该车灯是基于一汽轿车公司的奔腾B50车型开发的，全灯共采用41颗LED光源，其中近光灯采用的3颗大功率白色LED光源，配合三联聚光圆形透镜，形成独特的配光设计和视觉效果，配光要求满足相关法规要求；远光采用2颗LED光源，其中一颗采用透镜配光，另一颗采用反射镜辅助配光，照度值满足国家法规要求。位置灯采用14颗白色LED光源，转向灯采用22颗琥珀色LED光源。

图为全LED前照灯空间布置图

图为LED前照灯在一汽轿车股份公司整车试装效果（奔腾B50车型）

图为全部LED光源点亮效果

　　与传统的前照灯相比，该LED前照灯创新点表现在如下几点：
（1）在前照灯外观上，通过LED集成光源的配置，并与相关光学部件配合，远光照度值{zd0}可达到288lx，而传统卤素光源一般在100lx左右，无法与之相比。
（2）在灯具结构造型方面，由于LED光源体积非常小，使灯内布局更随意，从而可缩小LED前照灯整体体积。
（3）由于该LED前照灯全部采用LED冷光源，发热量低，灯腔内温差变化不大，不容易在灯腔内壁积雾。
（4）该LED前照灯远光功率30W，近光45W，因此与传统卤素光源（远光65W，近光55W）相比，可节约40%能源。
（5）LED车灯响应快，亮灯无须热启动时间，色温超过5000k，更接近于日光，使行车更为安全。
（6）使用寿命长，可超过10000小时，而传统卤素灯寿命一般在300小时左右。

　　该LED前照灯目前已经通过环境耐温试验、配光检测，已基本满足“汽车用LED前照灯”国家标准（送审稿）要求。

　　目前在世界范围内，LED前照灯仍处于研制阶段，日本小糸车灯公司、德国海拉公司纷纷推出了概念型产品，而丰田2008款雷克萨斯LS600Ch成为世界上{sg}部分应用LED前大灯的车型，该款LED前照灯也成为了世界{dy}只商用化的LED前照灯。随后Audi R8车型又推出了全LED前照灯，{dy}时间使LED前照灯所有功能变成现实。随着国际各汽车大厂全LED前照灯车型的不断推出，LED汽车前照灯的应用将愈发普及。由于中国LED光源研发起步比较晚，制约了其在车灯领域的发展，该灯的研制成功，缩短了我国 LED前照灯领域与国际先进水平的差距，意味着LED前照灯向产业化方向发展又迈进了关键的一步。