（海狼5原创）中国海军闯大洋、歼-11B战机来护航.

文章作者：海狼5.（文章未经本人同意不得转载、违者自负）

Ⅰ、新闻链接：

{zx1}一期出版的《简氏防务周刊》（Jane's Defence Weekly）刊载题为“海军版歼-11公开现身”的文章，文章提到近期军事网站的几张图片显示，一款为航空兵研制的新型单座（歼-11BH）和双座（歼-11BSH）歼-11战斗机很可能正在生产之中，并涂有与现役海航苏-30MKK2类似的浅灰色涂装；文章还提到歼-11B不久将配备一款新型的有源相控阵雷达，这款雷达可能也在歼-10B上采用；简氏评论说，解放军海航xx装备歼-11B战机之后或将对日本自卫队的F-15和F-2战机构成更大挑战；简氏还认为，歼-11BH可为歼-11B航母舰载版战斗机提供充足的备选飞行员。

Ⅱ、分析与评论;

㈠、对于中日东海参战战机的基本介绍：

1、由于现代海战的关键是战场上空制空权的争夺，今天的东海大战决不是100多年前发生的中日两国甲午黄海大海战的重演，而是一场以空战的胜利决定{zh1}海上战斗的海空立体大战。而谁能取得海战中战场的制空权对决定战争的胜负起着最关键的作用。这是本人一直以来对中日两国海空军力量在进行的对比，由于日本海军舰队主力作战舰艇在总体装备数量上对中国海军舰队拥有较大的优势。中国海军航空兵的24架苏30MKK2战机需要它作为中国海航反舰作战机群的xxx，但是它作为中国目前装备的三代战机中的佼佼者，如果以它的综合作战性能，与之配套的三代战机目前中国海军是一架也没有；制空作战不同于反舰作战，中国海军目前装备的歼八战机属二代战机，即使经过空中加油，也不可能与苏30-MKKⅡ战机相匹配。

2、对空中加油机的定位可以看出日本人之所以急于引进空中加油机的真实目的：如果不引进加油机，则日本空军的远程空中能力确实将受到极大限制，如果他在中国东海与中国空军对峙日本空军将xx处于下风地位；可是随着日本空军加油机的归国投入现役，那么日本空军的整体实力马上使可参战飞机的数量大增。而且在总量上超过中国空军。看来日本人确确实实的把他从美国买回的加油机作为提高日本空军远程作战实力的倍增器在使用。日本空军的F-2A/B是日美以F-16战斗机为基础发展的新型战斗机，主要用以取代F-1型机执行对地（海）攻击任务，并具备较强空战能力。除了提升引擎性能、增大主翼面积以提高回旋性能外，还采用一体成形的复合式材料及许多{zxj}的高性能电子仪器，具有轻型化、大推重比、超低空、高速巡航、短距起降等特点。此外，该型机还具有一定的隐形功能，一般防空雷达对其探测难度很大。机头装有一部三菱公司生产的多功能相控阵火空雷达，{zd0}探测范围可达185公里，可同时跟踪10个以上目标。{zd0}时速2马赫，实用升限17500米，作战半径840公里，载弹量达9吨多（一说约7500公斤），外挂点达13个（在作战中可同时使用11个外挂点）,装有AIM-9L、AlM-7F/M中距导弹、三菱电气研制AM-3红外制导短距导弹和AAM-4主动雷达制导先进中距导弹等空战武器。可进行空中加油，到2005年将日本空军共装备65架。计划最终产量为130架，其中包括83架单座式F-2A和47架串座式F-2B。日本空军这些战机通过空中加油后都可以参加东海之战。

3、  中国海军的从俄罗斯引进的24架苏-30MK2战机，这些战机新增了C4ISTAR系统(即指挥、控制、通信、计算机、智能、监视、目标获取和侦察一体化系统)，能承担空中指挥平台的功能，同时指挥另外10架飞机进行编队作战。看来它就是中国海航反舰作战机群的领头战机。作为空战主力型战机苏30—MKK2不但装备数量有限，而且在对海作战由于所携带的反舰导弹重量较重。它将无法同时携带数量充足的空空导弹。这样无论是对它的作战航程、空中滞留时间和空中格斗作战能力的发挥都将产生一些影响。海航的这种主力战机从费效比来看：还是以制空作战中发挥指挥作战的优势为主。另外歼轰七和轰六战机相比，前者的空战能力一般，对地xx打击能力较强；而后者飞行速度较慢而且根本就不具备空战能力。所以现在中国海军缺乏的就是一种即可以对上述两种轰炸机提供空中掩护，同时也具备一定的对舰xx打击能力的具备双重作战功能的战机。现在随着同样具备远程对海xx打击能力并兼备远程对空作战能力的歼-11B战机投入现役。

