——关于轧钢厂46#抗磨润滑油漏损事故的思考
                              文/玉宛昔人
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 近日，有轧钢车间操作工反映，轧钢厂3350线和3800线自2010年3月4日至5月19日，共领用46#抗磨润滑油389桶，超出正常使用量近350桶，损失近60万元。此事引起了董事长的高度重视，行政委员会对此进行了专项调查。
 据调查，自3月4日至5月19日，轧钢厂3350线共用去46#抗磨润滑油110桶，其中平衡站用油76桶。在这76桶中，除了13桶是正常油品更换外，36桶是因液压缸柱塞镀铬层脱落，造成液压缸密封磨损而漏掉的，27桶是因液压缸柱塞拉伤，没有备件（柱塞）更换而漏掉的。据3350线设备主管郝新伟介绍，3350线平衡站每加一桶润滑油，油位上长升85毫米，正常情况下，每天油位下降20毫米左右，也就是每天的耗油量不足1/4桶。当油位下降超过30毫米时，3350线会视为异常，采取维修措施。但由于一方面缺乏柱塞备件，另一方面，更液压缸换柱塞需要8小时左右，在时间上没有保证，操作工只能利用换辊的时间，更换液压缸柱塞的油封。由于问题出在柱塞上，更换油封显然是治标不治本的做法，每隔三天左右就会出现一次反复。在此期间，柱塞漏油严重的时候，3350线也对柱塞进行过更换，但因没有合格的柱塞备件替换，迫于无奈，只能采取“瘸子里面挑将军”的办法，将原来不合格的旧柱塞进行打磨修复之后换上。
 笔者抽查3350线的加油操作交接班记录，也验证了郝新伟的说法。操作记录显示：3月23日夜班油位下降48毫米、24日白班油位下降65毫米。操作工更换了油封，24日夜班至26日夜班，油位下降在正常范围，但到27日白班，油位下降达到了44毫米。再次更换油封又管了三天，到3月30日白班，油位下降66毫米，夜班油位下降达354毫米（相当于漏掉4桶多油），3月31日白班，平衡站漏油3桶，夜班漏油2桶多（197毫米），4月1日白班漏油近4桶（323毫米），至此，漏油量达到了高峰。自4月2日起，无论3350线设备维修工采取了怎样的维护措施，每天的漏油量均在20毫米以上，其中，4月6日，白班漏油74毫米、夜班漏油81毫米；4月7日，白班漏油89毫米，夜班漏油75毫米，4月13日夜班漏油85毫米。就这样，3350线平衡站的液压缸因为柱塞故障，如同一个无底洞一样，一桶桶的润滑油就这样源源不断地倒进去，又漏掉了。
 3350线如此，3800线的漏油状况更加让人触目惊心。据了解，自3月4日至5月19日，3800线共用去46#抗磨润滑油279桶，与3350线不同，3800线的加热、轧钢、运行、热处理和精整车间都用46#抗磨润滑油，用得多一些似乎在情理之中。但笔者发现，3800线的平衡站和3350线平衡站一样，也是“漏油大户”。在两个半月时间里，3800线平衡站用去了225桶润滑油。据3800线操作工反映，4月6日至5月8日，运行车间下支承辊提升缸漏油13桶，主要原因是柱塞磨损密封漏油。轧钢车间3月4日至4月15日因为轧机压下主平衡缸密封冲漏油，共加油15桶；4月15日至5月9日，因轧机工作辊平衡块液压缸漏油，共加油155桶（其中，4月19日白班加油14桶，4月29日夜班加油12桶，5月5日白班和夜班共加油13桶）。也就是说，3800线平衡站因为液压缸故障，共造成漏油183桶。据轧钢厂设备科孙玉涛介绍，3月初，轧钢车间发现轧机北侧工作辊平衡块轻微漏油，当时没有将平衡块拆掉，未发现柱塞磨损程度，轧钢车间认为该平衡块计划不紧急，没有适时安排采购计划。至5月份发现平衡块上面液压缸柱塞磨损严重，现场没有柱塞更换（无备件），轧钢厂只能采取更换液压缸密封的办法来缓解液压缸漏油，5月2日至5月9日之间，分三次对下工作辊密封进行更换。但由于平衡块柱塞磨损严重，新密封更换后使用几天就又开始漏油，轧钢车间在5月9日检修时对上工作辊平衡缸密封进行更换，拆开上工作辊平衡缸发现柱塞镀鉻层脱落严重并有划痕，因无柱塞更换，且每次更换密封需停机4小时以上，考虑到生产需要，只好将原柱塞安上暂时使用，待新柱塞到位后再更换。
 到这里，我们不难发现：无论是3350线，还是3800线，造成46#润滑油损失的“罪魁祸首”是平衡站液压缸的柱塞。粗略统计一下，因为“柱塞”，导致的漏油量达到了246桶。按每桶1700元计算，直接损失达41.82万元。那么，这“小柱塞”何以引起xx烦呢？据反映，轧钢厂平衡站液压缸的柱塞，做为普通的备件，以前是采购“焦作华科”的产品，每个柱塞价格不足2000元，至少可以用一个半月至两个月的时间，从来没有出现过漏油现象。后来，不知什么原因，供应公司开始“肥水不流外人田”，弃用焦作和三门峡厂家的产品，改由特材公司生产制作。2010年1月，供应公司从特材购进了20根柱塞，哪里料到，不是柱塞镀铬层脱落，就是柱塞“被拉伤”，从此开始麻烦不断、漏油不止。期间，轧钢厂多次和供应公司、特材公司交涉，问题始终没有得到圆满解决。我们简单算一笔帐，按每根柱塞2000元来计算，20根柱塞也就4万块钱，可是仅仅两个半月时间，因为柱塞不合格造成的漏油量达到246桶，直接损失超过40万元。这算不算“捡了芝麻，丢了西瓜”呢？这笔损失帐又该记在谁的头上呢？
 更不容忽视的是，漏油事件从3月4日至5月19日，持续两个半月之久，为什么没有引起轧钢厂相关部门和人员的充分重视？既然知道是“柱塞”造成的，为什么没有适时通报？供应公司为什么没有及时采购合格的柱塞来减少损失？直到事态越来越严重，捅到董事长那里了，才知道“纸里包不住火”了？好在相关部门已经积极行动，采取了“亡羊补牢”的措施，这是值得庆幸也是值得肯定的。但这起事故也充分暴露了在我们汉冶、在我们龙成，很多人多少存在着“家大业大，浪费点没啥”的思想，这才是真正可怕的。“千里长堤，溃于蚁穴”，就是因为汉冶很多人麻痹大意、缺乏主人翁责任感，才造成小事故不断，并埋下大事故隐患。汉冶今年不足半年时间，大大小小的事故损失已将近一亿元，相当于我们每个汉冶人损失了两万多元钱，难道这还不足以引起我们汉冶人警醒吗？
 我们龙成有着辉煌的创业史，汉冶走到今天也经历了重重磨难，我们的宏伟目标是打造{sjj}宽厚板基地。有道是“创业难，守业更难”，如果我们面对困难推诿扯皮，面对损失麻木不仁，面对隐患熟视无睹，那么，不仅美好的前景会变成“水中花、镜中月”，现有的基业也会垮掉。必须指出，就整个汉冶公司而言，类似“小柱塞”这样 “跑冒滴漏”的事故隐患绝不在少数，我们能不能切实负起责任，主动去发现、去排除或补救？不要总等到事情捅到董事长那里了，才引起足够重视。毕竟，汉冶的好坏，龙成的兴衰，与我们每个人息息相关。