① 321国道三水段。 　　② 321国道南海狮山段。

　　记者直击

　　路窄车多行路难

　　昨日上午9时22分，记者在三水商业城坐上了至禅城的城巴。两分钟后，城巴驶上西南大桥后加速行驶，在新铺设沥青路上畅快地前进着。道路两侧绿意映眼，好不惬意。去年，三水区完成了321国道三水段除城区段的路段改造，原有双向4车道被改造为双向6车道或8车道。

　　但进入南海区狮山镇走马营，路面突然变窄，已被平整的道路两旁时不时有灰尘随飞驰而过的大货车扬起。城巴驶过西二环高速桥底后，国道两旁工厂、商铺、民居林立，有的甚至离路边只有5米左右。至广州过路班车不时停下上落客，占去一条车道，身后车辆只得打方向盘超车，4车道上，会车险象环生。9时40分，城巴到达了狮山佛山“一环”路口，转桂丹路入禅城。

　　“这段路多年没有修整，路面坑洼不平，像我这样的大货车司机尤其不敢松懈精神。”在小塘益高卫浴厂门口，从官窑来送铝材的货运司机张师傅直言G321狮山段的路况“让我很紧张”。记者在益高厂门口站了两分钟，从眼前经过的5吨以上长车就有14辆，其中有6辆是集装箱车。

　　市民期盼

　　20年盼建快速路

　　早在上个世纪80年代末，三水就有人提出修建一条快速路直通佛山城区。但由于财力、区域协调等原因未能实现。两地快速直达，成为许多三水群众心中的期盼。

　　家住禅城的三水政府公务员阿健经常回家都没有一条“好走”点的路，便干脆在三水租房子住。“真希望321国道狮山段也能像三水段一样改造好，这样我就能天天回家。”阿健说。

　　“三水那段都修好了，我们这一段却成了半拉子工程？”南海走马营百货店老板娘陈姨也颇为苦恼：去年夏天，她门口的两颗榕树挖走了，路灯也拆了。陈姨想到：路马上要拓宽了吧。然而半年过去了，却一点动静都没有。

　　2003年以来，修建连接三水与禅城两区的高速路多次被提出来。去年的市两会上，市人大代表姚燕旺等再次抛出这一话题，建议修建佛山“一环”与三水连接线工程。鉴于西南组团离一环较远，衔接不畅，他建议将G321三水至南海狮山段扩建工程作为“一环”西延线以快速干道标准启动建设。

　　改造前景

　　无红绿灯

　　快速接“一环”

　　去年，市交通建设决策委决定将321国道狮山至三水段拓宽。去年底，市政府就召集了南海区、狮山镇、市公路局和佛山路桥公司签订321国道南海狮山段快速化改造责任书。南海有关部门表示，项目总投资约7.5亿元。目前，321国道狮山段已进入立项阶段，并报省交通厅审批。此外，前期工作包括用地预审、环评、规划等各项工作正紧张推进中。相关政府、部门高度重视，成立专门的领导小组实施工作。若一切顺利，预计下半年可开工改造。

　　321国道南海狮山段起点为南海区大沥镇与狮山镇交界处长虹岭，终点为南海区与三水区交界的丁字基，全长14.2公里，将按照主车道双向六车道加两侧四车道辅道的标准扩宽改造。本次改造主要目的是快速化，通过节点整治实现全程无红绿灯全封闭通行，满足日均车流8万车次的交通要求。根据初步规划，快速化后，321国道沿线将封闭中央绿化带路口以及改为跨线桥或设下沉隧道处理，如跨广三高速公路段改跨线桥（含信息大道出口单喇叭立交），红星路口设下沉隧道等。