近一段时间卡车之家上关于半挂车的讨论非常多，做为一个个体运输户兼老司机在此想发表点看法和问题，以供大家参考。
07年8月份的时候我买了自己的{dy}辆半挂车，是东风紫罗兰300的拖头，之所以买东风的是因为自己以前买的是解放前四后八锡柴260的，和周围同行们的东风康机260前四生八相比，油耗方面没啥优势，而且驾驶起来的时候康机的排气制动在下坡时要好于解放许多，小毛病也是我的解放要远远多于东风的，因此，买半挂的时候就买了一辆东风康机的。
同期一个朋友有一辆东风龙卡，装配玉柴280，我们一块跑运输，玉柴280比我的东风300爬坡能力要强，我不知道是因为啥，是发动机没玉柴的劲大还是底盘匹配不如龙卡的呢？可是龙卡跑高速比紫罗兰只快不慢呀，一直到现在我也没弄清原因，龙卡的玉柴要比我的康机稍费点油。不过此次买的东风300让我非常失望，主要是在260上非常强劲的排气制动在半挂300上一点都显现不出来，好像我原来的锡柴似的，下坡的时候帮助不太大。
于第二年临近春节的时候我买了自己的第二辆半挂，既然康机的排气让人失望此次我买了台奥威310，在实际使用当中奥威的发动机要比康机300劲大，而且省油，只是排气没劲依然是一汽的主旋律，没一点改变，而且在以后的使用过程当中发现奥威小毛病比多于东风，这依然是一汽的软肋。
当然，锡柴改到奥威劲大省油还是要肯定一汽在进步的。后来周边的同行们买了潍柴的欧曼，此车{zd0}的优点是劲大省油，排气足够用，而且车也漂亮。
此三款车给我{zd0}的感受就是法斯特的变速箱特别让人放心，问题少，用它离合器片也省。今年以来时兴起换车热，我也一恨心之下卖掉自己的东风准备换新车。
此期间二手车价的差距就逐步显现了出来，卖的{zh0}的二手车是欧曼，不仅价格高，而且还好卖，第二是奥威，最难卖的是我的紫罗兰，问津者相当少，而且价格比了欧曼的只能说惨不忍睹，比人家少卖至少六万左右。即使奥威也要少卖一两万。经过比较以前使用情况，我发现康机相当垃圾，劲小费油，而且紫罗兰驾驶室相当糟糕，一年下来基本上四处走风，而同期天龙车价格却高高在上，让人不敢接受。
不过二汽的车也有优点，那就是小毛病不多，车辆自重轻。所以我{zh1}换车就定格在欧曼上，同时我的好多同行们也定格在欧曼上，不过在选择发动机的时候有了分岐，大多人觉得电喷车怕维修起来麻烦而选EGR的，我却坚定的选择电喷的，我觉得电喷车代表着发动机技术的前进，风险是有的，但值得冒。
当时定的是6X2的，考虑到怕国家政策变打听过好多人，都不知道是否有变化，后来觉得有风险又换成6X4的。大趋势是以后的车越来越马力大，我就选了336的。而六七月份的时候正是欧曼车热销的时候，没办法我亲自跑两次北京，终于在怀柔一家公司提到自己心仪的车子。
跑开后和自己的奥威比，欧曼车劲大而且明显的比奥威省油，而且下坡的时候排气制动比奥威要好很多，感觉潍柴确实不错。美中不足的是欧曼车自重太重。
到九月份十月份的时候迎来第二次购车高潮，这次高潮就热闹多了，出现了解放J6这匹黑马一举打乱了人们购车的选择，同时天龙车价格也不在是高高在上，康机天龙一举掉进三十万以下，使竞争更趋激烈。而我这时又在考虑购进一台车，由于使用情况不错，我又买了一台欧曼电喷的336。这两天在车管所上户的时候我同时了解了一下别的车，北奔，陕汽德龙等由于和欧曼同样配置，不做比较，只是觉得自己的欧曼比它们漂亮罢了。解放J6据说要比潍柴336劲大，毕竟是350马力的，不过据他们的司机说排汽制动依然和没有差不多，要比潍柴省油。
不过我并没有后悔自己买欧曼，J6也许比我的潍柴336要劲大省油，但其自身车身要比欧曼重，排汽制动不行，我们山西山路太多，所以我不喜欢J6。
车管所院里见到的天龙都是康机的，对他们只能抱以白眼，因为我打听了好多天龙康机的司机，都后悔死了，嫌费油，呵呵，康机呀，真让我恨它。实地看到天龙在轻量化方面确实要做的比欧曼解放要好很多，不是一点半点，问一下人家居然说自重只有8.2吨左右，当时差点没昏过去。二汽的底盘呀，真是让人佩服，车轻毛病少。优点就是优点，一直都没放弃。赞一个。补充说明一下，欧曼9.1吨左右，J6是9.4吨左右。
后来又听说天龙有配雷诺发动机的，详细看一下参数，{zg}转速1900转，低转速发动机。我的经验是低转速发动机一般都耐用，劲大，不知这款机器如何，现在新车刚上牌我已经在后悔了，早知道天龙不装康机了我就选择天龙了，唉。看到有网友说雷诺340的机器比康机375的都劲大，不知道是不是真的，不过我感觉一定会比康机省油。现在{wy}不知道的是这款DCI340的和J6的350的机器比较会如何？希望有这方面消息的师傅们不吝赐教，给现在或者后来要买车的朋友一个参考比较。也不知道排气制动效果如何？我走山路多，呵呵，大家别嫌我在这方面烦，我确实喜欢发动机排气制动好点。
