港股直通车计划延迟 各银行欲分享1.3万亿美元


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　　中国银行在开办港股直通车业务上先声夺人Phototex／图
　　港股直通车等待放行
　　是流程规范问题还是利益问题？"港股直通车"这项金融创新业务的迟迟难行表明，要在我国资本项目开放这一"金融国境线"上打开口子，绝非市场想象的那么轻而易举
　　9月的天津秋意渐浓，酝酿已久的"港股直通车"陡生变数，由于种种细则尚未完善，各方原定于月初实施的计划不得不延迟。
　　8月20日，国家外汇管理局宣布在天津开展境内个人直接投资境外证券市场的试点，首次允许所有中国大陆公民直接或间接在中国银行天津分行开立个人境外证券投资外汇账户，投资于在香港证券交易所公开上市交易的证券品种，购汇规模不受限制。   
　　这项试点自宣布之日起就引起了广泛关注，香港把这个"8·20公告"叫做"资金自由行"，还有的把它简单地称为"港股直通车"，香港恒生国企指数一周之内更是上涨近40％。在政界、学界，这一举措更多地被解读为中国资本项目开放的关键步骤。但直至今日，"港股直通车"仍在原地徘徊。要在我国资本项目开放这一"金融国境线"上打开口子，恐怕远没有市场想象的那么轻而易举。
　　"牵"港股而动全身
　　2001年以来，随着中国外贸顺差的迅猛增长和利用外资的继续增长，国际收支出现连年顺差，我国外汇储备连续增长，从2001年底的2121亿美元上升到2007年6月底的1．33万亿美元。我国已经彻底摆脱了外汇短缺的局面，成为世界上{dy}大外汇储备国。如何合理利用外资和运用外汇储备也相应成为一个重要课题。
　　分析人士指出，此次开放个人投资港股，是继2006年4月开放银行系QDII（合格境内机构投资者），2007年6月开放基金管理公司QDII后，资本市场对外开放的又一举措，初衷是引导更多的外汇进行合理资源配置，提高我国整体外汇资金的收益，同时降低人民币升值的压力。
　　"5月份，在外管局关于减轻外汇储备压力的十几个意见措施中，港股直通车是其中一条。不过它出台之快却出乎我们意料，现在看来是有些仓促。"银监会的一位知情人士透露。
　　"现在我们正在制定相关的风险配套措施。一些实施的细节问题，比如如何控制其中的操作风险，后台硬件是否能够跟上等等，这些都需要详细考虑。"他补充道。