㈡、、中国歼十一B战机的基本性能：

1、中国空军的歼十一B战机要达到世界第三代重型制空战机的作战性能，看来战机要在以下几个方面进行重大科技攻关：

⑴、安装采用四余度电传飞行控制系统：

A、采用三轴四余度电传飞行控制系统，这种飞控系统的特点是控制飞机的不再是飞行员的感觉，而是计算机通过电信号来控制，这样就可以充分发挥飞机的性能并提高飞行的安全指数。歼十一B战机可采用已经成功安装在歼-10战机上的四余度电传飞行控制系统。它是中国战斗机当前{zxj}的飞行控制系统。

B、中国一航人在航电测试工程方面的努力：

三代战机综合航空电子系统，结构复杂，新技术密集。为了在短时间内研制出高水平的航电系统，从方案论证、系统设计、试验验证到技术管理，决策者和参研者们精于创新，大胆创新。他们把作战思想和战术使用，有机地融进系统设计中，把指挥引导、目标截获、态势显示、目标分配等技术结合在一起，形成强大的体系战斗力。完善的系统、分系统方案、数百页的飞行员操作程序、几千页的接口控制文件、十几万A4的设计图纸、数十万条的软件程序，还进行了系统、分系统的详细设计、制定技术规范，{zh1}集成了一套套精细的装机产品。

⑵ 换装太行大推力涡扇发动机；

A、太行发动机作为中国研制生产的国产发动机的应用范围是可以作为中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机的替换用机。也就是可以安装在中国现在安装有俄罗斯这款发动机的飞机上，从这点来说安装太行发动机在歼十一B飞机上在技术上没有什么克服不了的问题。现在看来中国空军就是要解决中国空军主力战机的心脏不好这个大问题，而且是首先安装在双发的歼十一B战机上，然后在使用和调试完善以后再批量安装在逐步达到量产型的歼十A战机上。

B、中国航空工业者已经解决中国战机的心脏不好这个大问题；

三代机的研制是一项集多领域、高科技于一身的极为复杂的系统工程，要对飞机平台进行多项优化设计，自主创新研制达到国际先进三代机水平的综合航电系统，并完成新型发动机的装机试飞，要在5、6年完成常规需要8到10年的研制任务，其难度和风险是可想而知的。为降低研制风险，确保工程研制进度，型号总设计师系统合理安排，做出了多项降低研制风险、缩短研制周期的重大部署。

调整飞机首飞状态，分状态进行首飞。这项创新，将新技术应用分布于不同飞机，分别试飞，突出重点，各个击破。每架飞机承担不同的试验任务，既保证了各模块的进度，又不受其他各模块意外的影响，逐步达到全状态首飞。他们为新研制的综合航电系统安排{lx1}试飞，使飞机的关键技术得到早期验证。对于新武器系统的制导、应用技术、新材料等新成果、新技术、新成品，都率先在已经研制成功的飞机上采用，实现突破、验证后，再在三代机各机型上进行推广和应用。提前安排发动机在成熟的机体平台上进行科研和定型试飞，通过各项试飞，攻克了大量的技术关键，重点解决了飞机和发动机匹配问题，保证了新型战机按期交付。

⑶、装备新型雷达：

“稳相加速器”无线电研究院股份公司的RP一35“珍珠”雷达是一种带数字化火控传感器和相控阵电子扫瞄天线的X波段雷达。它有一个液体制冷的行波管发射机，1个激励放大器，l部有3个频道的微波接收机和l部可编程的信号及数据处理机。“珍珠”雷达的关键控制部分都被整合到飞机的油门开关和操纵杆上，雷达数据则显示在上视和下视显示屏上，以便干单人作战。该型雷达增强了空对地性能，并能兼容种类广泛的俄制空对空和空对地弹药。珍珠”雷达的探测距离为160公里，可以跟踪10—15个目标并同时攻击其中的4-6个。

季霍米罗夫机械设计局科研中心的“羽毛”无源相控阵雷达具备同时跟踪15个目标、同时接战8个目标的能力，并将显著提高对目标的跟踪距离。由于配备了TKS一2(R098)加密数据链，多达16架的苏一27战斗机能被整合成一个集群使用。“羽毛”相控阵雷达能使长机在较远的距离上跟踪较多的目标，并把目标信息传递给其他战斗机，从而使它们能隐蔽接敌。“羽毛”雷达由具有与“甲虫”雷达相同的机电界面和电力消耗，但是仅重85公斤，节省了30公斤重量。中国在引进俄罗斯这两种雷达的基础上，xx可以生研制出与俄罗斯这两种雷达作战类似的雷达，成为中国空军歼十一B战机的选择。