希望此贴能对要买车的朋友们提供一点帮助吧。
07年8月份的时候我买了自己的{dy}辆半挂车，是东风紫罗兰300的拖头，之所以买东风的是因为自己以前买的是解放前四后八锡柴260的，和周围同行们的东风康机260前四生八相比，油耗方面没啥优势，而且驾驶起来的时候康机的排气制动在下坡时要好于解放许多，小毛病也是我的解放要远远多于东风的，因此，买半挂的时候就买了一辆东风康机的。
同期一个朋友有一辆东风龙卡，装配玉柴280，我们一块跑运输，玉柴280比我的东风300爬坡能力要强，我不知道是因为啥，是发动机没玉柴的劲大还是底盘匹配不如龙卡的呢？可是龙卡跑高速比紫罗兰只快不慢呀，一直到现在我也没弄清原因，龙卡的玉柴要比我的康机稍费点油。不过此次买的东风300让我非常失望，主要是在260上非常强劲的排气制动在半挂300上一点都显现不出来，好像我原来的锡柴似的，下坡的时候帮助不太大。
于第二年临近春节的时候我买了自己的第二辆半挂，既然康机的排气让人失望此次我买了台奥威310，在实际使用当中奥威的发动机要比康机300劲大，而且省油，只是排气没劲依然是一汽的主旋律，没一点改变，而且在以后的使用过程当中发现奥威小毛病比多于东风，这依然是一汽的软肋。
当然，锡柴改到奥威劲大省油还是要肯定一汽在进步的。后来周边的同行们买了潍柴的欧曼，此车{zd0}的优点是劲大省油，排气足够用，而且车也漂亮。
此三款车给我{zd0}的感受就是法斯特的变速箱特别让人放心，问题少，用它离合器片也省。今年以来时兴起换车热，我也一恨心之下卖掉自己的东风准备换新车。
此期间二手车价的差距就逐步显现了出来，卖的{zh0}的二手车是欧曼，不仅价格高，而且还好卖，第二是奥威，最难卖的是我的紫罗兰，问津者相当少，而且价格比了欧曼的只能说惨不忍睹，比人家少卖至少六万左右。即使奥威也要少卖一两万。经过比较以前使用情况，我发现康机相当垃圾，劲小费油，而且紫罗兰驾驶室相当糟糕，一年下来基本上四处走风，而同期天龙车价格却高高在上，让人不敢接受。
不过二汽的车也有优点，那就是小毛病不多，车辆自重轻。所以我{zh1}换车就定格在欧曼上，同时我的好多同行们也定格在欧曼上，不过在选择发动机的时候有了分岐，大多人觉得电喷车怕维修起来麻烦而选EGR的，我却坚定的选择电喷的，我觉得电喷车代表着发动机技术的前进，风险是有的，但值得冒。
当时定的是6X2的，考虑到怕国家政策变打听过好多人，都不知道是否有变化，后来觉得有风险又换成6X4的。大趋势是以后的车越来越马力大，我就选了336的。而六七月份的时候正是欧曼车热销的时候，没办法我亲自跑两次北京，终于在怀柔一家公司提到自己心仪的车子。
跑开后和自己的奥威比，欧曼车劲大而且明显的比奥威省油，而且下坡的时候排气制动比奥威要好很多，感觉潍柴确实不错。美中不足的是欧曼车自重太重。
到九月份十月份的时候迎来第二次购车高潮，这次高潮就热闹多了，出现了解放J6这匹黑马一举打乱了人们购车的选择，同时天龙车价格也不在是高高在上，康机天龙一举掉进三十万以下，使竞争更趋激烈。而我这时又在考虑购进一台车，由于使用情况不错，我又买了一台欧曼电喷的336。这两天在车管所上户的时候我同时了解了一下别的车，北奔，陕汽德龙等由于和欧曼同样配置，不做比较，只是觉得自己的欧曼比它们漂亮罢了。解放J6据说要比潍柴336劲大，毕竟是350马力的，不过据他们的司机说排汽制动依然和没有差不多，要比潍柴省油。
不过我并没有后悔自己买欧曼，J6也许比我的潍柴336要劲大省油，但其自身车身要比欧曼重，排汽制动不行，我们山西山路太多，所以我不喜欢J6。
车管所院里见到的天龙都是康机的，对他们只能抱以白眼，因为我打听了好多天龙康机的司机，都后悔死了，嫌费油，呵呵，康机呀，真让我恨它。实地看到天龙在轻量化方面确实要做的比欧曼解放要好很多，不是一点半点，问一下人家居然说自重只有8.2吨左右，当时差点没昏过去。二汽的底盘呀，真是让人佩服，车轻毛病少。优点就是优点，一直都没放弃。赞一个。补充说明一下，欧曼9.1吨左右，J6是9.4吨左右。
后来又听说天龙有配雷诺发动机的，详细看一下参数，{zg}转速1900转，低转速发动机。我的经验是低转速发动机一般都耐用，劲大，不知这款机器如何，现在新车刚上牌我已经在后悔了，早知道天龙不装康机了我就选择天龙了，唉。看到有网友说雷诺340的机器比康机375的都劲大，不知道是不是真的，不过我感觉一定会比康机省油。现在{wy}不知道的是这款DCI340的和J6的350的机器比较会如何？希望有这方面消息的师傅们不吝赐教，给现在或者后来要买车的朋友一个参考比较。也不知道排气制动效果如何？我走山路多，呵呵，大家别嫌我在这方面烦，我确实喜欢发动机排气制动好点。
希望此贴能对要买车的朋友们提供一点帮助吧。
