1、先说一下离合器方面的异响；离合器的主要异响来自分离轴承。无论在什么工况下，只你踩下离合器时，就有“哗啦”“哗啦”异响，一般其况下是离合器轴承烧蚀。在轻踩离合器时有 “哗啦”“哗啦”异响，大部分是由于离合器轴承与托架之间间隙过大。

2、变速箱方面的异响：变速箱由于轴承、齿轮较多，出现异响的情况比较复杂不易判断，一般情况下轴承间隙过小，会出现“呜呜”的哨声；轴承间隙过大，会有类似“哗啦、哗啦”的异响；啮合齿轮的间隙过大，会在加油、收油的过程中，出现“咯噔、咯噔”的异响；在哪个档位响声严重，那个档位就存在问题。通常这方面的异响不会对车辆突然造成伤害，如果响声不断加重，就必须到维修站检查维修。如果在行驶过程中听到“嗷嗷”的类似拉警报的声音，应该立即停车检查变速箱是否漏油，无论发现是否异常都必须到服务站检查，这很可能是缺齿轮油油造成的的声音，如不及时维修可能造成变速箱报废。

3、减速器和差速器方面的异响；差速器方面的异响和变速箱得差不多，主要是轴承和齿轮造成的，异响的声音也基本相同，如果转弯时有异响，就基本可以断定问题出在差速器，空档滑行时异响加重，也很可能是差速器的问题。如果你在起步或者急加速时有“咔嗒、咔嗒”异响，那很可能是减速器主齿轮的啮合间隙大了。

4、传动轴和万向节；传动轴的异响主要来自动平衡，如果传动轴的动平衡有较大的误差，车辆行驶时就会发出“呜呜”的噪音，严重的有可能感到车身抖动。纵向驱动万向节的异响主要来自十字轴，十字轴的滚针轴承损坏后，在滑行时会发出“哗啦、哗啦”的异响。横向驱动的传动轴，异响住要来自内外球笼，内球笼异响较少，主要表现为高速行驶时，经常无规律的“嘎啦嘎啦”异响。外球笼的异响较内球笼多，也比较好判断，只要你在上坡的路面大角度转弯，就会听到和转弯方向相反侧的球笼有“嘎啦嘎啦”的异响。