不锈钢滑梯一次焊接是指焊接失败会对乘客造成人身伤害，如焊缝轴线、悬臂梁焊接根部、铁路与铁路支架的对接焊和焊接、大型组合滑梯轴承或轴承焊接、繁荣或支柱焊接、乘客设备与设备本体结构、起重机配件焊接等。首要焊缝应合理安排，尽量避免高应力区域，并避免叠加的焊缝和热影响区。

(1)不锈钢滑梯首要焊缝应合理安排，尽量避免高应力区域，并避免叠加的焊缝和热影响区。

首要焊接在这里指的是焊接失败将致使旅客人身损伤，如焊接焊缝轴线、悬臂梁焊根，铁路、铁路支架之间的对接焊缝和焊接，大型组合滑梯轴承或轴承焊缝，昌盛或支柱衔接焊缝，客运设备和设备本体构造，起重机配件焊接、焊缝和坐席支撑成员(包含挂梁或挂在焊缝)，机械轴，轴轮系和焊缝之间的支撑，油(气)缸轴承焊缝，安全附件(有些)，旋转接头焊缝，焊缝的平衡、驾驶舱(分量)和大臂衔接焊接、起重组织(包含皮带轮)衔接到构造，塔触摸焊、主轴和齿轮固定焊接、钢丝绳锚节点焊缝，安全设备，如安全压杆和制动设备本体焊接和衔接与别的构造或组件焊缝和角焊缝在动态荷载效果下，和特别的焊缝，躲藏焊缝和规划单位或别的首要焊缝由规划文件认证组织。

特别焊接在这里是指下列景象迫使对接焊缝和角焊缝的力气:衔接焊缝不同的钢板，板焊缝，焊缝上的孔边际的焊缝在100毫米，交叉或不小于100毫米，堆叠或相邻的缝焊，因为焊缝安置不妥或焊接等无法避免简单发生应力集中，和构造的焊接裂纹灵敏的资料和零部件的焊接，焊缝等荫蔽是指制作或装配后无法探测到压力的对接焊缝和角焊缝，如焊接轴和可移动的内部焊接构造，由玻璃纤维增强塑料或别的资料或包中，很难把乘客机制构造，安全压力杆焊接等。

(2)依照规矩的安全技能骑(试用)”(以下简称“法令”)，焊缝的规划有必要恪守的准则对等的力气”，即焊缝的强度目标有必要大于或等于母材的强度。焊接填充资料的挑选、焊接技术和热处理技术的拟定、焊接质量操控、焊接接头的构造规划和压力操控等，应保证焊缝的承载才能和热影响区不低于母材。所以对于对接焊缝应力，规划应采纳全熔透构xxx如真的不能全熔透，应当思考焊缝削弱系数，经过剖析和核算未焊透的{zd0}容许值。谁需求全熔透焊缝应列表逐项描绘和清晰的信息对应的图纸。

(3)密封、轴向或首要的构造，应当尽量避免运用焊接衔接构造，并应思考增加安全冗余、加强质量操控办法，该办法或规划有用的监控办法。

(4)焊接的规划应力，焊接应给予具体和完好的信息，组合滑梯焊接接头的基本形式和尺度应明确标出，并恪守有关的规范和安全技能规范请求。

完结焊接规划，规划单位应列出首要的焊缝，荫蔽，特别的焊缝，在动态荷载效果下焊透的角焊缝清单(可联系的首要压力零件清单连同列表)。

(5)衔接到主应力组件首要螺栓、高强度螺栓，地脚螺栓应核算，并给出有用的预防办法，以及在装置过程中所需的预应力值。

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