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【新能源汽车补贴政策试点启动】

近日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车每辆{zg}补贴6万元。

就在财政部等多个部门发布新能源汽车补贴试点文件的同时，深圳5月31日公布了地方新能源汽车的试点方案《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案》。根据试点方案，深圳个人、社会团体和企业购买新能源汽车，将在国家补贴基础上再加2万。方案显示，深圳将在公交(出租)、公务、家用车等三个重点领域示范推广各类新能源汽车24000辆，通过示范推广试点方案的实施，率先在全国建成新能源汽车示范推广先导城市和新能源汽车产业基地。此外，深圳市还出台了国内{sg}充电站技术规范《深圳市电动汽车充电系统技术规范》。

　　
【各地智能电网规划有望陆续出台】

　　近日，上海下发了《上海推进智能电网产业发展行动方案(2010—2012年)》的通知，这是我国{sg}地方版智能电网发展方案。而新疆电力公司也结合当地发展实际制定了《新疆智能电网规划》，提出从2009到2020年，分规划试点、全面建设和xx提升三个阶段打造具有新疆电网特色的坚强智能电网。
　　国家能源局刚刚起草了一份关于智能电网发展战略规划，而国家电网的智能电网详细规划也已经取得阶段性成果。南方电网有关人士透露，南方电网下一步也有计划制定智能电网发展战略规划。目前，南方电网已经在电网调度智能化、输变电智能化、配电网智能化、新能源接入及电动汽车等领域进行了探索。
　　据了解，在输变电智能化方面，南方电网高温超导输电的研究应用，研发了我国{dy}组实用化超导限流器并挂网运行。在新能源并网方面，公司在深圳龙岗建立了新能源应用实验基地，包括光伏太阳能电站、汽车充电站等。该电站是光伏电站和实用建筑一体化设施，太阳能电池板安装在停车棚顶，棚下建有充电桩，可以发电储能和给电动汽车充电。
　　此外，南方电网在电动汽车充电站方面起步较早。目前南方电网已经在深圳建成了一批电动汽车充电站、充电桩（2座充电站、134个充电桩），而且已经编制并颁布了7项技术标准，目前在广西、云南、贵州、海南等省区也正在开展充电站建设工作。
　　根据国网公司提出的建设计划，今年将完成智能电网发展规划制定工作，2011年至2015年进入全面建设阶段；2016年至2020年为xx提升阶段。预计至2020年，国家电网公司用于坚强智能电网的总投资累计将达26000亿元。专家表示，智能电网涉及的主要产业包括新能源发电并网、复合材料、电线电缆、变配电、计量检测、电力系统自动化、储能、电动汽车接入、通信、信息等。

【中移动叫停RF-SIM “手机支付”方向生变】　

　 希望主导“手机支付”市场走向的巨头中国移动，似乎正悄然向中国银联靠拢。记者获悉，中国移动正叫停2009年主推的手机支付业务方式RF-SIM，其替代方案为银联主导的13.56MHz的手机支付方式。
　　记者从工信部获悉，目前科技司和电信发展司正在推动移动支付标准体系和相关标准制定，根本原因在于手机支付领域的标准并不统一。
　　分析人士指出，此前中移动已经采购了100万张RF-SIM卡，单价为100元左右，采购金额已经上亿。而中移动此前的目标为近期发展1000万手机支付用户，这个高达数10亿的市场给从事相关领域的企业带来无限想象空间。但是一旦中移动的发展方向发生转变，从事RF-SIM领域的相关企业将无从获益。
　　在手机支付这个新兴市场，中国移动和中国银联都想通过自身优势成为手机支付体系的主导者。中国移动倡导的是2.4G技术(即RF-SIM)，而目前银行、金融等机构布点的POS机等终端大都基于13.56MHz(即NFC)技术，显然和RFID-SIM卡不兼容。两大巨头的较量事实上就是手机支付的两大标准之争。
　　知情人士透露，此前中国移动力推2.4G标准，根本原因在于标准为中国移动xx提出，其他电信运营商和银联都不具备这个技术能力。中移动从而希望借助其高达数亿的移动手机用户主导这个产业。但RF-SIM面临成熟度不高、标准不公开、安全性欠缺等问题曾在中移动内部多次被探讨。另外一个导致中移动叫停RF-SIM的重要原因是成本问题，包括RF-SIM卡的采购以及相应POS机的采购，高达数亿金额。
　　中国移动公司内部人士表示，RF-SIM已经被搁置，起码在最近两年内，RF-SIM不会有太大的动作，目前将主要以13.56MHz为主。据悉，RF-SIM叫停后，除了重庆、深圳和上海等地有签约合作外，其他地方必须选择13.56MHz。
　　一位行业分析师向记者表示，由于pos终端机有几种模式可以兼容，相应厂商受到的冲击并不大。但是，从事芯片领域的这些企业，将会受到中移动决策的影响。

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