全国多个城市早已实施的公交一卡通，在北京屡次遭搁浅之后再次提上日程。

　　北京市交通委日前宣布，从5月1日起，北京市将采用一卡通IC卡替代公交、地铁纸质月票。使用一卡通IC卡替代纸质月票后，北京市将发行学生月票卡、成人月票卡、地铁专用月票卡、公交地铁联合月票卡和普通卡。?
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购买一卡通IC卡，每卡必须交纳押金20元。

　　公交IC卡是否应该收取押金？为什么IC卡不收取成本费？丢失IC卡凭什么没收押金？北京市民近来对此纷纷质疑。

　　乘客反映：收取押金不合理

　　“向乘客收取押金不合理。”在北京某保险公司工作的陈女士说。“由于工作关系，我们每天要奔波于市内各地，使用月票乘坐公共交通。纸质月票底卡是0.5元。我们坐车，车票不管是纸的或是电子卡片，其成本应当包括在乘车的票价费用当中，而不能因为是IC卡，就得由乘客来支付这部分的成本费用。一张IC卡押金要20元，也大大超过成本。”

　　经常乘坐公交车、一直关注此事的北京某媒体人士周先生说，从消费群体来看，IC卡用户有很大一部分是学生，学生IC卡丢失现象非常普遍，根据“丢失一律没收押金”的原则，家长不得不为自己的孩子重复向公交公司交纳押金。

　　另外，退还IC卡的人也微乎其微，一是怕麻烦，必须到指定地点；二是不用了可能就忘记把卡放什么地方了；三是认为现在不用，以后可能还要用；四是认为自己不用以后家人可能要用等等。

　　“如果这样，大量押金就被没收，乘客权益受到侵害。”周先生给记者算了一笔账：据北京市有关方公布，首次发行公交卡500万张，按每卡20元计算，总数就是1亿元，扣除每卡几元的成本，获益就是数千万元；据称北京公交一卡通总数大概是1000万张，这其中的利润可想而知。

　　据周先生介绍，市民对此极不满意。此前，机已经装到5000辆巴士汽车和城铁13线，让经营部门没有想到的是，每天上车的人却没有多少，原因众说纷纭，“但老百姓心中都有一本账，你不合适我就不选择。”

公交公司：收费经过批准

　　记者打公交一卡通咨询电话，多次拨打没有人接听。记者随后致电北京市公交总公司。该公司服务处的一位同志告诉记者，这次收费是经过批准的。

　　据她介绍，北京公交一卡通卡为4K容量的中xx集成电路卡，卡基采用绿色环保材料制成，采用的芯片是飞利浦的，卡能读写10万次，使用期最少在六年以上。根据国家有关规定，经北京市发改委审核批准，收取20元押金。收取20元押金是为了避免有些人随意丢弃旧卡、领取新卡，防止资源浪费。“押金虽然超出成本价，这其中包含了一部分价格提醒的意思。押金价格高可以提醒市民珍惜使用IC卡。”这位工作人员说。

　　她还告诉记者，这些押金交给市政一卡通公司。记者查询北京市市政一卡通有限公司网站，该公司于2000年10月23日正式成立。获北京市政府特许经营北京市政交通一卡通IC卡的制作、发售、结算及系统投资、建设和管理。网站公布该公司股东构成为：商网有限公司、北京市公共交通总公司、北京地铁集团有限公司、北京地铁运营有限责任公、京东方科技集团股份有限公司、北京华讯集团公司、北京巴士股份有限公司。 公交公司：收费经过批准

　　记者打公交一卡通咨询电话，多次拨打没有人接听。记者随后致电北京市公交总公司。该公司服务处的一位同志告诉记者，这次收费是经过批准的。

　　据她介绍，北京公交一卡通卡为4K容量的中xx集成电路卡，卡基采用绿色环保材料制成，采用的芯片是飞利浦的，卡能读写10万次，使用期最少在六年以上。根据国家有关规定，经北京市发改委审核批准，收取20元押金。收取20元押金是为了避免有些人随意丢弃旧卡、领取新卡，防止资源浪费。“押金虽然超出成本价，这其中包含了一部分价格提醒的意思。押金价格高可以提醒市民珍惜使用IC卡。”这位工作人员说。

　　她还告诉记者，这些押金交给市政一卡通公司。记者查询北京市市政一卡通有限公司网站，该公司于2000年10月23日正式成立。获北京市政府特许经营北京市政交通一卡通IC卡的制作、发售、结算及系统投资、建设和管理。网站公布该公司股东构成为：商网有限公司、北京市公共交通总公司、北京地铁集团有限公司、北京地铁运营有限责任公、京东方科技集团股份有限公司、北京华讯集团公司、北京巴士股份有限公司。