不知不觉，六一儿童节又到了，尽管这个日子早已不再属于我们这些渐渐“老去”的80后，但似乎我们中的每个人都不愿承认自己已经长大了，童心未眠的我们似乎对六一儿童节都有着特殊的情节，买礼物、安排聚会……已是上班族的80后们，许多人仍就绕有兴致的准备为自己庆祝一番。然而，当下了班走在繁华的大街上，我们仿佛才发现，昔日手中的玩具小汽车早已变成了真正的座驾，甲壳虫、MINI……这些充满童趣的“大玩具”寄托着的是80后们永远长不大的“童心”。下面不妨打开我们的“玩具箱”来细数一下那些为我们所钟爱的“大玩具”。

　　宝马Z4

　　玩具指数：★★

　　在宝马双座长篷跑车发展的近80年里，Z系列跑车的发展已经历经了20年，被无数车主津津乐道，09年Z系列迎来了它的{zx1}乘员——全新Z4。

　　新一代BMWZ4长4,239毫米，宽1,790毫米，高1,291毫米，轴距为2,496毫米。拥有Z系列家族长篷跑车的标准式身材比例和线条设计，修长、宽大的车身配以超长的发动机罩、超长的轴距，驾驶员位于后轮位置车辆前后比重达到50：50的xx比例，即便在很远的地方您也一眼就能够看出这是一台BMW敞篷跑车。

　　新BMWZ4是宝马{dy}款采用可xx收回式硬顶的敞篷跑车。开顶时，两件式车顶系统小心地回收到汽车的下后端，闭顶时，通过柔和光顺的车顶线进一步突出了新BMWZ4优雅的外表。

　　在硬顶与敞篷之间的转换是非常美妙的，顷刻间您就可以拥有正片天空。而为此我们不得不去佩服BMW设计师以及工程师为此所付出的努力。因为在一台既要满足高速空气动力学又要满足折叠敞篷这双重需求的车辆上进行设计，这的确需要花不少心思。

　　全新Z4系列可选三款直列6缸发动机。机型系列中的{zg}端发动机35i，输出功率225千瓦/306马力，采用双涡轮增压与高精度直喷系统、装备运动型双离合器式自动变速箱和方向盘换挡拨片。入门车型为30i，发动机排量3.0升在6600转/分钟转速下{zd0}输出功率190千瓦/258马力。

　　奥迪TT

　　玩具指数：★★★

　　随着时光流逝，1995年正式亮相于法兰克福国际车展的奥迪TT已经不能头顶“新潮”的光坏，但动感又不乏稳重的车身外观始终活跃在时尚前沿。

　　老款TT相比，新款TT的外观更为主流，更为时尚，车身局部设计沿袭了{zx1}的家族式设计风格，即使没有咆哮的声浪，也很容易就赚得大众回头率。

　　新款TT采用了奥迪家族全新的大嘴式设计，结合造型凌厉的头灯，奥迪TT的前脸不再给人感觉圆润可爱，而是令人感到凶狠强势，显示出其对性能的追求。恐怕大多数选择TT的人都因为TT性感的臀部，饱满结实的尾部似乎与强调速度感的跑车定义大相径庭，但正是这一概念式的设计，使得TT在众多跑车中尤为与众不同。

　　新车型一共推出了四款外观颜色，其中包括深水蓝色、乌灰色、火山红以及Dakota灰。车厢内部，奥迪新款TT车型的车厢内部结构基本上保持不变。车厢内部将也三种内饰色供选择，分别为奶油黄、钛金属会以及酱紫红色。

　　新款奥迪TT将搭载一款输出功率为155千瓦的2.0TFSI发动机，与之相匹配的为6速手动变速箱，其百公里加速耗时为6.1秒，{zg}时速为245公里/小时。此外该车还配置了先进的正时阀门系统以及制动能回收系统，这些配置均有效提升了该车的燃油经济性。

　　MINICooper

　　玩具指数：★★★★

　　不得不承认MINI的魅力，驾驶MINICooper游走在车流中，是一件颇得意的事情。

　　第二代MINICooperxx得承袭了前辈的精髓，如笔直的腰线和顶线，特别是车身保持了车轮位于四角的经典设计。尽管两代车型的变化不大，但是仔细观察你还是会发现它们两者的不同。第二代MINICooper前脸的{zd0}变化在于前进气格栅，采用完整的单件单元的六角形散热格栅，下进风口略为上扬的轮廓，这些变动使MINICooper显得更加时尚与动感。

