一周印象

是相通的

xxx:新疆战略地位十分重要

网友痛悼空军飞行员冯思广不愧天地真英雄!

中纪委:一往无前

德某智囊:响应国家需要担当重任是一大荣耀,不要奢望一个人的力量可以拆卸或者改装一台机器,而是努力融入这个体系,充当好一种润滑剂,荣归体制(形成有机合力体)后(整体)可以走得更远。

(现在问题好象就是个个都硬要从社员干到总统、总经理不可,不然社会就不认可你,你自己也非常地不快乐,但这是不可能的,这是定位大错特错!

社会一旦工业化后产能很快就会过剩,大部分人就只能充当好添加剂,少部分能充当好各种比较有用的润滑剂,或者如果教育不行的话大家就仅仅按梭罗说的那样活着和等分钱,也比乱舞乱动要好得多?)

李源潮:领导机关的干部要从基层来要到基层去,党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民。干部与普通群众的血肉联系,是靠共同奋斗、共同生活培养起来的,只有在基层摸爬滚打过的干部,才能深刻地了解人民群众,才会对人民群众有深厚感情,才有基础成长为一名自觉执政为民的干部。焦裕禄、孔繁森、郑培民、王伯祥、沈浩等人民群众衷心爱戴的好干部,都是在基层这个熔炉里锻炼成长起来的。

李峰拟任汕头市委书记

电影的形式是用光来作画和运动的交响曲,“要有光”,所以从黎明到黄昏光无处不在,除了背景的阴晴雨雾,光还要有生命和激情,注意大味必淡。

克勒:德方愿意同中方一道,反对各种形式的保护主义,推动改革国际金融体系,共同建设国际经济金融新秩序。


司马懿装病, 实因曹爽优柔于表面文章、未能下坚速杀伐决心,多端寡要放松了对司马果敢及时动作,结果反而被先下手诛杀了曹爽一族

巴菲特:“我赌中国未来十年好事不断”

汤恩比的新疆看法、约翰奈斯比的桃源人类新居住形态

25   57    72

刘斌夫:是谁首度提议设立新疆喀什特区?



刘斌夫:是谁首度提议设立新疆喀什特区?

笔者刘斌夫在全国{dy}个提出:设计新疆喀什内陆经济特区。

刘斌夫在2004年写成、2007年4月由中国经济出版社出版的专著《中国城市走向》第四章 第二节 第4段中,首先提出建议,设立新疆喀什内陆经济特区。


2010年5月20日召开的中央新疆工作会议,决定设立新疆喀什经济特区。

这是多么振奋人心的消息!

2010年两会期间,新疆地区代表提案提出:设立新疆喀什经济特区的方案,并建议国务院把进一步扩大新疆喀什向西开放纳入国家沿边开放的整体战略之中,以大开放促进喀什经济社会的大发展

2009年11月,由国家发展和改革委员会牵头,包括财政、金融、税务等诸多中央直属部委近四十个部门参与的庞大调研团开赴新疆进行调研,调研团返京后已由发改委牵头召开多次会议,具体讨论支持新疆发展的政策和举措。

……

刘斌夫在2009年写成、2010年4月由清华大学出版社出版的专著《策划重庆,策划四川——构筑中国经济第四增长极》,再次强调,发展川渝、成渝,必须联动发展新疆,推进喀什经济特区建设,并以喀什为桥头堡,建设喀什至希腊的中欧国际铁路和国际高速公路,设立“中西亚自由贸易区”。

【附】

一、《中国城市走向》节选:

刘斌夫著《中国城市走向》中国经济出版社2007.4

第四章 中国城市发展走势及预测

第二节 兄弟太多地盘太大可分家——新增省级行政区探讨与预测

4. 新疆自治区及南新疆经济文化特区

新疆维吾尔自治区简称“新”,古称“西域”,位于中国西北部,总面积达160万平方公里,西面与俄罗斯xx、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦相邻,东北与蒙古接壤,西南与阿富汗、巴基斯坦、印度毗连,东与甘肃、青海两省衔接。境内有塔里木、柴达木和准噶尔三大盆地。

这个面积{zd0}的省级行政区,有5个自治州,2个地级市,15个县级市,64个县,6个自治县。1990年总人口为1498 72万。新疆聚居了47个民族,各民族之间宗教信仰复杂。新疆的少数民族,是非常热情奔放的民族。

