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CDG_D铁路挡车器 液压固定式挡车器 地铁挡车器 地铁挡车器厂家 液压固定式挡车
xxx曾经为武汉大桥提起赞笔写到“一桥飞架南北，天堑变通途。”这又何尝不是现在人们对火车赞誉，铁路不但穿山而过，越水搭桥，一条天堑横跨南北，解决了多少人出行问题，又如千里江南一日还 ，千里之地一日即到，拉近了亲人们之间的距离。可见铁路对人们的重要性！因此安全最重要，怎样才能保证安全那，哪些产品才能保证列车的安全那。那就让中运小陈给您介绍几款安全设备——铁车挡车器。
DH-C列车挡车器结构及工作原理：
列车挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm。
1、缓冲橡胶板。
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。
7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
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