在研究《三国演义》战争中，对魏吴石亭之战佷感兴趣，尤其此战前，吴国大将朱桓献计在“夹石，挂车”两狭隘山道设伏兵来全歼曹军，但为陆逊拒绝，事后，曹休得以逃脱。此计成为后人争论不休的“四大未用奇计”之一，夹石，挂车等地名则一举为世人皆知。

《三国演义》第九十六回“孔明挥泪斩马谡,周鲂断发赚曹休”中描写了“三国吴黄武七年,也就是魏太和二年,”吴鄱阳太守周鲂假降,诱魏扬州牧曹休率兵10万来皖。吴兵在石亭（附近埋伏出击,大破曹休营,追击到夹石关,曹休全军覆没。曹休兵败,“惶恐之甚,气忧成病,到洛阳,疽发背而死”。这次战役是吴孙权的预谋,他命大将军陆逊为帅征讨,曹休xx行至皖境石亭宿营,带路的周鲂等人潜逃。曹休明知中计,本当退兵,但其恃兵强马壮,更因疏于防范,而致惨败。史称“石亭之战”。 首先魏国攻皖城，此为现在潜山县，在石亭发生激战，现为潜山的“三妙”处。曹休兵败往北回撤，途径“挂车”，“夹石”两处狭隘山道，多亏贾逵接应方逃脱。

那么夹石，挂车究竟在何地呢？现就曹休败走路线大体情况做一探究追迹。

自吴国皖城（今潜山）至魏国的庐州（），必经桐城西北山道。曹休溃兵逃至桐城西境的三道河下，山道狭窄，当陆逊追兵紧逼之时，曹军的战车被山崖挂住，只得弃车逃命，山崖处处留下被曹军遗弃的战车，此处就是被世人所称的挂车山，山下的大河则称之为挂车河。陆逊一路追赶逃窜的曹军，当曹军行至位于桐城北境时，进入了吴军预先设防的伏击圈。北峡关与其南的大关，合称“两峡雄关”，此处地势险峻，关隘两侧群峰耸立，峭壁陡崖，吴军埋伏在关隘的两侧，溃败的曹军如同惊弓之鸟进入瓮中，吴军“自天而降”瓮中捉鳖，歼灭曹军万余，曹休险些也丢了老命，吴军大获全胜，这就是历史上有名的峡石之战。“两峡雄关”则因此闻名遐迩。“天险分吴魏，严关峡石通。屏藩阻淮水，得失系江东。草木腾兵气，桑麻划土风。低头怜末路，炉炭拥曹公。”这是清康熙年间桐城诗人方中发咏叹峡石关的诗句，高度概括了峡石天险和曹休入瓮而败北的历史事实。

大关，以前的泉水铺以丰富的地下水为名，以后的峡、关以地形、地势、地貌的特征为名。它的名称错纵复杂，如又有“北峡”、“南峡”、“两峡雄关”、“北峡雄关”、“古峡雄关”、“古峡石山”、“峡石关”……连个“峡”字，有时也写成“峡”、“硖”、“夹”而不一。

大、小关，古称北峡雄关，安庆桐城之北大门。206国道纵穿其中，历史上七省通衢的古大道。两边群山挺拔、崖陡壁峭，峰壑争秀，气势恢宏，成为xx险隘关口。北峡雄关西、北与舒城接壤，东临庐江，三面环山，南北通达，战略位置十分重要，乃兵家必争之地，历代干戈兵起，刀光剑影，烽火狼烟，演绘出一幅幅如火如荼的古战场画卷。有诗叹曰：家住龙眠鹿起中，峡口大道边群峰，多少干戈生灵炭，史簿啼血听悲声。

北峡雄关的历史，最早史见于距今近一千八百年的东汉建安十九年（214）。是年，张辽南下救皖城，闻城已拔，遂筑垒于南峡（今小关）。
三国时，大小关名夹石，先属魏，后归吴，为吴魏争夺要冲，吴征合肥必由硖石而北，魏征皖城必由硖石而南。

如今的小关即是峡石兵戌遗址，1950年前后，小关岭头合安路口向西三十余米的城墙处有一高大城门，上书“北峡雄关”，以后倒塌。现远远可见当年吴魏分界线的千余米倒塌的城墙和战壕。大关街以北马鞍山下，原大关镇政府所在地的箭场村民组为三国吴军射箭场之地，现只剩其名、其址，踪迹荡然无存。望曹尖下的山谷，为当年战马牧放之地，名曰马饮沟。望曹尖（现地图上标名荒草尖），海拔545米。站立峰头眺北，可见当年魏之曹军操练，故名望曹尖。其西北侧路口为合安路{zg}点和分水岭。

石亭之战是魏吴交战之地，现在安徽潜山三妙处，查潜山文物古迹皆没有石亭痕迹，古人到建过纪念物。元大德年间,僧人在曹休兵败之地石亭建“时思寺”,取时时思过、时时思错、时时思傲之意。而今,时思寺虽早已不存,时思村也并入源潭斗塘村,但这超凡脱俗的“时思”名,对人们还是有警醒作用的。

