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电动汽车普及的一个难关：充电站太慢| 汽车糖

图中一个大众机械作家约翰皮尔利霍夫曼驾驶他的三菱i – MiEV电动车开始美国加州之旅，不过他遇到了一个麻烦：这个车充电太慢了。。。呵呵偶们想这也是以后电动汽车所要解决的大问题。

霍夫曼有机会测试加州路边这些{zx1}的快速充电器，这些充电器，可以与传统的油泵加油速度做做对比：一般一个普通的加油站大概会配备8台加油泵，每台加油泵可以每分钟加5到10加仑的油料，平均来算如果每台车需要加油15加仑，那么将耗时3分钟。因此，在一个小时内，8个泵站理论上可以使160台车由空加满油料。

与之相对的这些快速充电器，单个充电器的能力可以在一小时内为i – Mievs充满80%的电力，如果使用25分钟快充技术要达到传统加油站每小时160台车的充电规模，那至少需要67台快速充电器。更要命的是加油站由此所以准备的车位和设备空间，将是传统加油站的近10倍，这在土地使用面积稀缺的今天是不可想象的。

正如现在大家觉得可行的方案就是在自己车位利用停车（如夜间停车）架设充电器进行充电，可是在目前的加州这个对于旅行中的人们显然是不可能的，于是会出现大家排队等着充电的现象，这对于有时间要求的朋友们无疑是个噩梦。

我们能想到的解决方案是：充电站不在进行车辆充电，而是进行电池替换，用充满的电池代替空的电池，这无疑是个很好的效率解决方案，但是随之而来的是电池产权和电池质量，使用寿命等问题，需要在技术上解决电池的差异性，呵呵，看来电动汽车之路还比较遥远，我们需要慢慢探索。

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2010年5月23日
汽车糖全员记

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