“咱们新疆好地方!”正如那首歌中所唱。新疆有充足的日照和土地资源,当地人民发展了xx的绿洲农业,全区耕地80%靠“坎儿井”灌溉。地处欧亚大陆要冲,独特的自然地理条件和东西方物资交流,使其物产资源极为丰富。农作物以小麦、玉米、水稻为主,经济作物有棉花、甜菜、啤酒花等,是我国{zd0}的长绒棉产区,产量占全国长绒棉总产量的95%以上,其品质可与世界xx的埃及长绒棉媲美。油料、林木、蚕桑业遍及全疆各地。新疆素有“瓜果之乡”美名,瓜果种植面积很大,品种、品质受气候的良好作用而位居全国前列。由于气温昼夜差异大,“早穿皮袄午穿纱,围着火炉吃西瓜”是新疆的一大奇景。

21世纪中国的希望在新疆”!西部大开发给新疆的发展带动了崭新的机遇。高远的蓝天,明媚的阳光,宁静的雪山,优美的牧场,辽阔的土地,热情的歌舞,丰富的特产,神奇的宝藏,这一切都令人神往!

尤其是新疆塔里木油田、准噶尔油田、吐哈油田、克拉玛依油田的一系列储量丰厚的石油资源发现和开采,使这片神奇的土地令世界瞩目。

同是西部民族自治区域,新疆与内蒙、西藏及前文设想的三江香格里拉自治区,其资源特点、文化传统、历史沿革、地理物候等大不相同。这几个省区,只有新疆必须重点发展城市经济和工矿经济,增强城市的聚合效应与辐射力。因为:

(1)新疆地域太广,又有广阔的沙漠,无论是开发工矿业还是现代绿洲农业,无论石河子还是喀什、库尔勒,都会向城市聚集;

(2)新疆的石油、天然气储量特丰,譬如库尔勒目前的油、气产值就占GDP的60%以上,工矿业经济在区域经济中处于举足轻重的{jd1}优势地位,而工矿业经济就是工业城市经济的主体,只能以城市为中心带动整个区域,以城市工矿业带动生态特色农业、畜牧业、民族手工业、商业和旅游服务业及文化产业;

(3)新疆比内蒙的城市化进程超前,内蒙的城市工业除冶金、矿业外,多以畜牧业加工和森工业为主,主要集中于河套地区两个城市,城市工业的经济集聚能力不及新疆明显,而新疆是西部民族自治省区中,城市化发育最成熟的省区,已经初步形成城市群或城市链;

(4)古代北方丝绸之路最长的区段在新疆,新疆自古有东西方文化长期密切交流的基础,有漫长的欧亚大陆桥对外贸易史,不仅对外贸易发展到今天与城市经济紧密结合,而且很容易将传统外贸和边贸上升到以新开发的现代工矿业原料与产品为主体、农牧土特产品及民族传统手工业工艺产品为辅助的综合型对外贸易结构体系。

鉴于疆域广阔、资源极为丰厚的新疆区情,建议把南新疆划为内陆经济特区,给予副省级行政职级待遇,由中央直管即:以乌鲁木齐为主中心,哈密、吐鲁番、米泉、阜康、昌吉、石河子、奎屯、乌苏、伊宁、博乐、克拉玛依、塔城、阿勒泰为分中心的14个城市组成的城市链,所带动和辐射的经济区域,划为“北新疆维吾尔族哈萨克族自治辖区”;以库尔勒为经济中心,喀什为文化中心,与阿克苏、阿图什、和田共5个城市组成的城市链,所带动和辐射的经济区域,划为“南新疆维吾尔族经济文化自治特区”。新疆区仍以乌鲁木齐为省级行政区首府,作为北疆政治、经济、文化、科技交通的中心。南新疆特区可以经济中心库尔勒为首府,也可以文化中心、边贸中心喀什为首府,从历史沿革观照,喀什作为首府更宜。

时下,先知者已提出“重筑新丝路”的构想。古丝路上“五口通八国,一路连亚欧”的南疆重要城市喀什,政治、经济、文化地位正日益抬升,正成为西北地区的重心之一。《马可·波罗游记》中,喀什被描写成“货如云屯,人如蜂聚”的“东方开罗”。东汉名臣班超率36名随从,以喀什盘橐城为据点,开通西域31年,是继西汉张骞之后,再次打通西域国际贸易通道的重要使者,至今,这位投笔从戎的将军塑像还立于盘橐城坍废的城垣。把喀什打造成中亚、南亚经济重心的发展战略,是顺应丝绸之路上相邻各国的要求的。