⑷、作为双座歼十一B战机，可以提高{zd0}外挂到6.5吨.。加装空中加油装置，.同时可以携带各种对地xx打击武器。经过提高的歼十一B双座战机在执行对海、对地xx打击任务时，它可以装备有下述几种反舰导弹：首先是鹰击——62反舰导弹，导弹的射程在300千米以上，它具备远程超视距外攻击能力。其次是中国生产的东海十巡航导弹。在执行对地xx打击时，它可以携带国产激光制导xx和雷神-6滑翔制导xx。

⑸人机工效工程：

飞机生命保障系统配套关系复杂，系统研制涉及的技术领域和行业相当多。年轻的设计队伍在充分论证的基础上，结合总体要求和国内实际情况，大胆提出改变原来的系统配套关系，按照飞行员的生理卫生学要求和电子设备通风冷却要求进行设计改进，关键项目全新研制的全系统设计方案。为了适应三代机研制的需要，电源、电气专业人员着眼于机电综合管理和未来多电飞机的发展，对供电系统自动管理和检测进行了全新设计，开创了机载航空电源技术的新局面。

座舱作为飞行员与飞机交流的{wy}界面，其重要性可想而知。随着飞机设计技术的发展，越来越多的飞行作战信息需要飞行员了解和处理，这也对座舱的设计和改进，提出了更高、更新的要求。工程技术人员将人机工效(PVI)的先进设计理念，贯彻到座舱结构设计当中，首次将三维全数字化综合设计手段用于座舱设计，实现了边协调、边设计、边完善的并行工作模式。改进后的座舱布局，采用了先进战斗机座舱显示控制技术方案，切实保证了设计质量和进度。

⑹光电联试工程：

C型件联试是航电系统研制的重要阶段，涉及显控、雷达、光电瞄准、通信导航、电子对抗等12个分系统，需要验证、测试的项目超过几百个，参试单位多、参试人员多，而且试验周期又很长。来自有关厂所等20多个单位的60余名工作人员，怀着“绝不让试验进度耽误在自己手里”的热望，从四面八方汇集到一航沈阳所，仅用9个月时间就高质量地完成了全部联试工作，这是国内三代机航电系统研制中历时最短的试验项目。

Ⅲ、中国海军急需歼-11B战机为蓝水舰队保驾护航：

1、如果说中国空军批量装备歼十战机是中国航空工业在生产三代战机的一次成功的尝试，但是由于歼十战机还是依靠从俄罗斯引进AL-31F涡扇航空发动机，所以并没有在解决中国战机的心脏病方面实现突破，而且歼十战机作为一种单引擎战机只能成为中国空军的战术打击武器；而真正能为中国未来的战略空军打基础的只能是国产化的歼十一B战机，而双座型的歼十一B战机更为中国空军的远程xx打击能力的提高提供国产化的武器发射平台，估计在这方面她与中国空军从俄罗斯引进的苏30—MKK战机作战性能对比不分昆仲，可能在某些方面甚至超过俄罗斯卖给中国空军的苏-30MKK。

2、纵观中国近代史，从晚清到民国以及新中国海军的100多年历史，中国的海军其实没有脱离沿岸防守的海军范围，即使到今天还是属于近海防守的黄海海军。海军不能进大洋则海洋两个字对属于中国海军的其实只有海这一半的概念，这个海就是中国的渤海、黄海、东海和南中国海；而缺少洋的定义；也就是被{dy}岛围堵在中国内海的海军，这种海军是一种与中国作为世界第二经济强国的地位极其不相称的黄水海军。

3  中国海军如果打破美日海军设置的{dy}岛链封锁，将一二岛链间的西太平洋海域作为中国海军的演习场，美国航母编队将再也不会肆无忌惮的对中国进行威胁；这片海域依笔者之见是中国海军战略潜艇的{zj0}隐蔽伏击基地，它不仅可以对美国人的关岛基地形成进攻态势，同时这里的海盆比南中国海更适合中国海军的核潜艇组成中国的海基打击集团对美国本土形成更为有效的战略威慑；对于日本人这里则是中国的外海而不是日本人的领海，在中国空军远程打击集团的护卫下，中国海军可以得到陆基空军的强有力的空中支持，同时中国二炮xx的战术导弹做后盾。日本人在哪里没有什么海空优势可言，中国海军在那里的存在能够使日本人从此寝食难安，日本人的冲鸟礁梦将被彻底打碎。

