传感器线束包括:6个传感器线束及与整车相关的V4线束。
6个传感器分别为:轨压传感器(2.12、2.13、2.14)、水温传感器(2.15、2.16),机油压力传感器(2.24、2.27、2.28、2.32),进气压力温度传感器(2.25、2.33、2.34.2.36),曲轴转速传感器(2.19、2.23),凸轮轴转速传感器(2.09、2.10)。V4包括排气制动开关2.29、排气制动电磁阀2.06、空调压缩机继电器2.11以及ECU电源输出2.03。
柴油机自带的6个传感器都是非常重要的传感器,主机厂在安装时应特别注意防护
喷油器线束(cylinder connecter)
喷油器线束包括发动机6个缸的喷油器(injector)以及控制高压油泵的油量计量单元ZME(metering unit)。
预留四根接线:
整车功能线束
● BOSCH电控共轨系统优势
BOSCH燃油喷射系统参数的直观表示
BOSCH电控高压共轨系统的优点
BOSCH电控高压共轨系统的优点:1. 喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立;2. 喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立,可实现xx控制;3. 最小稳定燃油喷射量极小,可以达到1mm3/次;4. 喷油系统响应灵敏,能灵活方便地实现预喷及后喷;5. 高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程,降低了柴油机的排放;6. 高压泵的驱动扭矩峰值小,机械噪音小;7. 不必要对柴油机结构进行重大改进即可替代传统的喷油系统。