经过高海拔地区气温低、风沙频发、雨雪肆虐、氧气稀薄等极限环境的考验，“杰狮”整车动力性、经济性、操控性、环境适应性得到xxx检测，收集到了大量有关整车、发动机总成和驾驶室总成的技术性能数据，为今后继续研发、优化“杰狮”性能奠定了坚实基础。
三种海拔
3月29日，经过长途跋涉，大xx顺利抵达本次高原测试起点兼基地——海拔2817米的青海省格尔木市。一路前行，穿过一步天险、纳赤台、西大滩，最终到达高原测试终点——海拔4700米的昆仑山口，两端全长180公里。
在长达半个月的测试中，测试人员行驶于海拔2800米、3500米、4500米三个主要测试点之间，总行程6000公里。对安装了Cursor9发动机的CQ1254H8V29G553K“杰狮”6×2载货汽车，分别检测了380HP、340HP、290HP各功率段时发动机和整车的技术性能。主要检测了发动机在高海拔地区的大气压力修正、启动性能、增压器超速及排温保护、烟度限制修正、起步性能，并进行参数优化；测试了整车各种配置在三个海拔区域优化前后的动力性、通过性、冷启动性、燃油经济性等。
在测试过程中，利用汽车摩托车性能测试仪、速度传感器（排除人为因素干扰），对整车进行了40—80km/h的直接档加速和0—80km/h的起步连续换档加速试验。通过检测整车在各海拔、功率段下的性能表现，及时地发现问题并实施解决措施，最终收集到大量高海拔地区整车及发动机性能数据。
做足准备 保证任务圆满完成
在高原自然气候的肆意蹂躏下，测试队员不仅要忍受环高原反应带来的种种不适，还要保证每日测试工作的顺利进行，与其说高原测试是为了完善“杰狮”产品数据，不如说是向人和车发起的挑战。作为测试队员，大家每日工作在人迹罕至的高原上，面对缺氧、低压、严寒、暴雪等恶劣的自然环境，在医疗设施非常缺乏的情况下，时刻都潜藏着对生命的威胁。而“杰狮”载货车{dy}次挺进高原，在面对各种困难能否顺利通过检测，大家也都捏了一把汗。
不打无准备的仗。在整个活动开始之前，上汽依维柯红岩技术部门进行了细致入微的策划，从车辆配置状态、测试项目内容、仪器设备（含服务设备、急救药品），到往返及测试路线、时间计划、试验备件、人员分工、试验费用和应急措施等都进行了周密安排。在测试中人是最关键的因素，公司特别挑选了五名经验丰富的测试人员，他们为了这次高原之行都做足了心理和行动准备。在高原测试时，每一次检测低压油路、增压器保护、加速测试，每一次数据分析，小组队员都力求xx。他们还将每日的人员和车辆运行状态、路线里程、完成科目、物料消耗等相关数据及时传回公司，保证公司本部信息的同步更新。
4月8日，车队到达测试终点——昆仑山口，虽然本次“杰狮”6×2载货车高原测试也接近尾声，但测试人员为了挑战新高度，又朝着5000米的海拔发起了冲刺，最终抵达风景壮丽的沱沱河，为本次高原测试划下了圆满的休止符。
“杰狮”测试
一身红装，鲜艳亮丽的“杰狮”6×2载货车在广袤的高原大地驰骋，但凡所到之处都能引来路人的驻足观看，其良好的性能更是赢得了各家服务站、服务商、维修商的美誉。
在经过青海省会西宁市时，正逢一家经销商召开产品展示会，该家经销商有多年红岩“金刚”自卸车销售经验，也了解公司近年推出的“杰狮”产品。在看到外观霸气的“杰狮”6×2载货车后，经销商热情邀请测试车队为展会驻留{yt}，为现场增添人气。短暂的停留让“杰狮”产品美观大方的外表造型、欧洲血统的制造工艺给客户留下了非常深刻的印象，大家直对“杰狮”赞口不绝。
| 已投稿到： |
|
|---|
