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大连货代人之货代前景光明

 

    新闻媒体每天都在向国人报告我们的进出口形势在怎么怎么的转好,但从我个人一个货代小业务员来看,今年的形式能赶上去年,就一定不错。从货代业务角度来说,我甚至感觉今年的进出口量还不如去年。下面是一个货代同行分析的贸易形式和货代难做原因,我摘抄之,和大家分享。

WTO的开放,本土的货代面临着越来越严重的竞争,前景堪忧,而国人的惯性又是货代同行恶性的价格竞争,低价,低价,再低价...导致利润越来越低,很多货,到了只能维持成本的地步!很悲哀,本来货代行业是按服务和价位来核定整体行业水准的,但是现在的国内客户基本只按价格作为认定标准,这样的价格集体"倾销",葬送了我国货代的前景,把市场拱手让给老外,现在中国外贸出口85%以上是FOB货,大概有15%左右的货物是CIF,不可否认,FOB对出口方来说,少了一个环节,出口方不仅省事也可以避免海运价格变化无常,导致因运费难以掌握而损失利润的情况,但是FOB,指定货代的诈骗案件也屡见不鲜,不见导致了出口方钱货两空而且导致货代行业服务水准日益下降,指定货代服务态度之恶劣,常做外贸的朋友比我更清楚,仿佛他们天生有种优越感。 
  曾经有个客户,没个月可以出几个柜子,其中有一部分是到付,运费xx是国外客户付,她只是负责给老外找个货代然后报价,老外只要点头就ok.但是经常是把价格报给国外客户后,连国外客户都认可情况下她都会回来和我砍价,她常说的话是:我想給客戶最{zy}惠的价格!一听这个我就来气:既然是到付,你没什么好处,而且之前的价格你客户也接受,那你为什么不就不为国内的货代想想呢,  我不知道你们能有什么感想,外贸出口方考虑国外客户的利益,我没意见,但是也不能以一味的牺牲国内货代的利益为{zd0}化来满足鬼佬吧?要知道现在货代这个行业真的很难.既然报的价格老外都接受了,而且是到付,反正是老外付的钱,就别再为难货代了,几十美金对老外来说真不是什么钱,但是对国内货代来说我们就赚几十美金的利润啊.几十美金都这么难赚,你让国内货代如何去生存!如何去给你提供更好的服务?!

  如果是工厂预付,我没意见,毕竟海运费是工厂的成本之一,我们也会考虑外贸出口方的利益但是它是到付,老外付款,我最讨厌的就是这种损自己同胞而肥外国人的人.....就算你想给老外提供专业的服务也不必这样吧?

        表面是因为货代之间的恶性竞争导致了现在货代行业的不景气,但是长久来看,因为恶性竞争,国内的货代难以生存,不得不依靠做国外货代的代理来维持生计(现在这种苗头已经很明显了),{zh1}只沦为附属地位.这种情况是很可怕的,因为国外的货代不会为国内的工厂的利益来着想,fob指定货,他们只关心国外收货人的利益,他们很少为国内的出口方考虑什么,一个文件费起码USD17,还要加操作费,想付RMB的话,汇率到现在还是收8.1,假如要寄个什么文件的话,一般都会要求你先把快递费都先打过去,不然你自己过去取!

    但我这个人无论做货代业务也好,还是对待人生态度上也好,我都比较乐观,我认为个人的生活不可避免的受到大环境的影响,但也不可xx归咎于大环境,我认为,乱世出英雄,太平盛世享安康。如果个人有心,环境越乱才越有机会发达,当然,环境平稳对所有人都有好处

    因此,作为货代行业来说,我们的前途是光明的,道路是曲折的,我们所做的就是在别人死去后坚持{zh1}一秒,以微笑的态度去迎接新{yt}的太阳!

 

陈先生

15840696499

MSN:

QQ: 1446212656

 

大连金远国际货运代理有限公司与MSK、MSC、CMA、COSCO、CSCL,YML、HANJIN等主要船公司有长期紧密的合作,在欧洲、地中海、中南美、中东等航线拥有极具竞争力的约价,同时在特种箱,DDU,DDP, 进口等服务方面有独特的优势

 



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