Ⅳ、中国空军飞南海、海上加油战南沙：

1、中国空军在南中国海方向部署有三代主力战机一共有100多架，其中苏30MKKⅠ战机有48架，另外有苏27SK和中国国产三代战机歼十72架；外加上经过空中加油可以投入空战的歼八-D二代战机48架以上。 在经过过去十年的建设中国空军已经发展成为一支攻防兼备的空军，同时中国海航的远程对海xx打击能力也发生革命性的变化。中国空军在预警机的全面指挥下。由苏—30MKK1带领苏—27Sk、歼十、歼八等战机组成的空中打击机群xx可以取得离中国海岸1000公里的海上制空权。

2、中国空军由轰六油对中国空军的歼十战机进行空中加油，而且是给中国空军的新歼十双座战机成建制进行空中加油，从而提高中国空军能够保证在南海海方向对中国海军进行远程海上作战时提供最强有力的空中支持。在未来的南海之战中对南海周遍国家的空军的空中打击任务xx可以由中国空军承担。在空警2000大型予警机了的C4ISTAR系统(即指挥、控制、通信、计算机、智能、监视、目标获取和侦察一体化系统)，能承担空中指挥平台的功能，同时指挥所有参战飞机进行编队作战。

3、 在中国空军的护航下中国海航由24架苏-30MKK2战机作为机群中坚、在它的作战指挥下多架中华飞豹轰炸机、轰六中型战术轰炸机共同组成中国海航空中对舰xx打击集群。在这个打击群中，对于中华飞豹和轰六M携带的反舰武器主要是射程在250公里的鹰击83反舰导弹、而轰六丁战机主要携带是鹰击-601反舰导弹。中国空军引进的苏30-MKK、苏-27SK战机原本的作战半径就已经达到1850千米，现在歼十战机也安装啦加油装置，将具备达到与苏—30、苏-27一样的作战半径。从而中国空军在苏-30MKK的带领下{dy}次拥有由 高低搭配、分工负责的三种机型组成的空中打击集团，确保取得离海南岛1000公里以上整个南中国海的制空权。

Ⅴ、中日空军大拼比、中国空军不占优：

1、对于日本人无论是在冲鸟岛礁上的阴谋诡计上，还是在钓鱼岛问题上中国已经没有退路。通过对中日两国空军实力的对比，可以看出日本空军已经具备可以实施远程空战的战略空军；而中国空军无论是在大型预警机、空中加油机方面都和日本空军存在一定的差距。在预警机方面不仅在数量方面存在差距，在飞行平台的作战半径、留空巡航时间中国空军几乎只有日本空军一半的水平。在记载雷达的搜索能力，指挥空战能力方面差距也相当大。

2、至于谈到空中加油，那么日本空军的F-15、F-2两型主战飞机都可以空中加油，而且日本空军大型预警机也可以空中加油；反观中国空军的相同型号的大型预警机、苏-30战机、歼十战机也都可以进行空中加油，只是中国空军没有装备类似日本空军从美国买回的大型空中加油机，这对中国空军在东海方向的作战带来的不利影响是显而易见的。再说中国空军的主战战机在搜索雷达和中距空空导弹方面没有多什么优势，在战时这种缺陷不能不说成一大弊端。海上空战实际就是飞行平台、火控系统、机载导弹性能之间的较量。

   由于得到中国空军的支持，那么在钓鱼岛方向中国海军不占劣势。但是在冲鸟礁方向，在中国海军未装备航母之前，由于这里处于中国空军战机作战半径的末端，而中国海军要想取得制空权，只能依靠由24架苏-30MKKⅡ战机带领歼-11B战机，而不是什么飞豹和歼十战机，至于歼八战机即使经过空中两次加油，也不具备到哪里参战的资格。

在日本海军两艘金刚改宙斯盾巡洋舰投入使用以后，在面向日本海和东海的基地，日本海军至少可以部署两支九十舰队和一支八八舰队。这也就是在间接证明：一旦东海有事，日本海军可以出动三个海军舰队进行外海远洋作战。在我之前关于中日海军舰队对垒东海的文章中主要是对中国海军的两个特混舰队和日本海军的两个九十舰队的对决。如果日本海军到时出动三个海军舰队，中国海军这两支特混舰队将处于不仅数量上的劣势，而且将在海战中处于相当危险的处境。如果中国海军歼－１１B战机投入现役，则在它的护航下由中国海空军的中华飞豹和轰六等轰炸机组成的空中对舰打击集群则可以放开手脚。发挥强大的空中远程xx打击能力给任何敢于来犯我华夏神圣领海的日本海军舰队给予毁灭性打击。在中国二炮xx的强力支持下，哪怕日本人将它海军的四个八八舰队一齐开来，也将一样逃脱不了被中国海空军坚决、彻底消灭的可耻下场。东海永远属于中国人的东海。中国海军冲破岛链封锁走向太平洋的步伐是任何势力也阻挡不住的！

２０１０年０５月２４日完稿。