另一方面,为稳定边疆、巩固边防,也要走开放与发展之路,形成经济优势与活力,推进和平前提下的经济发展交流,才能真正在睦邻友好的政治关系中占据主动。从国家经济安全考虑,中国必须开拓通往中东直至西方的战略性陆路通道。通道多易产生竞争机制,就会使过路费降低、安全性提高,同时使贸易量大幅度增加。而今正在修建高等级的国际公路和拟建喀什至巴基斯坦白沙瓦的铁路,如果建成,从陆路到中亚、中东和欧洲,就比走海路运输缩短数千公里路程和数十天时间为西部大开发创造崭新的得天独厚的条件,大大提升西部地区城市和区域的开放度和外向性。并且,塔吉克斯坦等国非常重视以喀什为中心的“中亚、南亚经济圈”。

卡拉苏口岸开通后,很多人都把这条通道看作塔吉克斯坦的“希望线”。今年6月上旬,喀什已开通了到巴基斯坦伊斯兰堡的国际航班,正在设法开通喀什到印度、吉尔吉斯斯坦甚至土耳其的航空专线。中亚商人已经把采办中国货的地点,从浙江义乌移驻至南疆喀什。一个使周边邻国和地区受益于经济开放的国家,也会有比较好的周边政治环境。中国以喀什为边贸桥头堡,在与中亚、南亚国家建立良好政治关系的基础上,进一步加强加速发展多边经济合作关系,对于控制和xx在邻国边境骚动的恐怖与分裂主义势力,将起到重要作用。

图4-3中国喀什与中亚、南亚周边邻国区位关系

图示,(①吉尔吉斯斯坦,②塔吉克斯坦,③乌兹别克斯坦,④土库曼斯坦)

把新疆切分出南新疆副省级民族自治特区,不仅对于发展经济、加快开发有着重要意义,而且对于增进民族团结、维护国家安全和社会稳定、尊重和弘扬文化传统有着积极作用。喀什地区的东突厥民族分裂活动曾一度甚嚣尘上,如果划分出南新疆特区,可以强化省一级地方自治政府的管理,调整民族区域经济发展的激励与约束机制,更有效地打击恐怖分裂活动,维护祖国统一、领土完整和民族和睦。这是以经济发展为主要准则、以政治自治和文化传承为参照系的行政区划切分。南新疆特区以喀什为首府更为适宜,因为喀什是新疆{wy}的且是{gjj}的历史文化名城,北方古丝绸之路的门户,历朝历代的军事重镇,古喀什噶尔汗国王都,新中国成立不久就已设市,并且是民间艺术中心,维吾尔民族文化摇篮,政治、文化中心地位较高。位于南疆铁路最西端的喀什地区,不仅是重要的棉产区,传统民族手工业制造和边贸基地,而且还蕴藏着非常丰富的石油资源,必将同库尔勒市一样成为新兴的工业城市和经济中心。南疆城市数量不多,但可以以最西端的喀什市、南疆最北面天山南坡的库尔勒市和最南边的珠宝基地和田市为三个支点,形成南疆经济三角。

新疆地区地广人稀,大举的矿产资源开放、现代工业与城市经济建设、生态特色农牧业建设和对外贸易经济发展,需要大量的人力资源,随着开发建设的深入,应当实施政策性的“资源移民”,以城市为中心筑建人才高地,以矿区工业和农牧业为主要需求吸引劳动力资源,参与新疆建设。过去沿海开发20余年,人才“孔雀东南飞”,而今和将来西部尤其新疆开发,将会出现“孔雀西北飞”的局面。新疆提升城市人力资源竞争力至关重要。


喀什在国际交通运输物流工程建设之同时,还当扩建喀什国际机场。并在保护古城及传统文化遗存的前提下,以未来南疆油气工矿业为背景,长远规划和大力开发国际化的喀什城市新区,努力推进城市化进程,藉以提高城市化水平,在硬件与软实力方面皆与国际接轨。

并且,应当尽快开辟中西亚“中吉塔乌哈自由贸易区”,将多为“上合组织”成员国的中西亚各国,包括中国、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等诸国纳入“亚欧大陆桥”“亚欧经济合作体”的起始国范畴。

