1、引言
　　在近一年内，经广州电力工程公司安装的意大利NMG公司生产的SB6123－245kV高压断路器已达数十台，此种SB6断路器是适用于从123至245kV的高压输电线的全SF6的新一代断路器，它采用单断口SF6灭弧室以及新型操作机构，在一个循环封闭气道里，利用断路器本体器身里SF6压缩气体压差作为能量来驱动触头。这样，SB6的结构自然地免去了其它的结构操作媒质，它与外界{wy}的联系就是接线端子，使得安装迅速，直观和经济，无需现场调试。
　　 2、SB6123－245kV高压断路器存在的问题及原因分析
　　 2.1小坪站及棠溪站出现的问题及其原因：
　　 a、小坪站，棠溪站的相矛盾继电器失效，相矛盾继电器的作用是当高压断路器的三相位置在不对应状态时启动跳闸回路，把断路器分闸，造成其失效的原因是原二次图打字错误，在未纠正其错误之前就在现场进行安装，并且此高压断路器的控制拒内使用了印刷电路板，虽然柜内的二次配线明显减少，但同时也使继保人员查找回路困难，给值班人员的维护也带来了不便；
　　 b、小坪站开关拒动，其原因是操作机构室下压力表漏装密封圈，造成漏气，并且断路器出厂时没有使用防爆膜锣丝，需要更换；
　　 c、棠溪站开关拒动，其原因是低气压闭锁开关动作，BC－S合闸线圈及V2热敏电阻烧毁，由于密封圈的问题，导致开关漏气低压闭锁动作，即使AC220V辅助打压电源长期接通，压缩机也不能把压力回复至正常状态，压力闭锁接点(处在合闸回路中)经常处于导通、打开两状态间，如果在此时进行合闸，就会把接点、热敏电阻，合闸线圈等合闸回路中的元件烧环，事实上是烧坏了合闸线圈，需要更换。但是SB6开关的辅助元件(包括分合闸线圈，辅助接点等)都安装在下部低压与排气室之间，因而更换合闸线圈就需要把开关解体，使工作量大增(二次问题导致一次解体给运行维护带来很大的不便)。

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　　 2.2福沙站出现的问题及原因：
　　 a、压缩机怀疑烧毁而失效，这是由于压缩机电源用的是交流220V，而接上去的是直流220V，电源使用的错误导致压缩机失效，但这一错误间接反映出一个问题，那就是运行时，如果站用变故障跳开后，交流失压，压缩机停止启动，开关出现漏压是不会打压的，时间过长将会导致低气压闭锁，开关拒动。
　　 b、其中一相合闸速度偏低/同期性问题，由于安装调试期间，AC220V辅助电源未长期接通，充气后，压缩机未能投入，导致开关室气体流向操作机构室，造成开关室压力不足，而操作机构室则压力过高，如此错误地继续向开关室充气，就出现了合闸速度偏低的现象。
　　 3、结论
　　通过这十几台SB6开关的安装和在棠溪、小坪、福沙站发现的问题，我们从工程上得出在运行时应注意的几个问题：
　　 (1)不能长时间断掉压缩机电源，有可能的应使用直流220V的压缩机；
　　 (2)SB6开关有一个压力表是不安装在开关上的，只用于调试或发现开关不正常时，用作检查操作机构室内的压力，当气压不够时，SF6气体可由底部加充，这样的操作在断路器动作中也可以进行的；
　　 (3)在操作机构室的底部固定安装着一个压力指示表，其中有三种颜色代表压力失常，所有操作被闭锁。在上面标有几条温度线，一定要对应当时环境的温度来看颜色区。另外，在控制柜的二次回路上有一片连接片，当表指示在红色区时可以通过打开或连通此连接片以实现是否把开关立即跳开，这一点对于运行人员应尤为值得注意。 信息来源:http://tede.cn