高桥引桥21#-30#墩柱、盖梁施工方案

一、承  台  施  工

1.1、基坑的开挖

    灌注桩施工完成后，采用机械加人工方式开挖基坑，当机械开挖至基坑10~20cm后，用人工开挖至设计基底，开挖放坡1：0.5，基坑长度方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中40cm设排水沟，另60cm为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外，开挖基坑土40%填筑在基坑的周围，形成围堰，以防基坑外积水进入基坑，其它土方退出施工现场。另外，由于下行桥基坑边缘离施工附道较近，故在基坑开挖之前，沿附道边密排打入工字钢或槽钢2~3m，还需在路对面每隔一米打入工字钢或槽钢，将其与基坑边的工字钢用钢筋对拉，保证附道的安全性。

1.2、钢筋施工

    承台基坑开挖平整后，凿除所剩桩头，浇筑10cm厚C10的普通砼垫层，桩头处理时必须找到新鲜完整的砼面，作无破损试验，合格后进行测量放线及钢筋的施工。

    钢筋在垫层上绑扎施工，绑轧钢筋前检查钢筋种类、直径、长度是否与设计一致。

1.3、模板施工

    承台的模板采用普通钢模板，用方木支撑，上下对销螺栓紧固，钢模板外侧立双根10x15cm的方木，横向用20x15cm的方木横放，用F16拉杆拉紧，所有方木必须双根并用，拉杆分上下两层，横向间距为1.20m，在模板的外围用10x15cm方木支顶在基坑两侧坡上，以保证模板的垂直稳定性，模板与模板之间要夹有海绵条，防止漏浆，以保证砼的质量。

1.4、接柱钢筋预埋   

浇筑砼前测量给出接柱钢筋位置，将接柱钢筋准确插入承台中，与承台主筋焊接定位，钢筋上端与钢筋架子绑紧，以保证接柱钢筋的垂直度。模板预埋见图。

1.5、砼浇筑及养护

砼浇筑前要排除基坑的积水，从承台中间向两侧浇筑，用插入式振捣器分层振捣，分层厚度不应大于30cm（禁止一次性注满后振捣的情况发生），浇筑完毕后用木抹子交活，砼初凝后开始养护，用麻袋片覆盖浇水保持湿润。

二、高墩柱施工。

引桥自21#墩起采用框架模板进行墩柱的施工，其操作如下：

1、              首先在承台浇筑之前根据框架模板预埋要求，在承台上做预埋。根据墩柱高度及起重吊装能力，将底节钢筋预先焊接在承台上的指定位置。如果钢筋晃动严重，搭设简易脚手架作为钢筋的稳定支撑。

2、              承台施工结束后，绑扎底节箍筋，然后拆掉前简易脚手架。由于框架模板的框架较大，两墩柱同时施工会相互影响，只能逐个进行。框架模板有一个角在承台外，待拆掉承台模板回填土后，在此处先进行基础处理，以砖土夯填密实，上方铺垫两层枕木，以木楔与框架模板节点板悖实。

3、              根据起吊能力和钢筋高度将底层数节框架模板支设好，调节水平位置和垂直度。由于此层模板将直接影响到以后模板的位置和垂直度，要求位置准确，垂直度xx。与承台预埋钢筋之间用木楔悖死，由于施工时正处夏季，底部先不进行封填。

4、              为了方便钢筋的绑扎，以框架模板为依附起脚手架，作为钢筋绑扎和模板支设的施工脚手。即在框架模板外侧贴近框架处起脚手架，同时脚手架与框架模板相连接，以框架模板作为脚手架的稳固。

5、              由于墩柱较高，如果将钢筋全部绑扎完毕会造成竖向钢筋的失稳和扭动，对框架模板的支设将造成很大影响。故考虑采用分段支设，以钢筋施工中竖向钢筋的稳定为标准，每绑扎一段钢筋后，支设此段模板，利用垫块使钢筋依附在框架模板上，稳固下部钢筋。然后再向上绑扎一阶段，以此类推，直至柱顶。

6、              框架模板的吊装应根据吊车的起重能力和臂杆的长度来分节段，在吊车和施工安全、方便的前提下尽可能快速施工，减少分节。

7、              每绑扎一阶段后，都应经过质量专检组检查，合格后进行模板支设。同时，在模板支设完毕后，应及时对模板的垂直度进行重新校核。经质量检查合格后，进行下一阶段的施工。

8、              由于墩柱高度不同，故采用框架模板短节调节高度。

9、              由于框架模板本身兼作施工平台，故在墩柱浇筑施工中，无需另起脚手平台。

10、         待墩柱浇筑完毕后，根据吊车的起重能力和臂杆长度，分阶段进行框架模板的拆卸。拆卸后的模板要及时进行修复和整拼以待使用。

三、下横梁支撑施工

下横梁采用钢管做支撑，具体事项如下：

1、              下横梁支撑用钢管，以600㎜直径钢管做竖向支撑钢管，300㎜直径钢管做横向连接。

2、              施工中采用四根钢管连接成组，整体安装。

3、              钢管接长采用法兰连接，法兰盘加工如图01。

4、              横向连接用钢管，每4m一道，为保证每根钢管均有两道横向连接，在顶端短节作适当调整。调整后钢管连接如图02。

5、              钢管的横向连接在现场加工，加工尺寸如图03。

6、              由于抵抗下塔柱模板外倾覆的钢拉带需与下横梁支撑连接，0#、1#块也需与下横梁支撑连接。故每组钢管之间也需用钢管连接。现场预先加工成型，在支撑钢管上进行焊接。

