二季度业绩开始释放

　　基金新进仓：前xx流通股东中新价值系4家合计持有1055万股，均为新进或增持，另新进摩根士丹利基金公司下属2家基金合计持有371万股；股东人数继续减少，筹码高度集中。

　　2010年一季报披露：公司实现营收4.16亿元，同比增长49.07%；实现净利润1081万元，同比大增1604.06%。主要是公司报告期销售量同比增加和子公司收到政府补贴收入所致。

　　行业地位：公司具有针织纱、针织布、针织服装xxx生产能力。公司的业务重点为针织染整业务，较同行业内其他竞争对手具有明显的差别竞争优势。公司已形成纺纱、织造、染整、制衣前后贯穿、自相配套xxx生产组织模式，具有较强的市场竞争能力。

　　涉足新能源：公司持有江苏力天新能源科技有限公司70%股权，注册资本1.08亿元。经营范围为研发、生产、销售：磷酸铁锂动力电池；销售：磷酸铁锂动力电池保护电路、电动自行车、电动三轮车、电动车辆管理系统、电动车辆充电器。截止2009年末，该公司磷酸铁锂动力电池1号生产线(项目金额2360万元)已完成设备安装、调试，现已全面进入生产阶段，公司产品获得已获得国家质量检测机构检测认证，尚未产生收益。

　　东海证券{zx1}研报认为，华芳纺织锂电业务有望使公司再创辉煌，预测公司2010年、2011年、2012年每股收益分别为0.46元、0.65元、0.81元，由于近期公司股价出现了较大上涨，华芳纺织{zx1}股价已分别对应37倍、26倍、21倍市盈率，东海证券将其投资评级由“买入”调整为“增持”。

　　华创证券认为，华芳纺织业绩符合预期，二季度业绩开始释放。预计2010-2012年，每股收益0.50元、0.75元、0.92元，后市新能源业务和整体上市仍有较大想象空间，维持对华芳纺织的推荐评级。

　　4月，(16.79,-1.39,-7.65%)(600273，收盘价16.79元)再现尘封已久的冲高行情。截至周五收盘，该股本月已累计上涨27%，远超同期申万纺服指数0.04%的表现。与此同时，公司年报、一季报显示，包括私募明星罗伟广、基金牛人项志群等大鳄也已相继入驻。

　　对于一家去年每股收益仅为-0.13元的上市公司，私募、QFII究竟在押注什么？

　　年报一季报大鳄扎堆

　　从去年第四季度至今年一季度，被业内称为xx私募的罗伟广掌舵的广东阳光私募新价值投资4只基金，陆续重仓杀入华芳纺织。年报显示，新价值2期、4号基金合计持股达367.3万股。今年一季度，上述两只基金不仅大幅加仓209万股，添罗伟广旗下的8号和成长一期两只基金也相继进入。4只基金的总持股量近1056万股，占总股本的3.35%。

　　摩根士丹利旗下两只QFII基金华鑫{lx1}优势基金和华鑫资源优选混合基金也于一季度进驻该股，总持股量为371.5万股。前者的基金经理项志群曾在今年一季度，以近9%的傲人业绩战胜了明星基金经理王亚伟。

　　除了罗伟广与项志群外，还有一位大腕的举动被放在了聚光灯下，他就是深圳海雅(集团)有限公司xxx——广东富豪涂辉龙。一季报显示，截至2010年一季度末，涂辉龙旗下两家公司合计持有华芳纺织1563万股，较去年9月末增持245万股，占总股本的4.96%，距5%这一举牌线仅一线之隔。

　　传样品已交东汽检测

　　近期市场炒作华芳纺织股价的焦点，均集中在其新能源概念的动力电池上。该动力电池分为用于电动自行车的小功率动力电池，以及用于汽车的大功率动力电池。

　　公开资料显示，公司控股70%的江苏力天已于2009年10月进入试生产阶段，其产品“磷酸铁锂电动自行车动力电池”已通过实验室检测。目前锂动力电池设计7条生产线，现一条生产线已全面生产。

　　有券商人士认为，和小功率电池相比，大功率电池无论是技术门槛还是炒作价值，都比前者高出不少。目前，众多市场大鳄潜伏华芳纺织，是否意味着其汽车电池的推出已有了一些眉目？

　　周三，一位曾参与公司调研的研究员向《每日经济新闻》透露，目前公司大功率汽车电池已完成10安时(AH)的输出能力，后续还剩50AH或100AH。按目前进度，预计年底甚至更早时间就可以看到该样品。随后在生产中亟待解决的将是一致性问题和完成电池控制系统，即每块电池在功率和内阻上须保持一致以提高寿命，以及通过均匀充放电来充分发挥电池模块性能。

