由于我国的直-9机型较小，航程短，高原性能还不够理想，所以只是解决平原地区有无问题，还不能解决青藏高原的作战问题。

上集博客中的图片说明：

    日本‘忍者’是在上世纪97年开始生产，2000年量产后开始装备自卫队的。该机早期型号的机头下面并没有装机炮，机身两侧总共仅能带4发好象‘玩具’的东芝-91型近距空对空小导弹，估计是发动机功率不足所至。博客上发的是图片是最近新改进以后的，是经过换装大功率发动机以后的加大版，所以可以携带8枚陶式反坦克导弹和火箭巢。

    美国的‘阿帕奇’挺好，打起仗来也厉害，但是价格奇贵，而且也不会卖给我们。

    美国的黑鹰是一个不错的机型，发动机也很好，很容易改装成武装直升机，但是由于政治原因，我们无法引进该机型和发动机，所以还是要考虑其他机型。

    俄罗斯的‘天线宝宝’米-8或者米-17以及米-171，在我国陆航装备了不少，但是大多数是买来的，机型特别是发动机没有引进生产。米-24机型老旧，价格也很贵。买俄罗斯的飞机是没办法的办法，解决应急之需可以，但不是长久之计。我们买的越多，资金流失的就越多。对我国的直升机产业发展起不到促进作用，因此无法实现我国的直升机产业的‘可持续’发展，而且飞机和发动机的技术层面和西方比起来还有很大差距。

    欧洲的直升机和我国有过很多合作，我国引进的‘海豚’和‘超黄蜂’就是例证，但是欧洲仍然跟在美国后边对我国进行封锁，不愿意解除武器禁运，所以直接引进欧洲的武装直升机是不现实的，经济上也不一定合算。那么引进双发的大一点的欧洲民用直升机及其配套的发动机应该是有机会的，而且目前已经有了可喜的进展。

    我们发展直升机的目的，主要是为了拉动和发展国民经济，为了发展交通不便的地区包括高原地区的空中交通运输和经济建设，在国家发生自然灾害的时候进行快速支援，救民于水火，并不是为了发动侵略战争、争霸世界，所以直升机的发展重点首先应该是民用型的，然后才是xx型的。

    我们研制武装直升机的目的，就是为统一台湾和解放藏南作好武装斗争的准备，而不是和美国或其他军事强国进行军备竞赛，所以对武装直升机不必贪高求全，够用就好。价格不要太贵，要尽量国产化，尽量立足国内自行生产。否则万一战事一起，以美国为首的敌对阵营肯定会对我国实行各种禁运，我们的武装直升机的生产就会很被动。

    由运输型直升机改装成武装直升机，在飞行性能上肯定会有些不尽如人意的地方。但是，由于战争的需要和对手的特点，作为武器发射平台，武装直升机本身飞行性能的重要性正在减弱，很多弱点可以由先进的机载电子设备和制导武器来弥补。比如，我们将来的武装直升机不一定非要能象美军的‘阿帕奇’那样可以翻跟头‘玩票’，因为相对于地面的防空武器而言，直升机速度很有限，你跟头翻的再快再漂亮，也躲不过肩射导弹或者制导炮弹的攻击。又比如，在超低空格斗时，我们的武装直升机机动性略差也不要紧。遇见尾后偷袭的敌机，我们只需装备可以越肩向后发射的新型‘回头燕’导弹和旋翼顶置雷达，就可以把绕到我机尾后的敌机击落了。研制新型空空导弹总比研制高机动性能的武装直升机来的容易吧。

    武装直升机能隐身{zh0}，不能隐身也不要紧。直升机速度慢，噪音大，大机群出动对敌装甲xx和其他地面目标进行压制打击，很难隐蔽作战意图，所以可以研制专用的电子战型的直升机，伴随作战机群进行电子干扰，使敌方的雷达不能正常使用，或者被我反雷达导弹所击毁，那样我们一样可以打赢。

    总之，要根据未来战场环境和对手的特点来研制我们的专用武装直升机，不必贪高求全，够用就好。这样就会避免过度刺激周边国家和引起不必要的军备竞赛。