设备润滑是设备维护工作的重要组成部分，而且其作用日显突出。设备润滑工作包括润滑管理与润滑技术两个范畴。近年来，润滑技术发展迅速，在设备工程领域中的地位显著提高，成为四大工程技术之一。
各类机械设备都是靠其机构的运转来实现其预定功能的。相互接触的机器零件在运动中不可避免地产生摩擦，并导致机件产生磨损。摩擦依润滑状态不同可分为：干摩擦、边界摩擦和液态摩擦。为了降低摩擦，减少磨损，降低能耗，提高设备运行效率，常用的措施就是在设备相对运动的部位进行润滑。就边界摩擦而言，其润滑原理为：润滑剂的分子与零件摩擦表面结合而形成边界膜，从而不同程度地降低摩擦系数，减少或防止零件磨损。
近年来，国中外的设备工程师通过试验研究认为，机件磨损表现为摩擦磨损、黏附磨损和磨粒磨损三种形式。前两种磨损通过良好的润滑即可预防。对磨粒磨损的认识则不充分。大量实验证明，油液中由金属零件上脱落的颗粒杂质是造成零件磨损的主要原因。因此，应经常检测油液中磨粒的数量与形状，做到及时xx。常用的方法就是对油液进行精密过滤，滤掉》5μm的杂质，其效果显著。瑞典SKF轴承公司的试验表明，xx油液中2～5μm的固体颗粒后，轴承的寿命可以延长10－50倍；日本BHP钢铁公司NSC轧钢厂长期实行“润
对于精密过滤技术，有的工程师称其为“主动维护”，并定义为“对导致设备零件损坏（失效）的根源性因素进行监测与控制，防止零件失效，降低设备故障，减少维修的一种积极措施。”有的学术论文把这种措施称为“真正的预防维修”。据美国有关单位的报告分析，“主动维护” 以低成本保证设备液压系统正常运转所支出的费用为故障（事后）维修费用的1/180，为定期（预防）维修的1／130，为状态（预知）维修的1/80。所以，它称这种方式为第四代维修。
随着工业技术的进步和设备性能的提高，普通矿物润滑油脂已难以满足设备运转的需求。为此，科技工作者开始研究在润滑剂中加人少量 （3％－5％）特制物质，以改善其润滑性能，这种特制物质被称为润滑添加剂。润滑添加剂一般不改变润滑基体的黏度等性能，也不与润滑剂产生化学反应。综合来看，润滑添加剂有以下作用：（1）改善润滑剂的性能。如增加油膜强度；（2）提高润滑剂的工作适应性。如改善黏温特性、降低油液凝点、xx油液中的泡沫等；（3）增加润滑剂的稳定性。如提高抗氧化性和抗腐蚀性；（4）改善零件表面