　　某券商研究员向《每日经济新闻》记者透露，衡量大功率动力电池未来是否成功的一个标准，是看其是否获得整车厂商的认可，或者获得国家标准的认可。据可靠消息，今年3月底公司已将大功率电池的前期样品拿给(6.86,0.02,0.29%)(600006，收盘价6.86元)测试，后者的初步反馈还不错。预计东风汽车在2个月检测期后，将于6月给出明确答复。

　　《每日经济新闻》随后分别致电华芳纺织和东风汽车，不过两家公司董秘办电话都一直无人接听。

　　整体上市已具备条件

　　值得注意的是，有报道称4月2日江苏力天与上海交大曾就合作研发动力锂电池及新材料项目正式签约，期间中科院院士、上海交大教授李家明出席了签约仪式。本周三，《每日经济新闻》从李家明教授处证实，江苏力天汽车动力电池样品确实仅剩将功率提升至50AH或100AH这一步，而磷酸铁锂汽车动力电池是一个很有希望的方向。在经自动化生产后，电池的一致性和安全性均不成问题。

　　上述券商研究员指出，公司与交大合作还有两个深层次的原因：一是交大和上汽合作较多，公司希望借助交大的力量进入上汽新能源汽车的项目；其次和交大的协作会帮助业务往产业链上游铺开。

　　同时记者还了解到，公司大股东华芳集团拥有总资产80多亿元，目前已形成年产棉纱38万吨、各类棉织布近2亿米、呢绒2500万米的能力。华芳纺织占集团总体资产比重很小，主营收入更不足10%。2007年，公司曾向集团定向增发1亿股，收购后者夏津棉业和夏津纺织{bfb}股权。当时公司曾承诺一年内向证监会报送资产整体上市申报材料。不料2008年因金融危机，整体上市被迫暂停。

　　对此华创证券预计，今年公司已达到整体上市条件。一旦整体上市成功，华芳纺织可充分利用资本平台和公司规模优势掌握行业定价权。　　   

锂电池正在成为全球研发热点 四年后将暴增215倍

目前混合动力汽车主要采用镍氢电池技术，但镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近理论极限值。而锂电池具有能量密度高、容量大、无记忆性等优点，得到各汽车厂商和电池生产厂商的一致认可，目前各国研发的重点正是锂离子电池。

根据正极材料不同，锂电池主要有钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂四种。其中磷酸铁锂是目前最理想的动力汽车用锂电正极材料。目前，我国车企推出的纯电动车中，动力电池均为锂电池，、使用的均是磷酸铁锂。

四种常用的锂电池优缺点一览

日本专业市场调查机构数据显示，动力电池市场将呈爆发式增长。富士经济研究所统计，由于环保汽车在全球范围内受到追捧，混合动力车及电动汽车走俏，今后几年，车用锂电池市场将迅速扩大。预计2009年汽车用锂电池的出货额将在2008年104亿日元的基础上翻番，提高到250亿日元，而到2014年，该市场的规模将迅速扩大至2.25万亿日元(约合248亿美元)，是2008年的约215倍。　

证券研究机构的报告也指出，我国未来动力电池市场空间将呈十几倍增长：2012年新能源汽车100万辆，如果镍氢动力电池占70%，单价2.5万元/台，锂电池占30%，单价5万元/台，2012年镍氢动力电池市场容量将达到175亿元，锂电池市场容量将达到150亿元，全球市场将达到数千亿元规模。

国内：政策助推 企业研发热情加大

为应对减排和石油资源日渐匮乏的双重压力，大多数国家都将发展新能源汽车视作振兴本国汽车产业和节能减排的最重要途径，而减排压力{zd0}的中、美两国成为推动新能源汽车发展的旗手。日前，中、美发布的《联合声明》称，双方将启动中、美电动汽车倡议，使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。

而我国今年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，对发展新能源汽车也制定了大致目标——未来三年，中国将形成50万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力新能源汽车产能。到2012年，新生产汽车中将有10%是节能与新能源汽车，新能源汽车产值有望达到5000亿元。

面对如此诱人的市场蛋糕，国内车企、零部件及其他上游企业纷纷置身其中，以求占得先机。而与传统汽车相比，新能源汽车与国外技术差距不大，存在弯道超车的可能，更加助涨了相关企业加大新能源汽车投入的乐观情绪。其中，车用动力电池——锂离子电池更是成为各大相关企业研发的{sx}目标。

内部分锂电池生产企业概况一览