发展现状
3.3.3 亚洲廉价航空公司发展迅速
3.3.4 亚洲廉价航空公司出局风险分析
3.3.5 亚洲廉价航空公司发展面临的挑战
3.3.6 亚洲廉价航空市场逐渐扩大
3.4 欧洲
3.4.1 欧洲低成本航空市场发展概况
3.4.2 欧洲廉价航空公司介绍
3.4.3 英国低成本航空公司向法国进军
3.4.4 低价航线成为欧洲航空业的焦点

第四章 2017-2022年中国廉价航空市场发展分析
4.1 2017-2022年中国廉价航空市场的发展
4.1.1 廉价航空的生存条件简析
4.1.2 廉价航空的基本概况
4.1.3 国际廉价航空******中国市场
4.1.4 国际长途廉价航空进入中国市场
4.1.5 中国70%的航线适合廉价航空营运
4.1.6 中国跨入廉价航空时代
4.2 2017-2022年三大集团与低成本航空公司经营对比分析
4.2.1 三大公司的经营成本分析
4.2.2 廉价航空公司的经营情况
4.2.3 廉价航空风刮向中国
4.3 中国建立低成本航空公司的可行性分析
4.3.1 历史背景
4.3.2 行业分析
4.3.3 发展途径
4.4 中国廉价航空市场发展的问题及对策
4.4.1 中国低成本航空发展***政策和市场困境
4.4.2 开放力度过小影响中国廉价航空业的将来发展
4.4.3 打造***低成本航空公司的战略构想
4.5 低成本航空模式及发展前景
4.5.1 低成本航空公司的发展概况
4.5.2 低成本航空公司需求特点及模式
4.5.3 中国低成本航空公司发展前景探讨

第五章 2017-2022年支线航空市场发展分析
5.1 空运市场细分和目标市场选择
5.1.1 市场细分化
5.1.2 空运市场细分
5.1.3 选择目标市场
5.2 2017-2022年支线航空业在中国的发展
5.2.1 中国发展支线航空运输的意义
5.2.2 中国支线航空市场概况
5.2.3 支线航空发展的***色
5.2.4 支线航空的市场定位
5.2.5 支线航空的运作模式
5.2.6 大力构建支线航空市场
5.2.7 中国民航重组后的支线航空
5.3 中国支线航空运输市场分析和需求预测
5.3.1 中国支线航空市场的界定
5.3.2 中国民航及支线市场的发展特点
5.3.3 中国支线航空市场存在的问题
5.3.4 发展支线航空市场的应对措施
5.3.5 支线航空市场发展的影响因素
5.3.6 支线航空市场发展前景***
5.4 2017-2022年支线飞机供应分析
5.4.1 支线飞机是2022-2028年发展方向
5.4.2 中国民用支线飞机出口回顾
5.4.3 国产支线飞机发展前景预测
5.4.4 2022-2028年国际支线飞机的需求预测
5.5 支线运输发展应注意的问题与建议
5.5.1 发展支线运应注意的问题
5.5.2 中国支线航空市场存在的问题及原因
5.5.3 发展支线运输***应该注意的工作
5.5.4 发展支线航空应有新的突破
5.5.5 发展支线航空运输的六要素
5.5.6 中国支线航空发展的主要策略
5.5.7 加强支线航空市场发展的政策分析

第六章 2017-2022年民营航空市场发展分析
6.1 2017-2022年中国民航运输发展环境分析
6.1.1 民航运输发展环境与形势分析
6.1.2 民航运输业发展环境利好
6.1.3 民航运输行业利好因素分析
6.2 2017-2022年民营航空与廉价航空分析
6.2.1 民营航空并不等于廉价航空
6.2.2 民营航空发展中面临的***挑战
6.2.3 民营资本成功敲开航空业大门
6.2.4 低成本航空特征及存在的误区
6.2.5 民营航空呼唤低成本的发展天空
6.3 中国民营航空存在问题分析
6.3.1 国内民营航空业面临发展困境
6.3.2 民营航空发展面临规模瓶颈
6.3.3 中国民航运输业制约因素浅析
6.3.4 中国民营航整体陷入发展困境
6.3.5 民营航空的发展步履维艰
6.4 民营航空公司发展对策分析
6.4.1 国际低成本航空公司竞争策略
6.4.2 中国民营航空企业低成本策略
6.4.3 民营航空脱困之道