现代人不宣传了，可惜了一个好好的历史资源。倒是桐城的“夹石，挂车”因事而名流传千年，现今由政府民间人士积极宣传扩大影响。此文的资料图片采自于此。

看看图片吧。

夹石雄关遗址
夹石古道
夹石古战场--今天风光



夹石大关---老街


夹石---国道


石亭之战地图

挂车道




挂车河风景

雄关遗址----田园风光


附资料：
大关概况

大关镇是桐城市暨安庆两市的“北大门”，位于桐城北边陲，处于东径116°、北纬31°，北接舒城，东邻庐江，206国道纵穿南北，桐（城）庐（江）省道横贯东西，卅（铺）孔（城）公路连通东南直至枞阳，合九铁路与安合路高速跨越东部。全镇三面环山，中为丘岗、界河、新店河、大关河、木桥河、大沙河源流其间。大关镇属于安徽省江淮分水岭西南边缘，山场面积广，为亚热带湿润季风气候区，光、热、水资源丰富，气候温和，雨量充沛，四季分明而多变。年均日照时数1998.6小时，太阳辐射总量113.8千伏/平方米，年均温度15.9摄氏度，大于0摄氏度的积温5842.5摄氏度，大于10摄氏度积温5202.6摄氏度，无霜期234.5天，适宜工、农、林、牧、副、渔、养等多种经济的生产与发展。全镇总面积169平方公里，人口7.1万余人，辖15个建制村664个村民组，其中镇区面积5平方公里，集镇居民2万人。距桐城市中心15公里的卅铺街，为全镇政治、经济、文化的中心，是桐城新兴的重要集镇和交通枢纽，于206国道“十”字相交的卅铺大道长约3公里，大关镇党政机关座落在卅铺大道中心。
    大关镇境内与舒城县毗邻的北峡山，为左峡石兵戍遗址，同南3.5公里的大关，合称“两峡雄关”，三国时代吴国黄武七年（公元228年）陆逊曾大败曹休于此。由此，自三国时，大关镇就有“左峡雄关”美称。宋、元、明、清时，为桐城九镇之一，始称“北峡镇”，清乾隆年间改称“大关镇”，设为大关保，民国31年（公元1942年）设关麻乡，建国后设大关区。1992年3月撤区并乡时，分属卅铺、大关两镇。2006年9月区划调整，成建制合并成大关镇。

峡石兵戍遗址

亦称南称戍，古称峡石，又称南峡关，今称小关，海拔142米，山脊为桐舒分界线，东西山崖高耸，地势险要，自古乃兵家必争之地，东汉建汉十九年（214年），吕蒙与甘宁伐皖，张辽率军往救，闻城已拔，乃退峡口，筑南峡戍，阻吴军北进，吴黄武七年（218），吴帅陆逊在此斩获曹休军万余人。明崇祯八年（1635年）张献忠起义军经南峡攻桐城，史可法率部守关激战，清咸丰三年（1853年），太平天国翼王石达开攻破峡石关，斩清将米麟祺,并歼其所部千人.

    来到挂车河边，走去桥下踩进那片河流，就仿佛穿越时光隧道。
    挂车河一带是古战场遗址。公元228年，魏国大将曹休与吴将陆逊激战于皖城挂车、峡石一带。元末吴应贵、名末张献忠、清代捻军、太平军都曾激战于此，史书上多有记载。挂车河镇是昔日桐城西乡名镇,北宋时桐城九镇中有孔城、双港、挂车等，可见得名很早！镇名来自挂车河，河之上游依挂车山，有一处山脊似一架龙骨水车伸向河心，故得名。但是却没有人能够指给我看那一座山是挂车山，许是沉入牯牛背水库了吧！茶馆说事的老者如是说，姑且听之。
    之前，镇边的挂车河上没有桥。在范（岗）青（草塥）公路与挂车河的交会处，河底横卧一条水泥砌就的石块路，路下留出几个涵洞，充其量不过几个平方的截面积。自从牯牛背水库建成之后，挂车河的水流就受到人为控制。平日里处于水库蓄水期，河床里涓涓细流，只够沿岸百姓洗衣、饮牛。人来车往，就从那石块路上过。比起当时范青公路的砂石路面，这河底的路，还好走些呢！一旦雨季泄洪或者年关捕鱼，水的流量就会大起来，水流就从石块路上翻过去，掀起一排大浪，甚是好看。一般情况下水流被控制在一定深度，当人走上石块路，水深仅齐大腿根而已。青壮年xx可以涉水过河。汽车是过不去的，那个年代很少汽车。我那时候年轻，浑身使不完的劲，背过河的妇女、儿童总有有好几十人次吧。一旦遇到特大暴雨，须要大流量泄洪的时候，水库管理人员就会按照行政系统通知各乡、村，就不能涉水过河了。

掛镇因掛车河而得名，掛车河因挂车山而得名，挂车山因挂车石而得名。挂车石为何？县志没有说，大概是不言自明。一般认为，挂车石是山脊一块形似龙骨水车的石头。问题是，这块石头今天是否安在？