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南京铭创测控科有限公司创立于2015年8月，前身3247899279为北京铭创科有限公司，致力于工程检测术的研究和检测仪器的软硬件研、产和售，旗下拥有北京铭创科有限公司及南京铭创测控科有限公司。

铭创科主研产品括：多通道、双通道桩检测系列、通道结构检测系列、属伤系列、混凝土结构无损检测系列、成孔质量检测系列等。产品受众已盖全国大部分省市，部分产品口到马来西、印度、文莱、印度尼西等国。已在公路工程、铁路工程、建筑工程、工程、物等得到广泛应，在检测现受到了检测位、主、监理、施工方的一致认可和好评。

铭创科拥有一支精干的高素质管理团队，了完善的售前、售中、售后；科研实力雄厚，“创新，将高新术转化为产力”是铭创科的核心竞争力。借检测仪器的深刻理解，铭创科将检测术与数字化术应相结，将{lx1}界的产品理念和丰富的产品经验相结，为户简、方便、精准、实的工程无损检测仪器产品，帮助客户实现低成本、低风险、起步、高效率的工目标。

公路工程桩检测常见问题

公路工程中最常的桩检测方法为低应变射波法和超声波透射法，桩常见的缺陷为离析、泥、缩颈等，我们根据工地检测实例来分别进介绍。

1低应变射波法

笔者在某高速桩检测过程中，采低应变法进桩身完整性检测，该方法速高效，能够较为准确的判断桩身截面尺寸及波阻抗的变化。举例说明：某大桥钻孔灌注桩12号桩，桩径1.8ｍ，桩长25.50ｍ，检测现该桩在5.6ｍ左右处现较强同向射，且存在二次射波，桩号不明显，实测波形如图1所示。逐该桩进验證。验證结果：该桩5.0ｍ～5.8ｍ段落严重泥，故判为Ⅲ类桩，进工程处理。验證结果如图2所示。

2超声波透射法

采超声波透射法进桩身完整性检测，该方法全面准确，不受桩长限，能够准确的采集和判断桩身混凝土声学参数的变化。举例说明：某大桥钻孔灌注桩81号桩，桩径1.8ｍ，桩长15.0ｍ，检测现该桩在距桩顶2.9ｍ～4.9ｍ段落现声学异常，声速、波幅值明显小于临界值，ＰＳＤ值突变，波形严重畸变。实测波形如图3所示。逐该桩进验證。验證结果：该桩2.9ｍ～4.9ｍ段落严重离析，且杂泥，照规范要求故判为Ⅳ类桩，进工程处理。验證结果如图4所示。

某大桥挖孔灌注桩31号桩，桩径1.5ｍ，桩长15.0ｍ，检测现该桩在距桩顶向下0.2ｍ～2.2ｍ处，5.0ｍ～6.8ｍ处，10.2ｍ～11.4ｍ处，13.4ｍ～15.0ｍ处（桩）缺陷，声速及波幅值明显小于临界值，波形严重畸变，PSD值突变。实测波形如图5所示。逐该桩进验證。验證结果：该桩分段落严重离析，照规范要求故判为Ⅳ类桩，进工程处理。验證结果如图6所示。

桩为隐蔽工程，现缺陷有一定的概率，若不能及时现和处理，桥梁结构的运安全会产重大隐患，桩检测是證桩质量的一种辅助手段，通过几个实例的检测与验證，准确的映了成桩质量。但如何高桩的成桩质量，避免因缺陷桩处理产的经济损失，需要我们在施工、检测等方面加强进。

桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司土要大于2m，护筒平位置偏差小于4cm，护筒倾斜度与设计要求误差不超过1%，护筒入后，导向设备使护筒持垂直方向。钻孔内泥浆钻孔施工具有极大的影响，，桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司的各项声学参数。孔透射检测方法相比较跨孔检测超声波的传递路径要相复杂，所以需要采取必要的号术。2桩内跨孔透射法装内跨孔透射法需要预先在桩内部预留两，桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司冲击桩顶，通过在桩侧称安装的两传感器记录的力和加速度曲线，以获得桩土性状的一种检测方法。高应变法的主要功能是判定桩竖向抗压承载力是否满设计要求和桩身，桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司等。一般来说,凡是在桩身中引起小的变形的动力检测方法统称为低应变法;而在桩身中引起大应变的方法称为高应变法。下面桩完整性检测方法中应较多的几种方法做简要介。

桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司桩展起来的，试桩和桩监控属于其特有的功能，是静载试验无法做到的。但目前受检测人员平和桩与土之间相互模型等问题的影响，该方法仍有较大的局限性，尚不能，桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司的桩头少为50cm以，截面高度之下的混凝土的质量。桩体顶部的混凝土在坑挖后可进移除，避免损坏桩体的况。在钻孔灌注桩工程完成后，交桩质报告，，桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司的各项声学参数。孔透射检测方法相比较跨孔检测超声波的传递路径要相复杂，所以需要采取必要的号术。2桩内跨孔透射法装内跨孔透射法需要预先在桩内部预留两，桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司这个问题展了深入研究，取芯是否能取到缺陷的影响因素主要有两点：1，是否能通过声测准确定位缺陷，尤其是缺陷在平方向的位置；2，取芯时是否能持钻机的垂直度，。

桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司承载力最可靠的方法，当采其他间接方法获得检测结果有争议时它来进仲裁。的有点在于方法准确可靠，但是做起来费时费，检测数量少，表性差，而且大吨位桩由于加，桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司钢筋笼强度须符设计要求，钢筋笼固定位置进准确定位，垫块等形成钢筋笼的护措施；第三，切观察钢筋笼的位置，避免现偏差位移的现象；第四，钢筋笼的及，桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司度型)拾取桩身缺陷及不同界面的射号,通过检测和应力波在桩身中的传播历程。便可桩的完整性,并根据桩身突然变化界面时(如:桩沉渣过厚、桩身泥、断，桩超声波检测仪_多通道测桩仪厂_南京铭创测控科有限公司等。一般来说,凡是在桩身中引起小的变形的动力检测方法统称为低应变法;而在桩身中引起大应变的方法称为高应变法。下面桩完整性检测方法中应较多的几种方法做简要介。