第七章 国际成功企业案例借鉴
7.1 美国西南航空公司
7.1.1 基本概况
7.1.2 运营成本控制策略
7.1.3 美国西南航空经营之道
7.1.4 西南航空的管理策略
7.2 爱尔兰瑞安航空公司
7.2.1 瑞安航空公司致胜之道
7.2.2 瑞安航经营模式***解析
7.2.3 企业发展动态
7.2.4 2022-2028年发展战略
7.3 马来西亚亚洲航空公司
7.3.1 企业战略合作
7.3.2 企业业务优势
7.3.3 企业拓展规划
7.3.4 企业发展战略
7.4 新加坡捷星亚洲航空公司
7.4.1 基本概况
7.4.2 企业行业***
7.5 泰国亚洲航空公司
7.5.1 企业发展环境
7.5.2 企业业务优势
7.5.3 企业发展战略

第八章 国内民营航空公司分析
8.1 奥凯首航
8.1.1 企业发展阶段
8.1.2 企业业务优势
8.1.3 企业发展策略
8.1.4 企业发展展望
8.2 春秋航空有限公司
8.2.1 公司简介
8.2.2 企业竞争策略
8.2.3 企业盈利状况
8.2.4 企业业务动态
8.3 深圳航空有限公司
8.3.1 公司简介
8.3.2 企业***能力
8.3.3 企业发展动态
8.3.4 企业发展策略
8.4 其它航空公司
8.4.1 鹰联航空公司
8.4.2 华夏航空公司
8.4.3 翡翠国际货运航空有限公司
8.4.4 东星航空公司

第九章 2017-2022年廉价航空业竞争格局分析
9.1 航空运输业的国际竞争环境探索
9.1.1 中国航空运输企业的国际竞争环境
9.1.2 国家竞争优势理论及其钻石评价模型
9.2 航空公司价格竞争现象的博弈简析
9.2.1 航空公司选择降价竞争的问题
9.2.2 航空公司之间的合作自律问题
9.2.3 主管部门对航空公司降价竞争的影响
9.3 2017-2022年廉价航空业国际竞争分析
9.3.1 廉价航空公司冲击国际航空市场
9.3.2 欧盟规范廉价航空市场的竞争
9.3.3 亚太廉价航空减价保市场份额
9.3.4 德国航空市场廉价航线竞争激烈
9.3.5 日本全日空发展廉价航空公司以应对激烈竞争
9.4 2017-2022年国内廉价航空竞争分析
9.4.1 背景
9.4.2 廉价航空能否改变民航市场格局
9.4.3 民营资本能否“虎口夺食”
9.4.4 中国民航业竞争格局分析

第十章 廉价航空市场发展趋势及前景预测
10.1 中国民航运输业的前景预测
10.1.1 中国民航业的压力与机遇并存
10.1.2 中国航空业快速发展的趋势
10.1.3 中国民航业将迎来新一轮快速发展
10.1.4 民营航空引外资的发展预测
10.1.5 民营航空将大***
10.2 国际廉价航空市场的趋势与预测
10.2.1 全球航空业发展的***趋势
10.2.2 低价航班正在逐渐发展
10.2.3 廉价航空亚洲发展潜力***
10.2.4 低价航班在亚洲前景***
10.2.5 中东航空市场前景美好出现新力量
10.3 国内廉价航空市场预测
10.3.1 国家鼓励民营资本进入航空市场
10.3.2 廉价航空将成为民航业新蛋糕
10.3.3 2022-2028年廉价航空将在中国迅速***

附录：
附录 ******民用航空法
附录 国内投资民用航空业规定
附录 外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法
附录 公共航空运输企业经营许可规定

