上海别克君威“游车”故障排除企业库|免费b2b网站

造成发动机“游车”原因通常是：1、是进气系统漏气；2、发动机控制模块收到不正确的信号（如空气流量计、节气门位置传感器、氧传感器等元件的信号），对转速、喷油脉宽修正引起的。本例中，仪器的数据流显示氧传感器电压为4MV（0.004V），是明显的错误信号，正常情况下氧传感器信号电压应该在100到1000mv之间变化。发动机控制模块要在热车后进入闭环状态才采用氧传感器信号，这和发动机启动几分钟才出现游车的故障现象吻合。至于为什么氧传感器损坏却没有记忆故障码，是因为发动机控制模块还没有识别到信号的错误，如果识别到错误，记忆了故障码并采用替代信号，发动机也就不“游车”了。

在正常闭环工作期间，PCM监测到的HO2S信号电压持续低于175mV，或在动力模式燃油控制工作期间，PCM监测到的HO2S信号电压持续低于600mV，时间超过5s，PCM便设置故障代码P0131（HO2S线路低电压）。如果设置故障代码P0131，应该检查实际的混合气是否真的过稀来判断氧传感器是否损坏。在正常闭环工作期间，PCM监测到的HO2S信号电压持续高于975mV的时间超过45s，或在经济模式燃油控制工作期间，PCM监测到的HO2S信号电压持续大于200mV的时间超过5s，PCM便设置故障代码P0132（HO2S线路高电压）。如果设置故障代码P0132，应该检查实际的混合气是否真的过浓来判断氧传感器是否损坏。当PCM监测到的HO2S信号对混合气由稀变浓的平均反应时间超过175mS，或HO2S信号对混合气由浓变稀的平均反应时间超过160mS时，PCM便设置故障代码P0133（HO2S线路反应慢）。如果设置故障代码P0133，通常是车辆采用了含铅的汽油导致氧传感器“中毒”而损坏。当PCM监测到的HO2S信号电压为400MV-500MV的时间超过29s，PCM便设置故障代码P0134（HO2S线路工作不良）。如果设置故障代码P0134，应该先检查线路，线路正常时才能判断氧传感器损坏。