该新厂建设计划原本因环球金融危机而将落成日期挪后到2014年，今年初经济露出复苏曙光后，朗盛宣布提前在2013年{dy}季落成投产。目前欧洲金融市场虽然因希腊债务问题而更加动荡，但动摇不了朗盛的决心，并决定将丁基橡胶业务的环球总部和高层管理团队迁移至新加坡。

　　贸工部长林勋强在动土仪式上说：“这个工厂是朗盛在全球历来{zd0}的项目。它反映亚洲正面的增长趋势，以及环球公司日益认识到亚洲区出现的商机。新加坡为在寻找基地以把握亚洲新兴市场商机的环球公司，提供了一个非常有利的环境。”

　　林勋强指出，化学业是我国经济的主要动力来源之一，占去年制造业产值的三分之一。政府正在研究新计划以改进裕廊岛，也将继续确保业者们能聘得足够的熟练技术人员，并专注于发展前景{jj0}的特殊化学领域。

　　朗盛的丁基橡胶工厂成为了我国发展特殊化学领域的一个重要里程碑，这是亚洲{zd0}的丁基橡胶工厂，将使新加坡成为区域一个主要的丁基橡胶供应地。

　　亚洲已占世界人造胶市场的一半以上，而单单是丁基橡胶便在朗盛公司的全球业务有“双位数百分比”的比重。

　　朗盛首席执行员贺德满博士（Axel C. Heitmann）说，在产量（年产10万公吨丁基橡胶）方面，“这项投资是我们五年历史中{zd0}的投资。它显示我们对人造胶以及我们的顾客和亚洲市场未来的增长的承诺。”

　　他还指出，这项投资将“改变亚洲树胶市场的景观”，因为这是世界自2000年以来首座全新的丁基橡胶工厂。而且公司将首次采用所研发取得的突破性{zx1}流程科技，在该工厂生产丁基橡胶，成为世界对环境最友善、xxx率的丁基橡胶工厂。

　　他透露，该厂总投资额有10至15％将用于环境保护，使其污水排放比传统工厂少一半、耗用显著更少的能源以及排放更少的温室气体。该厂将达到新的环保标准，成为现今能源效率{zj0}的工厂。

　　坐落于我国化学业重镇——裕廊岛，该工厂将是朗盛的三个{sjj}丁基橡胶生产基地之一（另两个分别在美国和欧洲），并主要为亚洲市场服务。采用丁基橡胶，汽车轮胎厂商将可生产出高性能轮胎，并可减少能源消耗和空气污染，符合欧美市场的新要求（2012年开始轮胎需有标签注明能耗、制动性能和噪音等）。

　贺德满博士在记者会上受询时表示：“亚洲的顾客们都对前景感到乐观。他们不只是要在亚洲扩充，也希望在其他地区扩展业务。其中一些已经在欧洲和北美投资。要满足欧美市场需求，它们将提供高科技产品（轮胎）。而我们的产品能允许他们生产出xx（高性能、高科技）轮胎来拓展这些市场。”

　　除了横滨轮胎（Yokohama）及普利司通轮胎（Bridgestone），朗盛的丁基橡胶的客户还包括韩泰轮胎（Hankook Tire）。贺德满博士说，韩泰轮胎想进军欧美市场，它的轮胎需要采用朗盛提供的高级产品来生产。