1、本周大马胶市可能扬升，因来自主要生产国的供应或将持续短缺，尽管泰国和我国的割胶工作经恢复正常。过去数周的雨季，经导致泰国和大马的xx胶生产受到影响。大雨经阻碍了割胶工作，以及操作和运输也均受到影响。上周大马胶市持稳及交易淡静，尽管区域市场，包括印尼和泰国等市场都上升。上周，大马树胶执照局的标准胶SMR20的价格微降9仙而退至每公斤895.00仙，以及散装现货胶汁维持于693.50仙不变。
2、据新加坡5月25日消息，亚洲现货橡胶价格下跌，受期货市场疲软拖累，多数买家离场观望，预期价格可能进一步下行。新加坡交易商称，一些印度尼西亚和马来西亚的小型种植户要求推迟船货发运，因供应吃紧。印度尼西亚SIR20橡胶报每吨2,889美元，FOB基准，7月船期。泰国RSS3橡胶出价在每吨3,880美元，FOB基准，6月船期，但没有卖家。昨日，泰国STR20橡胶价格在每吨3,000美元，FOB基准，7月船期。泰国橡胶产量下降推高价格，USS3橡胶价格在每公斤115泰铢，高于前一交易日的每公斤113泰铢。7月/8月装船的泰国3号烟片胶RSS3报每公斤360美分，前一交易日报每公斤380美分。7月/8月装船的泰国轮胎级标准胶STR20报每公斤300-305美分，前一交易日报每公斤305美分。7月/8月装船的印尼轮胎级标准胶SIR20报每公斤287-289美分，前一交易日报每公斤291-292美分。7月/8月装船的马来西亚轮胎级标准胶SMR20报每公斤290美分，前一交易日报每公斤291-292美分。
3、记者在参观上海世博会时，发现浦东园区人行道的盲道很好走，感觉软软的，不像一般用水泥板制成的盲道那么硬。据工作人员介绍，本届世博会共铺设了9千米这样的盲道，全部用废旧橡胶加工而成，虽然成本比一般盲道要增加20%，但一般盲道平均5年就要翻修，而这种盲道起码可使用10年。生产这种盲道的能耗，只是一般盲道的10%。上海世博会对废旧橡胶的利用，使人们将目光再次投向这一领域。废旧橡胶主要来自报废的汽车轮胎，目前全球积压的汽车废旧轮胎已达30亿条，每年还在以10亿条的速度增长。堆积如山的废旧轮胎引发多种环境问题，形成“黑色污染”。美国俄亥俄州1999年一处轮胎堆场发生火灾，而处理这场火灾造成的水污染，先后用了9年时间，花费3200万美元。 为解决废旧橡胶产生的环境问题，各国都作出了积极努力。现在，废旧橡胶可以通过机械方法粉碎或研磨成微粒，成为胶粒和胶粉；通过脱硫技术破坏硫化胶化学网状结构制成再生橡胶。其市场应用领域也在不断扩大。比如，美国xx将废旧橡胶制成的胶粉作为改性剂添加到沥青中，成为橡胶沥青，用于路面工程，高速公路上每千米路面可以用掉1200多个废旧轮胎。这一技术已从美国推广到了包括我国在内的多个国家。
