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1月26日，是北京自“治堵令”发布以来的{sg}摇号日，早在不到一个月前，从北京小客车指标申请网站正式开通起，治堵新政引燃的燎原之火就已经遍布京城。全市17个指标申请窗口首月已接待逾21万纷至沓来的购车申请者，几乎所有人都为自己在接下去几分钟内的运气忧心忡忡。对他们来说，繁复的手续和漫长的等待都不是问题，关键在于能否在这波摇号大潮的冲击下实现自己的购车梦。全年24万限牌引发的“全民大乐透”背后，是政府对北京治堵的痛下决心之举。
租车替代买车
一辆崭新的雪佛兰{yt}的租用价格是多少？一嗨租车的总裁章瑞平给出的答案是99元{yt}，如果租用的时间长，价格还能下调。这是中国目前中xx汽车中{zd1}的租用价格了。和其他的汽车租赁公司一样，给自己的租车公司取名叫“一嗨”的章瑞平认为，北京的治堵新政会给租车公司带来极大的商业前景。
章瑞平的信心来自2008年的北京，北京市政府实施期间交通保障方案——从2008年7月20日起实施单双号限行，这项措施一直持续到当年9月20日。对外来游客更为困扰的是，在此期间，70%的公务用车停驶。然而，前后两个月的交通限行却让汽车租赁公司找到了机会，租车价格比以往高出了3—5倍仍旧供不应求，奔驰S350的租价{zg}去到了6000元/天。
什么样的人会租车？在西方，租车客大多是国外游客，一个月的时间都开着别人的车在路上，然后异地还车走人了事。“在中国不一样，租车客基本都是来自其他城市的商务人士，用车时间短，所以价格会更高，车型也大多是别克商务车一类。”
公司成立之初，章瑞平也把顾客定位在商务人士身上，有段时间他发现企业高管特别喜欢那些从头到尾一声不吭的司机，就干脆专招这样的人进公司，靠这个招数居然也揽了不少生意。因为先后有竞争对手获得风投的大笔投资，章瑞平感到了压力，他决定把有自驾游需求的游客和本地人也作为商业目标。“这些人都有共同的特征，要么是年轻白领，要么是小企业主，对租车的价格很敏感。”章瑞平因此决定用低价吸引人。当“99元租车”的广告在QQ和豆瓣等网络平台投放后，低价租车的效应开始显现出来，上海的一大批年轻人成为章瑞平的固定客人。而北京治堵政策的出台则让章瑞平决定再度调整自己的经营方向。
“汽车共享”的时机
北京自2003年就戴上了“首堵”的帽子，由于北京的城市发展是摊大饼的方式，单中心的城市格局为公交布线带来了难度。无论是“城市空间发展新格局”，还