成灌快铁的建成在成都西面实现“全域成都”的概念——让成都城区、郫县、都江堰三地之间没有城市的概念，快铁也将成为‘西动脉’。虽然早前已经乘坐过和谐号D字头快铁，但毕竟这是成都，在迎来地铁开通之前{dy}个体验高速生活的列车，所以Mermer依然很开心拥有这一次成都快铁的初体验。
记得当时，在十个月的实习之前{zh1}两周假期，因为代考事件而{dy}次坐和谐号，和小熊一起去湖北孝感，在今天想来，自己的大学四年生活真是波澜起伏回味无穷，大概是Mermer太爱冒险，犯错也当是增加回忆的故事。
号称220km/h的车速，实际上并没有每时每刻达到，但是几乎每过一分钟，列车就飞过一个车站，而在车内是感受不到列车前进的速度，只是很平稳的看车窗外一路美景相随。
停站时，从车窗望出去，正好是另外一辆快铁。
和谐号宽敞明亮的内部，不亚于飞机。
座位间距和设计都很人性化~
从成都到都江堰，虽然已有成灌高速、成清快速通道等多条便捷通道连通，但在大多数人的印象中，两地距离仍然是“说远不远，说近不近。”从成都开车前往都江堰，进城和出城浪费了大量的时间，而以成灌高速38公里的距离，保持时速120公里，一般只要20分钟，“但进出城的时间一般都要30分钟到1个小时”。因此，两地其实“远的不是距离，而是时间”。
快铁的到来，将改变这一切。从成都到青城山，总共设有火车站、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰、李冰广场、离堆公园、青城山等多个站点。其中犀浦将成为成灌快铁与成都地铁二号线的交汇点，实现地铁、快铁同站台“零换乘”，从郫县到成都只需要15分钟，从都江堰到成都也只要30分钟。
犀浦、红光、安德、崇义、聚源、青城山等小镇，这些原本分散的区域，因为成灌快铁，而都被串联了起来。40多公里的距离将被200公里的时速无限缩短，都江堰到成都的距离，从来没有这么近：白天感受成都的繁华，晚上享受青城山的幽静，流行于欧美发达国家的“白+黑”生活方式，将成为未来成都人的常态，将为成灌快铁沿线的发展带来前所未有的机遇。而以快铁速度计算，青城山，将成为成都名副其实的“西门”。
