最小起订量：0 计量单位：件 产品单价：询价 供货总量：99999
挖掘机是机械行业的大型机器，在选购挖掘机的过程中，会遇到很多问题，这就要求我们广大的用户要掌握过硬的专业知识，了解更多的选购信息，有助于我们更好的选购挖掘机，最为重要的就是辨认各种部件的真伪，挖掘机厂家为您提供一套专业的思路。
首先，介绍一下空气滤芯纯正‘’品与假冒品的外观鉴别方式。
1、纯正‘’品外侧钢丝网孔距均匀，并刷有白色防锈漆。而假冒品往往只是普通的钢丝网，而且钢板孔稀疏，时有断孔。
2、纯正‘’品内侧钢丝网结合处，焊接面非常均匀；而假冒的品大部分采用点焊方式，重叠钢丝网较长，一侧翘起。假冒空滤只是模仿了真品的几何尺寸和外表，而根本无法达到滤清器的工程标准要求过滤效果大大降低。
3、纯正空滤在内外滤的底部均有生产厂家的出厂编号，而假冒的却没有。
现在，介绍一下柴滤、机滤的纯正‘’品与假冒品的外观鉴别方式
1、纯正‘’品外表喷漆光亮整洁，假冒的颜色暗淡，由于外壳钢板材质不良，有斑点。
2、纯正‘’品底部钻孔均匀，丝口光滑；假冒品的钻孔布局不对称，丝口有毛刺。毛刺或微小金属杂质若存在，将直接进入发动机系统，造成精密部件的划伤和磨损。
3、纯正‘’品的滤纸首尾是用金属夹条的方法粘结的，而假冒的多是使用钉书针或用线缝制。假冒滤清器多数存在滤芯短路，杂质不经过滤纸直接进入发动机系统，其原因是滤纸首尾没有粘接牢固，这种危害是十分严重的。
根据多年维修经验，发现发动机报废的最主要原因是磨损，其中起动期间的磨损量占总磨损量的42.4%—50.3%。因为发动机在停放5H以上时，气缸壁、活塞连杆组、配气机构等各零部件之间的机油在重力作用下都已流人油底壳，机油油膜已消失。若此时立即起动发动机，则各运动副之间将有一段时间是直接摩擦，使磨损加剧。
特别是在寒冷的冬天，由于机油粘度大、油膜形成慢，磨损会更严重，只有等发动机起动一定时间，新的油膜形成之后这种直接摩擦才会慢慢消失。加之冬季燃油粘度增加，在发动机刚起动的几秒钟内，喷油器容易出现雾化不良，燃油将洗刷气缸壁，进一步破坏机油膜，使活塞环与气缸壁之间出现“干磨”现象。这样会大大加速气缸壁与活塞环的磨损，缩短发动机的使用寿命。
当气缸壁的温度为5℃时，一次不正确起动的发动机磨损量，相当于轮式机械正常行驶60—80km或履带机械正常工作0.5H—1H的磨损量；当气缸壁的温度为-15℃时，一次不正确起动的磨损量相当于轮式机械正常行驶150—210km或履带机械正常工作2H—4H的磨损量。
机器运转就像人体机能一样，使用久了难免会出现一些毛病和故障，水陆挖掘机也是这样。作为一名合格的挖掘机司机，大家应该了解挖掘机作业速度变慢，进而影响工作进程的原因，并能针对这些原因对水陆挖掘机做出快速检查和维修。挖机大臂故障的原因
一台水陆掘机，经过长时间的工作后，容易出现大小臂动作缓慢，行走、反转缓慢等现象。