　　新一代MINICooper舍弃了1.6L的TRITEC发动机。新的1.6L发动机是宝马与PSA合作开发的，其中还采用了宝马的Valvetronic电子气门控制技术，气门冲程及开启时间均为电子无级调整，对于自然吸气、1.6L排量的发动机来说，88kW的{zd0}功率和160N·m的{zd0}扭矩都是很有面子的数值。

　　宝马向来对其产品的操控性要求极高，有时甚至超出了顾客的需要，而40年前，MINI的“祖先”也曾两次赢得过蒙特卡罗拉力赛的{gj}，所以别看MINICooper扮可爱很有一套，其实多数情况下它的运动潜质在那些“美眉”手里都是被浪费了。

　　无论男女，对于MINICooper的喜爱是不言而喻的。特别是在驾驭MINICooper后所带来的无限关注度，也是每个人所向往的。精巧而又时尚、古典而又唯美，灵动而又暴躁，如此精巧的设计能不让你动心吗？

　　大众甲壳虫

　　玩具指数：★★★★

　　当年老保时捷博士在设计出甲壳虫的时候，肯定不会想到，在70多年后的今天，甲壳虫仍然行驶在世界各地的公路上，更不会想到，甲壳虫会由普通的民众运输工具而转变为一个时尚符号。

　　大众于1998年正式推出量产版新甲壳虫，标志着新甲壳虫时代的到来，新甲壳虫用现代的设计手法传承了老甲壳虫的经典神韵，让甲壳虫这一具有浓厚汽车文化气息的车型品牌再次发出耀眼的光芒。

　　新甲壳虫的设计十分优秀，前脸部分，新款甲壳虫的保险杠进气口由原来的一体横条式变为三分式，中间营造出一个小U口造型，两侧的扁长风口嵌入椭圆雾灯设计，整个保险杠显得更为运动。新款则在外侧加入了切面的锋利感，使得在圆润可爱的主形之下动感得到提升，也增加了工艺美感。大灯同样也经过了重新的设计，与老款先比椭圆的形状更加明显，整个大灯采用透明清晰的设计，展现出十分灵动的趣味感，看上去就像一双俏皮的双眼。

　　新甲壳虫的{zd0}的亮点就是其拱形的一体式圆弧车顶，与老甲壳虫的车顶相比，新甲壳虫车顶与前挡风玻璃形成无夹角流畅过渡，A柱更加前移。整个侧面可以看成是三个半球圆弧构成，{zd0}的就是车顶弧面，而另外两个则是前后两个圆胖车轮罩，加上被轮罩大包围着的轮毂以及轮胎，侧面看来，一只好动的甲壳虫形象出现在我们的面前，Q味十足。

　　墨橘版车型的上市为甲壳虫的缤纷色彩中又增加了炫目的一笔，更显甲壳虫时尚潮流的定位。

　　奔驰SMART

　　玩具指数：★★★★★

　　不足2．7米的车长、独特的双色车体概念、六种色彩的车身面板、标配mhd微型混合驱动系统，可以说，在个性、时尚和环保等概念的包装下，SMART的确让人有怦然心动的感觉。

　　SMART车身上下都充斥着圆形的元素，并xx拒绝镀铬材料，且拥有丰富的色彩搭配，看来奔驰已经学会笼络人心。另外车身采用柔软的回收材料，只在延伸到底盘的B柱上采用坚硬的灰色金属材料。这一特点在本台车身为白色的试驾车上并不明显，但在色彩鲜艳的车上比如红色车上则会形成强烈的反差，显得更加活泼。

　　汽车车身上有无数个可以提升气质的细节。诸如车漆和车轮，这两点SMART都令人满意。特别是15寸的合金轮毂、以及扁平率55的后胎，都可以媲美紧凑级车型。再加上车身缩小，很容易给人造成“人小脚大”的卡通感。

　　SMART拥有小巧的卵形车身。如果用“打折”来形容它的车身规格同普通轿车的不同。拥有如此的小身板，SMART在城市中可谓所向披靡，不过它可不是用来在车水马龙中“投机取巧”的，它真正的用武之地应该是在日益紧张而珍贵的停车场上。

　　停车场无疑是悍马的噩梦，但却是SMART的又一秀场。能够“横七”的车位也必然可以“竖八”，SMART正是精于此道，它的轴距刚好同一般停车位的宽度相近，所以xx可以竖着停在路边其他车辆的夹缝中。