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履带挖掘机改装水陆两用挖掘机，主要存在如下的风险：
1.资产安全风险。客户购买履带挖掘机一般是采用融资按揭方式购买设备，这种购买方式，客户必须购买保险，但是客户购买的是履带挖掘机保险，不是水陆两用挖掘机保险。改装成水陆两用挖掘机后，一旦水陆挖掘机发生意外事故，保险公司是不会理赔的。
2.改装机器专业性风险。有许多小的水陆挖掘机改装厂，价格便宜，一锤子买卖，购买之后也没有fu务保障。
一、挖掘机油缸出现变色不是油缸本身变色
油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，{zh1}成为黑色。
二、挖掘机油缸变色的原因有多种：
1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；
2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；
3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。
4、变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。
一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。
水上挖机出租为大家讲解“如何预防挖掘机发动机报废”
每天第‘’一次起动发动机时，应该做到：
1、起动前进行机油油面、冷却液液面等常规检查。
2、分离工作装置，确保发动机无负荷起动。
3、将油门拉杆拉至全油门的四分之一的位置上。
4、起动发动机，一旦发动机着火，立即松开起动开关。
近十年由于我国基础设施建设的大量开展使得工程机械的需求量逐年上升，虽然我国的挖掘机、装载机、压路机等机械制造技术有了不少提升但是从整体上看我国工程机械行业还是“大而不强”，与进口产品的差距明显。
最近随着国家经济政策的转型经济发展基本面减缓，使得工程机械的低端产能严重过剩，相反合资xx产品还有小量上浮。这迫使国内的中小型制造企业需要不断创新升级优化产品，以提高核心竞争力，在这激烈的竞争中更好的发展。未来的工程机械必须满足个性化和多用途的要求，一机多用以提高设备的使用率。水上挖机改装现在正在不断优化自有产品的性能和质量。新设计了抓木机，旋挖钻机，液压破碎锤等附加设备加大了水上挖掘机改装多用途性，特别是新改良的轮式蔗木装载机以其稳定的质量和多用途性得到了客户的一致好评。