7、              斜撑部分竖向钢管尺寸如图02。

8、              斜撑部分横向钢管尺寸如图02。

9、              要求各重要部位加工精度在2㎜以内。竖向钢管连接接口处需打磨处理至与法兰盘平齐，焊口应均匀饱满。

10、         下横梁钢管支撑安装、组拼施工顺序如下：

1、          承台上预埋螺栓位置矫正，套上法兰盘1#，进行水平位置校核，以确保法兰盘上表面处于同一水平面上。

2、          竖向支撑钢管每四根焊接成组，按图施工，保证空间位置准确。四根钢管上、下口均在同一水平面内。

3、          将法兰盘2#焊接在钢管顶部，并以劲板加固管口。

4、          将顶部含有法兰盘的钢管吊运至指定位置，在位置微调合格后，进行焊接，与法兰盘1#焊接牢靠。

5、          将组与组之间的连接钢管放置好后，进行另一组钢管的施工。（重复进行第3、4、5步至{dy}层钢管全部就位）

6、          将组与组之间的连接钢管提升至图纸要求位置，进行焊接。

7、          将法兰盘2#扣在{dy}层钢管的顶部法兰盘上，拧紧螺栓。

8、          重复3、4、5、6部，至第二层钢管全部就位

9、         同样方法进行第三层钢管的拼接。

四、墩柱、盖梁施工盖梁支撑交底

由于盖梁自17#墩以后高度较高，所以采用钢管做支撑体系，脚手架作为攀爬系统辅助施工。

施工工艺具体如下：

1、      支架纵梁采用两根32#工字钢叠放，焊接牢靠。上扣、下托以18#槽钢来增大截面性能，焊接牢靠。所有焊缝均为6㎝长，要求每0.5m一道，焊口均匀饱满。

2、      工字钢梁需加工劲板，每1~2m一道，在钢管柱顶面局部加密布设劲板。如有焊接加长的地方，应在此处加密布设劲板，在钢管柱顶部亦应加密布设劲板。工字钢梁两端端头处，以整块钢板封口。所有钢板以6~8㎜为佳,如现场有厚于8㎜钢板也可利用。

3、      横梁采用18#工字钢，两端以钢板封口，中间加设两道劲板。在悬挑部分每0.5m放置1道，共6道，17#~20#墩在墩柱中间部分放置3道，21#~30#墩在墩柱中间部分放置2道。

4、      横梁上布置4至5道木架，作为盖梁翘底支撑。或者以型钢制成钢支撑与模板焊接成整体。如果用整体框架模板，可将翘底部分工字钢横梁减为3道。

5、      支撑体系采用钢管支撑，纵横布置焊接成排。每3m布置1道横向钢管，焊接牢靠。两排横向钢管之间，以方木配合拉杆制成推拉结构，使整体结构更加稳定。

6、      竖向钢管之间以法兰连接，下部以砖垛作为基础和调高设施，上部以钢楔或木楔调高、找坡。

7、      钢管的布置如图，在两排横向连接钢管上，以方木撑配合拉杆组合为推拉结构，使钢管紧靠在墩身上，避免其滑动。为保护墩柱表面，在钢管的法兰盘与墩柱面接触处上、下方垫方木，以隔离法兰盘，保护墩柱表面。

8、      为保证支架纵梁的位置准确、稳定，在顶端钢板上焊接角钢，作为纵梁的限位装置。纵梁与墩柱之间以方木填充，并与纵梁以木楔悖死。

9、      横向钢管初步考虑采用法兰连接，在竖向支撑钢管的侧面焊接短头，焊好法兰盘，在竖向钢管就位后，进行横向钢管的连接。如果起重条件允许，钢管在加工厂将横向连接焊好后，直接安装就位。可以很大的加强结构稳定性。

10、 竖向钢管底部焊接钢板，与下部砖垛上预埋连接牢靠。

11、 两道钢纵梁之间，也采用推拉结构使之稳固、牢靠。

12、 钢纵梁与钢横梁之间以钢楔悖实，靠近墩柱的纵、横梁接口悖实些，使之承受较大的荷载，以减小悬臂远端的荷载，使远端挠度变形减小。

13、 钢管连接、纵横梁安装和安全网的布设需要脚手架平台，施工时应随时搭设。盖梁的绑筋和支模的平台，由横梁预先留出。

14、 横梁的铺设采用由内至外的方式铺设。

15、 施工时注意高空作业安全。

附图：

一、墩柱模板三维图

 四、塔柱模板

五、墩柱盖梁施工

 六、高墩柱、盖梁施工脚手施工图