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水下工程电焊技术及其检测

水下工程的焊接技术和检测是目前运用最广的，也是比较常用的，同样是重点。技术人员在水下电焊技术和检测方面有数十年经验，一起来给大家分享下。

首先，来了解下水下工程中焊接的分类：湿法水下焊接、干法水下焊接和局部干法水下焊接。但随着水下焊接技术的发展，又出现了一些新的水下焊接方法，如水下螺柱焊接，水下焊接，水下电子束焊接和水下铝热剂焊接等。

 芜湖扬子航道疏浚经过三十多年的发展，固定资产超亿元。拥有各类工程船舶三十余艘，其中起重能力800吨（起吊高度76米）起重船2艘，300吨起重船3艘，浮力300吨级的钢质浮筒4只，浮力500吨级的钢质浮筒2只，总抬浮能力达4000吨以上；1000马力以上拖轮2艘；疏浚船2艘。潜水减压舱一组，履带式起重机4辆，振动锤4台。职员260名，其中高级工程师5名、工程师15名、助理工程师20名、潜水员22名、潜水监督1名、潜水医士1名。

水下工程中进行水下摄影的目的

水下摄影是摄影师通过一定的准备保护，然后潜入水下对水下的动物的生活状态，植物的生长形状，以及海底的地质地貌的察，或者是海底的某些事物有助于古的进展。除了人员直接潜入水下，工作人员可以通过一定的技术把摄像机放到水下，而人却是在水的上面，对摄像机进行遥控。无论哪种方法，都是为了达到最终的检测目的。

水下工程的水下摄影肯定对摄影的技术有要求，而且对于摄影者的潜水技术也是一个验。别我忘了是水下工程的水下摄影。水下摄影员，应该能够学会在水下保护自己，只有人员安全的到达并且能自由的活动，这样水下摄影活动才能够进一步的展开。

潜水工程混凝土的灌注施工技术就比较麻烦，一般凝土输送采用HBT－60型混凝土泵进行，输送距离可达500m，输送混凝土速度为50m3／h。工程配备3台混凝土泵分别对应河道两边布置的3个拌和系统，混凝土泵根据输送距离在完成一段模袋混凝土后，进行移位。

    混凝土泵置于河道两岸的二级平台上，混凝土泵出口用钢管连接，一直延伸至待浇筑模袋的中间位置，在河道上的钢管与浮简绑扎浮于水面上。然后接一段足够长的高压软管，高压软管的长度必须能满足不用移动钢管而能与所有的混凝土灌注口连通，同时在其他混凝土灌注口也事先连接好几个高压软管，用浮筒浮在水面上。等前一个混凝土灌注口结束后直接把钢管连接到另外的软管上继续灌注混凝土，从而节约时间。在河道中间接拆混凝土管有一定难度，浮桥容易晃动造成速度减慢，施工中将两只船用槽钢焊接，并在船上装一个扒杆用于升降混凝土管。保证了接拆混凝土管的顺利进行。

混凝土泵的布置尽可能与待浇注的模袋在同一直线上，避免弯管太多影响输送能力，减少产生堵管的可能性。

   拌好的混凝土由机动翻动车运送至二级平台上的混凝土泵上。混凝土的拌制和运输必须跟上混凝土泵的输送能力，尽可能加快浇注速度，缩短浇注时间，保证施工质量及施工安全。

   混凝土泵的出口软管由潜水员伸入模袋上的混凝土灌注口，绑扎好后，即可灌注混凝土。输送管在灌注前，必须用水冲洗、润湿，先灌注一车砂浆。混凝土灌注过程中潜水员必须经常进行观察，并在下面进行不停的踩动使混凝土能够顺畅的流动，从而保证模袋中混凝土的充盈。待灌注口的混凝土灌注量满足要求，及时更换灌注口。在{zh1}一个灌注口进行灌注时，应同时对实际灌注量与理论方量进行比较，避免灌注不足或超灌。灌注结束后的混凝土面高程应控制在要求的范围内。