同时还可以喀什为支点,创立内陆“南疆经济特区”。并将催生(与“东北城市群”并起的)“西北城市群”中国经济新的“增长极”。

~~~~~~网友评论:

1个人认为这不过是政府为稳定新疆执行的一个幌子而已,实际成效估计不会太大,就像绵阳的科技城,珠海的经济特区一样,何况喀什周围尽是穷国,小国,且无广州,香港这样的特大城市依附,又无海运这样的优势,所以喀什经济特区不过是一个涂有虚表而毫无实际意义的政治游戏

2是个玩笑

3 不会吧?但至少是种憧憬!

4

5国家是个有特色的、搞点特区顺理成章、

6 支持这个说法,在中国很多事不要过于天真

7这几天没看新闻,不清楚,两万亿啊,比世博和奥运还多,肯定有内幕,求解释
8诺亚方舟?
9不清楚,民族大融合?图谋中东?往西部撤离?压制当地人民?

10不会真的是2012洪水淹没沿海,所以在西部建设国际大都市吧?
11木人知道吗
12本人有同感
13...........
回收流动性,压制通胀,主要是经济目的,政治目的还在其次
简单点说,06年金融开放之后,这四年国际银行家逼着央行印了太多钱....不知道花哪好了

14

15

16感情真是世界末日的话,现在修建也来不及了,

17安抚内地人民
看,新疆都开发了
咱们这还远么

18重建西域都护府
19人少地多,而且那边的开发价值非常高。

- - 不排除2012有关, 毕竟当初匆匆搞了个啥青藏跌路,现在也没见它做过贡献,就天天不停运物资进去,空车出来。 疑惑ing ...

20会哭会闹孩子有奶吃!

21看来广西又要落后了,支持国家的重点向西部转移。。。。
22桂柳人反对啊,他们要要xx国家发展南宁北部湾

23北部湾到目前为止,批准的也只是个规划,
和喀什不是一个级别的,想想国家之前也有几个经济特区,但得到中央举全国之力发展只有的深圳,浦东,滨海。
千万不要小看举全国之力发展这几个字,学问很深。

24山旮旯都搞经济特区了~~~~
25举全国之力,努力把喀什建设成为{sjj}的国际化大都市,口号很响啊
26新疆与好几个国家接壤,只要政策放开,贸易前景很大。
   而且新疆资源丰富,缺的只是资金与技术。

27新疆喀什建经济特区,很好。
28安抚边民骗骗老实的农民是真.那个地方让你去你去吗?
29中共中央总书记、国家主席、中央军委主席xxx决定:
举全国之力

东有深圳、西有喀什

面向欧洲、东亚、南亚、西亚

与深圳比肩的{sjj}国际化大都市

中国-喀什经济特区
30能赚钱的地方自然是会有大把人去的,钱一赚大,荒凉的地方便会不再荒凉。
   中俄边境从前(90年以前)也一样冷清,可是边贸一通,一大群南方与中原的生意人往那涌。

31看来中国{zd0}经济特区

已成事实

没人想到啊


竟然是新疆



永远永远想不到


             新疆喀什的战略意义

远离祖国内地的新疆喀什,其战略意义非同一般。

各类地图几乎都标示了喀什的地理位置。这个曾经是古代匈奴人宣泄强悍的历史舞台中心仍然具备的xx地理资源,正在被中国重新发现。两条分别通向能源宝库——中东里海的铁路项目实际可行性研究工作据传已经进入发改委的议事日程。一旦上马将极大改善新疆远离内地的地缘劣势,几乎可以一劳永逸解决中国对日益紧缺的石油产品的渴望。

出喀什城西行,穿越平均海拔约五千米的帕米尔高原,至中国传统邻邦巴基斯坦首府伊斯兰堡,公路标注里程不足一千公里;从巴国首府到该国印度洋海岸有铁路相连,实际距离约八百公里;而巴基斯坦印度洋海岸实际上正处于波斯湾的进出口,相信中巴两国亲如兄弟的盟友关系会顺利促成中国实现“西海岸”伟大战略构想此条铁路相当于中国拥有了通往波斯湾的西部出海口。那里将常驻中国海军战舰。从此,中国将彻底结束受制马六甲海峡困扰的能源运输噩梦,强力打造世界能源运输的“中国时代”。

另一条拟建铁路是喀什通往吉尔吉斯斯坦首府塔什干,公路标注里程约七百余公里。这条铁路的一个终点是蕴藏丰富巨量天然气资源的世界{zd0}淡水湖——里海,另一个振奋的局面是通达文明腹地的欧洲铁路网被联通,并取代已有的欧亚大陆桥成为中国与欧洲最便捷的陆上通道。

两条将改变中国命运的铁路之所以长期没有摆上议事日程,决策部门受中央“防备”策略或“保守”文化的影响远远高于其所对外宣称的经济原因。也许仔细想想就会发现,当我们不敢或不会时,没有钱的借口常常显得合情合理。并且因为长期灌输渐渐被骗惨了(?)。别人已经使用了快一百年的航空母舰至今我们没有就是例证。2008-06-18 03:56:26

相关文章



郑重声明:资讯 【一周印象】由 发布,版权归原作者及其所在单位,其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库qiyeku.com)证实,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权, 请你提供相关证明及申请并与我们联系(qiyeku # qq.com)或【在线投诉】,我们审核后将会尽快处理。
—— 相关资讯 ——