随着俄乌战争的持续升级,海运公司也面临着潜在网络攻击的风险。
航运咨询公司 Vespucci Maritime 的首席执行官 Lars Jensen 告诉Container News,由于持续的港口拥堵和运输能力紧张,现在对班轮或港口运营商的网络攻击都将比 2017 年更加严重。
Jensen 解释说:“当时,由于航运公司和港口都存在大量产能过剩,因此影响是可控的。今天的问题是,所有的供应链拥堵意味着根本没有产能过剩——事实上,产能太少了。因此,对航运公司或主要港口的成功打击将对供应链产生重大影响。”
Jensen 说,虽然拥有良好的网络保护是让公司免受黑客攻击的关键,但这并不是短期内可以做到的,“这与所有其他行业一样。这不是您可以在一夜之间完成的事情,因为这是一个漫长的过程,不仅涉及 IT,还涉及公司中的业务流程和人员行为。”
去年 6 月,其电子邮件系统遭到网络攻击的韩国旗舰班轮运营商 HMM 告诉Container News,该公司正在监控乌克兰的局势,并确保客户供应链的连续性。
“最近几周,随着网络攻击对企业的威胁有所增加,HMM 加强了防范措施,以保护 IT 系统和客户信息,并通过提高对网络攻击的警惕水平进行 24 小时监控,”HMM 发言人说。
此外,Xeneta 的首席分析师 Peter Sand 告诉Container News,俄罗斯与乌克兰的冲突增加了对所有采取反俄立场的公司进行网络攻击的风险。
他指出,“如果一个人不保持中立或支持俄罗斯——比如一些班轮公司不再停靠俄罗斯港口,那么亲俄罗斯黑客组织的攻击风险就会增加。