自行车脚踏，怎样选择适合的脚踏？
一、越野登山车，车款外观特色为：
1、 平把或者小燕把;
2、 宽厚的轮胎可以应付碎石头以及较差的路况;
3、 多数只有前避震;
4、 避震行程短。
这类型的车子的考虑点是结合轻度山路与平路竞速上所使用的，因此在车重上有一定的考虑，所以在脚踏上的挑选主要会着重在：
1、 重量轻(不需要太大的踏面，可以节省重量);
2、 止滑效果良好;
3、 脚踏刚性强度要够。
许多骑友会因竞速上的需求而采用卡式踏板，这类型的卡踏通常都有双面卡合的功能，并且体积小重量轻。登山卡式的卡合系统市场上有相当多的选择，彼此间的系统都是不共容的，而我们公司本身的系统大部份都是跟SHIMANO可以共容。
二、多功能越野车
1、 平把或者燕把;
2、 超宽胎，轮圈支撑钢丝较多;
3、 双避震;
4、 避震行程长;
5、 攀岩车独特的特点是它没有座垫。
这类型的车子因为会挑战复杂地形需要较大的踏面及止滑来帮助骑手：
1、 踏面大;
2、 止滑效果要求高;
3、 踏板强度要求高。
同样的亦有卡踏的选择，但是踏面会是大踏面的型式再加上卡合结构。这类型的卡合系统亦是同上一类的相同。
三、公路车
车款外观特色为：
1、 可弯把或平把;
2、 细胎，胎纹浅甚至是光头胎;
3、 轻量化与流线设计;
4、 没有避震的功能。
这类型的车子主要是速度导向，重量越轻风阻越小越能得到青睐，骑手在单站比赛过程中是不下车的，一路到底。所以踏面不需过大也因路况平稳所不需太高的止滑效果，但是职业选手在竞速时曲柄高回转速的情况下非常忌讳滑脚(脚与踏板分离)，因此需要以定趾器(脚束)或卡踏来帮助骑乘，而公路车的卡踏通常是单面卡合的设计，如此可减少不必的设计而降低重量，并提供较大的踏面来进行长距离的比赛。
踏板特色为：
1、 平顺的止滑齿;
2、 重量轻、厚度薄;
3、 非卡踏设计需要有可装置定趾器功能。
