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汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。跑足2000公里磨合期的车辆行驶里程不应少于2000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

别跑太快需严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速器，不得随意拆除。

轻装上阵新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。

慢起动、缓停车

(一)起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。

(二)需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了xx或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

(三)还有人习惯在停车时，挂一档踩离合等候，或是摘了空档还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

合理使用油料一般来讲，轿车的油料是越高级越好，这里讲的高级是指使用性能，而不仅仅是精美的包装、昂贵的价格。汽油机应选用SE级，柴油机应以CL-4级为佳。至于汽油，高辛烷植的汽油应为磨合期{sx}，以防爆燃，如遇点火困难，应推迟点火时间，并及时换档和避免急加速。

变速档常变速磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以{zd1}档起步，逐步加xx位，切不可使用xx位低速行驶，或低档位高速行驶。并且勤换档位，不要长时间使用一个档位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况及温度变化，掌握车况。

磨合期间的保养磨合结束检查保养后才能进入正常使用期，保养内容如下：检查与调整风扇及水泵驱动皮带的张力；检查与调整凸轮轴正时皮带的张力；调整气门间隙；检查发动机气缸盖螺丝的桦紧度；更换发动机机油滤清器；更换发动机机油；补充散热器冷却液；调校点火正时；xx空气滤清器的灰尘；调整怠速与怠速混合器踏板间隙；检查制动液量，看有无泄漏；调整制动踏板行程；检查手制动杆与拉索行程；检查并紧固车轮与轮毂螺母连接；检查变速器与差速器油量；检查其它关键母的拧紧力矩；检查转向系间隙松紧度和润滑油有无泄漏，转向盘的自由行程是否合适。

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汽车保养知识：散热器箱进、排气孔的作用

〔 作者：allan转贴自：华西都市报点击数：1更新时间：2004-9-14文章录入：allan 〕
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当发动机工作时，在相对密闭的冷却系统内水温升高将使冷却水膨胀和汽化而产生高压，会使散热器芯管和水管接口处因胀裂而漏水。

而当发动机负荷变小或停止运转时，则冷却系统的冷却液收缩及水蒸气将冷凝为水而使其压力下降，压力差可能使芯管和水管被压扁，阻碍冷却水正常循环。为此，在散热器盖上设有空气蒸气阀，并有一个公共的气孔与大气相通。

当水温升高时，散热器内的冷却水膨胀和产生水蒸气压力升高，蒸气阀被打开放气；当水温降低时，压力下降，空气阀打开，外界空气会从此孔进入散热器内，从而保证散热器内压力稳定。在使用中应保证此孔畅通，不能堵塞或失去其功能，否则会影响散热器和发动机的散热性能。如轿车的散热器盖在维修保养时要对其进行压力测试，不合格时要进行更换
回答者： yuanjin198127 - 江湖新秀 四级  11-5 09:42
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有车族新时尚 请寺庙和尚给新车开光(图）

一辆崭新的绿色雪佛兰SPARK乐驰停放在鸡鸣寺的院子里，所有的车门全部大开，车前有一尊菩萨像和一些供品，有8个穿黄色袈裟的僧人，正围着这辆新车，在菩萨像前合掌作礼，诵经及念咒语，他们神色专注，气氛庄严肃穆。

这就是给新车开光的情景：图片欣赏请点击进入

参考资料：
回答者： 飘雪的独白 - 试用期 一级  11-5 18:42
在驾车时，要养成天天早上开车前：检查一下机油标尺，入缺机油，及时补充。检查一下水箱的水是否缺失，检查一下刹车油，这样一般不会有问题。

其实平时驾车只要注意以下几点即可：
1：不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
2：在驾驶时发动机不要高转速行驶。
3：要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。
4：要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
5：一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯（汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯）。 这很重要，能延长发动机的使用寿命
6：轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换（右前轮换到左后轮上，左前轮换到右后轮上）。
回答者：  净水莲心 - 探花 十一级   11-5 19:11
我可能只能说些大概的.
做汽车保养关键还是在平时,平时就要养成维护汽车的习惯.
像汽车维护的话,分为三个部分1、日常维护、一级维护和二级维护。日常维护是各级维护的基础，这也是靠车主自己的自觉性的，它的目的是维持车辆的车容和车况，使车辆处于完整和完好状况，以保证正常运行。
如果是新车的话，最重要的就是磨合期了，磨合期的好坏也决定着车子的使用寿命。
如果车子在磨合期间，就要注意了，发动机启动后，不允许猛踩加速踏板，待水温升到五十度以上再起步，起步要平稳，减少使用机件的冲击。然后，在磨合期间车速应控制在用户手册要求的范围内，不允许长时间高速行驶。
新车子要选用原厂规定的优质燃油和润滑油。
像平时回到家后，要进行一系列项目的检查，检查发动机运转是否正常，检查有无漏油、漏水、漏气现，补充燃油、润滑油及制动液。检查各部连接装置的情况，螺栓、螺母有松动应进行紧固，检查轮胎气压情况，并xx花纹中夹杂物，对车辆及驾驶室内进行打扫，保持车容清洁，这样每天自己也有个好心情。
然后一级维护和二级维护就要交给维修站和做汽车美容的专业公司了。
以上只是本人在做汽车销售的时候学来的一点点皮毛，希望能够帮到你。
回答者： 桃花零 - 助理 三级   11-7 19:46
"汽车保养项目数目繁多，车主需注意遵守《保养手册》，特别是一些容易被忽视的项目，要给予重新认识。要是早几年对车主谈保养观念，车主一定觉得这是“小题大做”，钱多了没处使。的确，以前的车子是一定要等车出毛病或者抛锚，才会被送进修理厂。但到了今天，私家车逐渐成为市场主角，车主的保养观念也随之建立起来。就像人即使不生病，也会定期做身体检查一样，用车“七分养三分修”的观念也日益深入人心。

新车保养要做足

大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。但也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看《保养手册》，所以错过了首保。

由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果，但在此还是建议车主{zh0}做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。

4-6万公里更换刹车片

相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入{zj0}状态，行车的安全性能够得到{zh0}的保障。现在就选取其中几个重点项目加以介绍。

刹车片一般来说，当车辆行驶至4-6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果车主不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者xx被磨损。

如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。
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