现象：换档操纵杆挂到D位或R位时很长时间才有反应

原因：造成换档滞后的原因有：1）油路的工作油压不够2）变速器的摩擦片与钢片装配间隙过大

维修思路：运用自变速器诊断方法：1）延时试验2）油压试验，加以仔细的检查对故障进行分析、排除

维修经过：车主反映该车换档操纵杆挂到D位或R位时很长时间才有反应.听完车主反映的现象后,确定是否有这个故障.可选用检修自动变速器的延时试检查,用秒表计时,当挂档操纵杆从N位挂到D位,等待了2秒50才有动力输出,在从N位换到R位时,等待了3秒才有动输出,而正常的话,从N位换到D位滞后时间为1.2秒,从N后挂到R位时滞后时间为1.5秒。

首先检查油路的工作油压是否在正常的范围内（ 13kg/cm2~~18kg/cm2）对自动变速器进行油压试验，将自动变速器的D位和R位检测油孔打开,接上油压表,启动发动机,当换档操纵杆在R位时,油压为12.8kg/cm2,测量的油压比正常的油压要偏低一点，拆下变速器的油底壳，将阀板总成上的主调压阀的调整螺栓逆时针转动3圈（每转一圈增加0.3kg/cm2，使其油压达到正常的范围内。本来要将整个变速器从车上拆下来的，检查摩擦片与钢片的间隙，但由于车主急需用车，也可以从车轮的左边，也就是变速器的末端拆开，检查摩擦片是否摩损，在拆卸不熟悉的自动变速器时，我们要将从车上拆下来的零件按顺序放好并一一做好笔记记录，每个零件的相互位置。但拆到前呈排，取出摩擦片与钢片的时候，一个卡簧样的东西掉出出来，在我的印象里卡簧都是很紧装配的，这个卡簧怎么会这么松了，老师告诉我这是一个波形卡簧起缓冲作用，但已经损坏所以掉了出来。

在将摩擦片和钢片是否摩损，发现所有的摩擦片上都还有英文字母，证明摩擦片没有摩损，问题出在哪里了？摩擦片都没有摩损，会有什么东西造成间隙过大了，难道是那个卡簧，于是将摩擦片和钢片重新装上去，检查它的间隙，发现它的间隙为3.0mm（在不装那个波形卡簧的条件下）而正常的间隙是0.5～2 mm现在已经严重超出了正常的范围，为了填补它的间隙，用两个钢片，厚度为1 mm，装上去，调整符合正常的间隙后，按拆时的相反顺序把所有零件装配好，当我装到后行星排时，发现后行星排的太阳轮与我们所学过的行星排有些不一样，于是便将其拆开研究学习，当取出齿圈后，有3个小垫片掉了出来，仔细观察原来是行星轮和行星架之间的间隙垫出，这个垫片一般是不会掉出来的，除非固定它的锁销折断或脱落，于是检查行星轮和行星架的固定锁是否松动，发现有一个固定锁销松动，而且上面的行星架被锁销摩擦的很严重，幸好及时发现，不然一旦锁销将行星架摩擦完之后，变速箱的行星齿轮将会被打碎，严重损坏自动变速器，将固定销用焊机将锁销修复，使之能转动，在装完行星齿轮后，由于后行星排的行星架与行星轮的摩擦所产生的铁销会使滤网堵塞，导致油压低，这时也顺便将滤网清洗干净，在装完之后进行试车。首先进行油压试验：R位的油压为14kgcm2，D位的油压为13.7 kgcm2，然后在检查滞后的时间，从N位挂到R为1.6秒，在进行试车后，换档正常，故障消失。

在外来车维修中，有些故障可以很轻易的解除，而有些故障必须使用专用仪器来辅助检测、诊断，更有些故障是隐形的，必须细心观察才能发现排除。

电控班：张  超              指导老师：曹伟国

广州东风汽车学校：www.dfavs.com