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配货站未来的发展方向

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 随着全球化竞争的加剧信息技术的飞速发展,物流科学成为{zj1}影响力的新学科之一。在过去的几十年中,国家加强和改善宏观调控政策的影响下,我国物流运行仍保持较快增长。配货站是伴随着物流行业的发展而逐渐兴起的,在过去的5,6年中,配货站就以惊人的数量迅速增长。
  配货站俗称“货运信息部”,简称“信息部”。配货站的运行模式有点类似于房屋中介行业,她们是连接生产制造及贸易企业和各地的返程车辆的桥梁,在整个运输过程中主要扮演中介角色--为货找车、为车配货并收取中介费用(信息费或配货费)。在我国,载货汽车80%以上是个体所有,他就决定了配货站在物流行业的发展过程中不可代替的作用。许多人都看到了配货站这块肥肉,于是配货站数量急剧增加。在面对金融危机的今天,这个看似繁华,实则饱和的市场下一步又该迈向何方。面对僧多粥少,竞争异常激烈,生意大不如前成了普遍的现象,配货站的生存话题在行内行外议论起来。
  首先配货站的货物信息来源单一,导致了部分业主生意惨淡。其次随着空车配货站、长途快运、物流中心等道路货运行业发展的日益加快,货运信息中介放司机“鸽子”的事情也屡见不鲜,给司机带来了不小的经济损失。{zh1}有些配货站为了尽快拿到信息费,极力促成成交,即便发现破绽,也毫不在意,更不提醒货主,甚至假装与骗子很熟,再加上骗子的花言巧语,货主很容易就会被骗。由于这个行业的特性及对司机身份的不熟悉,对于各种各样的骗术也难以区分,更缺乏有效的法律手段保护自己,可以说配货的危害还是相当大的。对许多企业来说,配货站已不是{wy}选择,于是越来越多的企业及个人对配货站渐渐不信任,转而投向物流公司,终将使配货站慢慢地推出市场。
  想要寻求配货站的出路应该借鉴国际的经验,再结合我们的国情,走出一条属于我们自己的道路来。我们可以看到在各个发达国家的物流市场上,已经没有配货站的踪影,这就提醒我们,配货站并不符合时代的发展,也不利于物流产业的提升,甚至会阻碍物流行业前进的脚步。那么由配货站向物流企业转行是否可行呢?
  配货站通常都是个体或个人形式,组织规模比较小。配货站想要突破,必然是走连锁式品牌经营的道路,并将网点铺开,充分依靠互联网等技术发展壮大。连锁发展的配货站,随着规模壮大,必然将朝第三方物流进军。第三方物流是一种较为优越的物流模式,它有利于配货站向物流企业发展,并建立起自己专门的客户体系,还有利于企业增强自己实力、降低成本,提{gx}益,因此它具有整体的综合优越性。但是想要创办第三方物流企业,需要有一定的经济环境条件和本身的实力基础,并根据当地的状况等制定合理的对策,把第三方物流企业建立在科学合理的基础之上。在建立了第三方物流企业之后,也应该努力加强自己的核心竞争业务,扩大物流规模效益,扩展自己的物流市场份额,推动第三方物流不断向前发展。只有这样的配货站才能更好的利用信息化服务于自己的企业,才能在残酷的竞争中长期存活下来。
  总而言之,盐山配货站已经到了非转型不可的阶段,而目前的经济情况也正是配货站转向物流企业的{zj0}时机。在这个日新月异的时代中,你会是xx时代潮流的弄潮儿吗?  http:///

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