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大中小挖机出租、挖机出租、纵横机械(查看)

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根据多年维修经验,发现发动机报废的最主要原因是磨损,其中起动期间的磨损量占总磨损量的42.4%—50.3%。因为发动机在停放5H以上时,气缸壁、活塞连杆组、配气机构等各零部件之间的机油在重力作用下都已流人油底壳,机油油膜已消失。若此时立即起动发动机,则各运动副之间将有一段时间是直接摩擦,使磨损加剧。

特别是在寒冷的冬天,由于机油粘度大、油膜形成慢,磨损会更严重,只有等发动机起动一定时间,新的油膜形成之后这种直接摩擦才会慢慢消失。加之冬季燃油粘度增加,在发动机刚起动的几秒钟内,喷油器容易出现雾化不良,燃油将洗刷气缸壁,进一步破坏机油膜,使活塞环与气缸壁之间出现“干磨”现象。这样会大大加速气缸壁与活塞环的磨损,缩短发动机的使用寿命。

当气缸壁的温度为5℃时,一次不正确起动的发动机磨损量,相当于轮式机械正常行驶60—80km或履带机械正常工作0.5H—1H的磨损量;当气缸壁的温度为-15℃时,一次不正确起动的磨损量相当于轮式机械正常行驶150—210km或履带机械正常工作2H—4H的磨损量。




施工升降机减速器漏油

原因:减速器密封件损坏

解决方法:

A.漏油轻微,打开放油螺塞,将油排出

B. 漏油严重,更换密封件

施工升降机吊笼运行不平稳

原因:

A. 滚轮未调整好

B. 驱动齿轮磨损超标

C.减速器轴弯曲

D.齿条损坏或齿条间过渡不好

E.齿条齿轮啮合不良

解决方法:

A. 调整偏心轴,使滚轮与立柱管间隙为0.5MM

B.更换驱动齿轮

C. 更换减速器轴

D. 检查、更换齿轮

E.调整滚轮保证齿线平行,齿侧隙0.2-0.5MM



政府有关机构要密切xx旧挖掘机进口动向,加强对重点旧机电产品进口风险分析,严格按照我国对旧工程机械备案工作的有关规定,防止部分企业对进口旧挖掘机进行改装、更换或以其它商品名义申报进口,以达到通过改变商品编号和名称的方式逃避备案管理的目的。国家有关部门应对国外二手挖掘机的进口采取更严格的限制措施,保护我国机械产业健康发展。目前,国外xx品牌控制了我国挖掘机中xx市场,国外二手挖掘机又从低端挤压中国民族品牌,导致国产产品市场占有率提升缓慢,不利于做大做强中国民族品牌。

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