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现在如果在城市道路亮化工程说要安装传统路灯，相信有很多人是拒绝的。大家的不认同是很好的从中得出现在的传统路灯是存在着很多弊端的，之前是因为没有选择，才认为传统路灯使用也是挺方便的，可现在太阳能路灯的发展，让人们有了可选择，同时也让人们看到太阳能路灯使用说存在的优势，自然就不再愿意选择传统路灯了。
传统路灯的使用是要外接电源的，这就需要搭设电线，要是线路长的话，那布线以及埋设工程就会很复杂，还会消耗土地资源，就连它维护及巡线也耗费大量人力与物力，这些都是安装传统路灯所存在的弊端，可能它在施工过程中会妨碍的交通问题。
相较于传统路灯，太阳能路灯系统因没有输电线路，它的维护成本就会比传统路灯的低，太阳能路灯价格自然也高不了，而且太阳能路灯还是一种节能、环保、自动化程度较高的户外太阳能照明，当之无愧成为了人们的未来路灯的新选择。
下面我来给大家讲一讲，要是遇到长时间降雪我们应该进行那些措施？
首先，打电话问那个问题的都基本是东北、新疆等地区，那里下雪天能维持断断续续几个月，这是对太阳能路灯伤害非常大的，积雪留在太阳能电池板上，整个给太阳能电池板盖上了一层厚厚的棉被，太阳能电池板一点也吸收不到太阳光，还怎么将光能转化成电能存储到蓄电池里呢，蓄电池里没有电太阳能路灯如何能保持持续照明呢？
我们需要经常去清理太阳能板上的积雪，可以人工处理也可以机械处理；另外，清理积雪的时间只需要在白天，晚上太阳能路灯不需要吸取太阳的光照，所以这个时间大家可以心安理得的睡个好觉。当然这些方法是针对天气严寒气温底下的东北及新疆等地区，像北京及南方地区，降雪后过不了多久就会化了，而且太阳能电池板本身有个45°的倾斜角度，在加上太阳能电池板表面是一层钢化玻璃，又平又滑，更利于积雪融化，所以一般不用处理。
另外，给广大客户普及一下蓄电池在冬季的维护和保养问题。
太阳能蓄电池主要有铅酸免维修蓄电池和胶体免维修蓄电池，由于冬天气温低，所以，铅酸蓄电池的有效充电容量就会减少近20%，胶体蓄电池的有效容量会减少10%，再加上冬季日照时间缩短、日照强度低，所以在选择电池时要加大电池的容量以及太阳能板的容量，不要只图一时便宜。至于，保养的问题，就是指要防止蓄电池受冻，所以在安装的时候要把地基挖深一点，保证蓄电池在地底下有一个恒定的防冻温度。北京、河北、天津的地埋坑要达到50公分，山西、内蒙古、东北的地埋坑多为1米深，再严寒的地区可适当加深。另外一定要用电池箱，电池箱也起到一定的保温效果。
由于新型城镇化建设的促进，城市亮化工程在全国范围内遍地开花。而太阳能路灯也逐渐从功能性的角色向装饰性的角色转换，太阳能路灯不仅仅起到照明的作用，同时也对城市景观起到了美化作用。
在城市道路路灯及一些街巷路灯建设标准低，使用年限久，灯杆腐蚀老化严重，光照度不够，影响了市民出行安全，甚至带来了治安问题。市政处将对这些道路路灯及一些街巷路灯的灯杆灯头全部更换，全部更换为新型的太阳能路灯，可达到节能环保要求，同时提升光照度，为市民夜间出行提供更多方便。
近几年，中国太阳能路灯市场安装数量在不断提升，据初步测算，到2015年中国太阳能路灯市场规模约在230亿元;我国太阳能照明产品的整体市场安装量将超过45%，市场空间巨大。在户外灯具中，太阳能路灯的发展潜力，成为我国户外照明推广应用表性的太阳能路灯。