最小起订量：1 计量单位：5-15 产品单价：询价 供货总量：0
租车省过出租车”、“首租半价”……一夜之间，在公交、地铁上出现了铺天盖地的汽车租赁公司广告。广告向来被看成行业活跃的风向标，这也意味，登陆中国不久的汽车租赁业如今已硝烟乍起。
2014年租车市场或达380亿
汽车租赁行业自1990年登陆中国以来，已发展20余年，整个租车行业仍处于发展的初期阶段。当前中国约有近万家登记在册的汽车租赁企业，其中50%的企业位于北京、上海、广州、深圳四大城市。
从行业整合程度来看，前10名的企业所占的市场份额不过11%，前五家只占8%，{zd0}的汽车租赁企业市场占有率不足3%。罗兰贝格咨询公司调研预计，中国汽车租赁市场将在未来3到5年间经历{dy}轮整合，预计到2014年，前五大公司的整体市场份额将达到10%到15%。
实租价高于广告报价
纵观各汽车租赁公司，其竞争手段不外乎以低价来吸引消费者。尽管在各公司竞争中，消费者从中获益匪浅，但也有业内人士称，行业报价仍有待更透明。记者体验发现，一辆号称首租49元/天的汽车，租两天的价格却高达198元。
记者以普通会员的身份尝试预订神州租车的xx车型雪佛兰新赛欧。特惠活动上说明，这款车型在7月15日前的租价均为49元{yt}，然而结算时租期为两天的总价却高达198元。
除去净租价98元外(49元×两天)，还有包括保险费、手续费在内的林林总总的杂项费用。其中包括，手续费20元;汽车必买的保险费每天20元，共40元;随车GPS导航仪作为附加服务项目也要收取每天20元，共40元的费用。
实际租车价或不止于此。由于租车公司对所有车型都有限定里程数和还车时间，因此，如果租户每天行驶里程数超出上限350公里或延迟还车的话，还需要另外交纳1元/公里的超里程费和30/小时的超时费。
这样算下来，实租价整整高于广告报价的一倍。
同时，现在租车公司的价格报价较乱。连锁公司报价相对稳定，本地的企业大多随意报价，租车时还可以现场讨价还价。
服务定价有待透明
“因为定价的混乱及不透明，在中国，你不可能以广告上的报价来租到一辆车。”李斌表示。
在国内，现在看到的“每天99元”的极具吸引力的报价只是裸车价，大面积播放的广告中，也全然不提其他附加费用。但若去实体店租车，则会被告知还包括很多附加费用，包括保险费、手续费。每天行驶还有公里里程限制，超过也要加收钱，车座后排若加BB座、GPS导航也要加收钱。