图表目录
图表 公路客运量增长曲线图
图表 铁路客运量增长曲线图
图表 民航旅客运输量曲线图
图表 民航货运输量曲线图
图表 民航旅客周转量曲线图
图表 民用航空及飞机数量
图表 中国航空运输情况
图表 航空运输五大企业集团基本情况简表
图表 美国主要的低成本航空公司
图表 廉价航空公司jet blue网上售票占总售票量的比重
图表 对亚洲旅行者是否愿意搭乘廉价航空公司的飞机调查
图表 对廉价航空的认识调查
图表 首都国际机场外航运送国际旅客人数
图表 对私人旅行是否选择低价航空公司的比重
图表 对公务出差是否选择低价航空公司的比重
图表 对低价航空在中国是否有发展前途调查（业内人士）
图表 对低价航空在中国是否有发展前途调查（业外人士）
图表 民航运输量的情况
图表 四川航空公司成渝航线5年间的客运量
更多图表见正文……

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报告编号：1633471

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email：service@cninfo360.com，传真：010-62664210

数据来源与研究方法：

·对行业内相关的***、厂商、渠道商、业务（销售）人员及客户进行访谈，获取***的一手市场资料；

·博研咨询对此产品长期监测采集的数据资料；

·产品相关的行业协会、等和官方机构的数据与资料；

·行业***息；

·业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它***息；

·各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、***院校的文献资料；

·行业******公开发表的观点；

·对行业的重要数据指标进行连续性对比，反映行业的运行和发展趋势；

·通过***咨询、小组讨论、桌面研究等方法对***数据和观点进行反复论证。

市场需求

行业的市场需求进行分析研究：

1、市场规模：通过对过去连续五年中国市场行业消费规模及同比增速的分析，判断行业的市场潜力与成长性，并对未来五年的消费规模增长趋势做出预测。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（柱状折线图）”。

2、产品结构：从多个角度，行业的产品进行分类，给出不同种类、不同***、不同区域、不同应用领域的产品的消费规模及占比，并深入调研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等，有助于客户在整体上把握行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。

3、市场分布：从用户的地域分布和消费能力等因素，来分析行业的市场分布情况，并对消费规模较大的重点区域市场进行深入调研，具体包括该地区的消费规模及占比、需求特征、需求趋势该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。

4、用户研究：通过产品的用户群体进行划分，给出不同用户群体产品的消费规模及占比，同时深入调研各类用户群体购买产品的购买力、价格敏感度、品牌偏好、采购渠道、采购频率等，分析各类用户群体产品的****因素以及未满足的需求，并对未来几年各类用户群体产品的消费规模及增长趋势做出预测，从而有助于厂商把握各类用户群体产品的需求现状和需求趋势。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表”。

竞争格局

本报告基于波特五力模型，从行业内现有竞争者的竞争能力、潜在竞争者进入能力、替代品的替代能力、供应商的议价能力以及下游用户的议价能力等五个方面来分析行业竞争格局。同时，通过行业现有竞争者的调研，给出行业的企业市场份额指标，以此判断行业市场集中度，同时根据市场份额和市场影响力对主流企业进行竞争群组划分，并分析各竞争群组的特征；此外，通过分析主流企业的战略动向、投资动态和新进入者的投资***、市场进入策略等，来判断行业未来竞争格局的变化趋势。

***企业

对***企业的研究一直是博研咨询研究报告的***和基础，因为***企业相当于行业研究的样本，所以，一定数量***企业的发展动态，很大程度上，反映了一个行业的主流发展趋势。本报告***选取了行业规模较大且***代表性的5-10家***企业进行调查研究，包括每家企业的行业***、组织架构、产品构成及定位、经营状况、营销模式、销售网络、技术优势、发展动向等内容。本报告也可以按照客户要求，调整***企业的选取数量和选取方法。

投资机会

本报告行业投资机会的研究分为一般投资机会研究和特定项目投资机会研究，一般投资机会主要从细分产品、区域市场、产业链等角度进行分析评估，特定项目投资机会主要针行业拟在建并寻求合作的项目进行调研评估。