哈喽，大家好，我是新飞工销售小想。今天我们的话题是：汽车吊在工作过程中，吊臂全出，为什么第三、四、五节臂会收缩，往回收呢？

在日常吊装中，有的司机朋友就观察的特别仔细，他会发现吊臂全出的时候，三、四、五节臂会有一个往回收缩的现象，这到底是为什么呢？下面小想将从两个方面给出解答。

一、汽车起重机吊臂材质

新飞工的汽车起重机吊臂材质，统一采用的是来自上海宝钢的BS700高强度钢。它的刚度强、质量轻、韧性好，作为吊臂十分安全可靠。

什么是钢的韧性呢？钢在冲击力的作用下抵抗断裂的能力，就是钢的冲击韧性，我们也可以简称为韧性。钢材的韧性是衡量钢材质量的一项重要指标，特别是我们汽车起重机的吊臂，吊臂在日常的吊装过程中，因为它需要直接吊起重物，所以经常承受荷载冲击。

经过冲击韧性鉴定，BS700高强钢在冲击荷载作用下吸收塑性变形功和断裂功的能力特别好，冲击韧性值大，韧性高。正是因为BS700钢的高韧性，所以吊臂的外三节，才有了弹性回缩却不损坏吊臂自身的可能性。

二、汽车起重机吊臂吊绳

汽车起重机的吊绳分两种，一是外走绳，二是内走绳。

吊臂外三节往回收缩的现象一般出现在内走绳的汽车起重机上。因为外走绳就是普通吊绳，没有弹性，不会出现回缩现象；吊臂的{dy}、二节又是由油缸控制的，不会回缩。

新飞工的吊臂吊绳，采用的便是内走绳，吊装性能安全、高效{zy1}。新飞工的内走绳技术获得了国家专利，专利号201320278061.5。因为内走绳选取的是专用吊绳，在加工制造的过程中采用了甩鞭等技艺，所以具有弹性。吊臂的第三、四、五节臂由内走绳控制，内走绳具有弹性会回缩，所以吊臂的外三节也会出现往回收缩的现象。

关于汽车起重机吊臂为什么会往回收，小想的回答你还满意吗？有不同见解的朋友，就请在下方评论留言，发表出属于你的见解吧。

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